道安高速

道安高速公路（也稱道瓮高速公路）是G69銀百高速貴州段，是遵義市骨架公路規劃“5492”網的第二縱線，接在建的省“678網”之第三縱中段甕安至馬場坪高速公路順接，其中北段終點位於湄潭境內西坪鄉。項目主線起至渝黔交界重慶市南川區福壽場，經道真、正安、綏陽、湄潭、餘慶等地至甕安。線路全長253.92公里。其中遵義境211公里，涉及道真、正安、湄潭、餘慶四縣。黔南州境內37公里，涉及甕安縣、福泉市。工程投資262億元，按路基寬24.5米，時速80km/h（公里/時）的建設標準設計，由中國交通建設股份有限公司旗下的中交路橋建設有限公司，中交第四航務局工程局有限公司和中交第二公路勘察設計研究院有限公司承建，整個工程在2015年12月31日全線完成交工驗收並且通車。

基本介紹

• 中文名：道安高速公路
• 別名：道瓮高速公路
• 全長：253.92千米
• 時速標準：80公里/小時
• 竣工時間：2015年12月31日

規劃簡介

道真至甕安高速公路，簡稱道安高速（也稱道瓮高速），是我省高速公路網規劃中第三縱線的北段，也是國家擬規劃建設的銀川

至龍邦高速公路的重要組成部分。據了解，銀龍高速起於寧夏銀川，止於中越邊界國家一類口岸——龍邦口岸。

項目概況

道安高速起點位於渝黔交界處重慶南川區的福壽場（特長隧道內），經道真仡佬族苗族自治縣的土城壩、雙河、雲峰、三江，正安縣的安場鎮、儉坪、和溪、米糧、和平，綏陽縣的坪樂，湄潭縣的西河、洗馬、流河渡、興隆場，餘慶縣的龍家鎮，甕安縣的中坪壩、天文、木老坪，止於甕安縣城西南的陸家寨。

雲盤山隧道

規劃設施

據了解，項目路線全長254.096千米，其中道真支線6.081千米。全線共設定橋樑162座，長53641米；隧道53座，長47164米（其中特長隧道2座，長4460米；長隧道18座、長26392米）；互通14處，互通接線長約25.4千米。共設定服務區4處、停車區6處以及其他必要的交通工程、沿線設施。道瓮高速大部分位於我市境內，其中，道真境內（含道真支線）長47.831千米、正安境內長51.950千米、綏陽境內長16.780千米、湄潭境內長76.43千米、餘慶境內長18.330千米，黔南州境內長38.463千米，均在甕安縣境內。

道瓮高速主線採用四車道高速公路標準建設，設計時速為80千米，路基寬度24.5米，道真支線與主線按相同的技術標準建設。預計4年時間建成。

地位重要

據介紹，道安高速公路北與重慶市擬建的南川至大有（渝黔界）高速公路相接，南與我省在建的甕安至馬場坪高速公路相接，是我國西南地區南下出海的又一條便捷的高速公路通道，在國家和區域高速公路網中居重要地位。國家及我省高速公路網還顯示，縱向的道瓮高速還與六條橫向的高速公路有交叉，其中包括杭瑞、滬昆、廈蓉三條國家級高速公路。該線連線遵義、黔東南、黔南的八個縣，與重慶市南川區對接，形成貴州與重慶的第二個快速通道。

道安高速通車

據介紹，道安高速的建設工期為4年，特許經營期限為30年。

戰略意義

到重慶又多一條快速路。與崇遵高速公路不同的是，道瓮高速穿越的大多是我市較不發達地區。正如市委書記喻紅秋在開工儀式上所說，道真至甕安高速公路是我市南北走向的又一條重要交通幹線，是連線重慶、遵義、黔南三地的交通大動脈，是我市、黔渝地區乃至西南地區的又一條出海大通道。該項目的開工建設，有利於帶動我市東部、北部各縣經濟社會加速發展，有利於推動遵義通江達海，更好地共建黔中、融入成渝、對接泛珠、參與東協，構建起大開發大開放格局，有利於充分發揮遵義的資源優勢和區位優勢，加快黔北綜合經濟區建設，促進黔中經濟區、成渝經濟圈緊密發展、協調發展。

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事實上確實如此。在正安，如今走道真、至南川，到達重慶市主城區需要4個小時，其中有3個多小時花在我市境內，從南川到重慶主城區僅需40分鐘，如果建成道瓮高速，從正安縣城到重慶只要兩個小時左右，融入成渝經濟圈更加便捷。

也如正安縣委書記韋聖福代表沿線各地政府講話時所說，是大山堵住了我們邁向小康的征程，拉遠了我們同發達地區的差距；是溝壑截斷了我們致富的信息，鎖住了我們對外開放的大門。道瓮高速公路的開工建設，是一把金鑰匙，必將開啟我們開放出山的破繭之門，必將開啟我們借船出海的黃金通道，必將開啟我們奔向小康的致富閘閥。

圓高速公路夢，融入重慶、建設重慶後花園……已經成為正安等地建設的規劃藍圖。