鉸接活塞(articulated piston)是2013年公布的機械工程名詞。
基本介紹
- 中文名:鉸接活塞
- 外文名:articulated piston
- 所屬學科:機械工程
- 公布時間:2013年
鉸接活塞(articulated piston)是2013年公布的機械工程名詞。
鉸接活塞(articulated piston)是2013年公布的機械工程名詞。定義至少由兩個零件組成,活塞裙部(活塞下部)和活塞頭部(活塞上部)用活塞銷連線的活塞。出處《機械工程名詞 第五分冊》第一版。1...
筒形活塞式發動機 筒形活塞式發動機是2013年公布的機械工程名詞。 定義 每個連桿直接鉸接在工作活塞上,將連桿因擺動所產生的側向力傳給氣缸壁的發動機。 出處 《機械工程名詞》。
搖擺活塞式無油壓縮機搖擺活塞式無油壓縮機 技術概覽 原理是一個整體的活塞連桿當機軸旋轉時在氣缸內“搖擺”。是由 40 年前在 Thomas 公司工作的工程師申請其專利。簡稱WOB-L 。當時他們設計出與市面上其它任何產品完全不同的活塞壓縮機,在現今壓縮機技術領域仍是一大創舉。與更為傳統的鉸接活塞泵不同,WOB-L...
其中,前平衡油缸6的活塞桿鉸接在前車體上(前車體圖中未示出)、缸體鉸接在前連線機構2上,後平衡油缸8的缸體鉸接在後車體上(後車體圖中未示出)、活塞桿鉸接在轉動套4上。榮譽表彰 2017年12月11日,《五自由方向鉸接轉向裝置》獲得第十九屆中國專利優秀獎。
本實用新型包括支座、門盒、緩衝器、連線塊、連桿和扭簧,緩衝器的一端鉸接在支座上;連線塊中間鉸接在支座上,一邊與門盒鉸接,另一邊與緩衝器的活塞桿鉸接;連線塊、連桿、支座、門盒形成一四連桿機構;緩衝器包含有活塞桿、殼體、活塞,在活塞上設有通孔和孔,活塞桿帶動活塞移動時,液體通過通孔可從一邊流向...
往復活塞式內燃機的工作腔稱作汽缸,汽缸內表面為圓柱形。在汽缸內作往復運動的活塞通過活塞銷與連桿的一端鉸接,連桿的另一端則與曲軸相連,曲軸由氣缸體上的軸承支承,可在軸承內轉動,構成曲柄連桿機構。活塞在汽缸內作往復運動時,連桿推動曲軸旋轉。反之,曲軸轉動時,連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動,並通過連桿...
該機槍的工作原理為:在距離槍口約178mm(7英寸)的槍管下方開有導氣孔,槍彈擊發後,火藥燃氣經導氣孔衝擊位於槍管下方的槓桿式活塞(其迴轉軸固定於槍管下方),槓桿式活塞向後下方旋轉170°,並通過與之鉸接的活塞連桿驅動槍機開鎖、後坐。採用英制0.303英寸口徑的柯爾特M1895機槍 槍機後坐到位後,在復進簧作用...
導軌槽的底部固定在框架上,導軌槽向上伸出,導軌槽的上部設有連線桿,連線桿固定在兩條導軌槽的上部,兩條導軌槽的頂部設有導向輪定位槽;在導軌的底端設有與導向輪定位槽匹配的導向輪,導向輪在導軌槽內滑動,導軌上部與集料箱鉸接,集料箱與框架之間設有液壓缸,液壓缸底座鉸接在框架上,液壓缸的活塞桿鉸接...
大氣缸和增壓油缸通過一根共用的活塞桿聯成一體,活塞桿兩端分別裝有配氣閥和控油閥,由於活塞桿兩端的活塞面積大小不同,使增壓油缸內的油壓增至6.4MPa。增壓油缸通過控制閥向鉸接在機架與臂桿之間的兩個推力油缸供油,推動活塞向上頂起臂桿變幅。打開配氣閥,增壓油缸內液壓隨之遞減,油液自推力油缸返回增壓油缸,...
所述彈性部件位於所述鉸接桿與底架之間,使鉸接桿與底架的連線處形成所述固定連線點,鉸接桿與料斗的連線處形成所述鉸接連線點;或者,所述彈性部件位於所述鉸接桿與料斗之間,使鉸接桿與料斗的連線處形成所述固定連線點,鉸接桿與底架的連線處形成所述鉸接連線點。可選的,所述彈性部件為彈簧;或者活塞式伸縮...
2008年6月前已有的油氣懸架結構主要由懸架油缸和蓄能器組成,懸架油缸連線車車軸鉸接軸與車身,懸架油缸的無桿腔和有桿腔分別與蓄能器連通,在油缸活塞的車軸鉸接上、下運動過程中,蓄能器起到吸收衝擊和衰減振動的作用。參見圖1,車軸鉸接該圖是2008年6月前已有油氣懸架的結構示意圖,如圖所示,第一左蓄能器C和...
鏟板後端兩側經軸孔, 與履帶行走機構銷軸鉸接。鏟板升降油缸的活塞桿鉸接在兩側邊的耳座- 上,缸體端與履帶行走機構銷軸鉸接。在鏟板升降油缸的作用下使鏟板升降,以適應巷道傾角的變化。轉載機構 轉載機構的功用是將裝運機構傳遞過來的煤或岩石經該機構而卸入礦車。膠帶轉載機構主要由膠帶、滾筒、機架、迴轉座、...
蘇-26/29是俄羅斯蘇霍伊設計局研製的單座/串列雙座教練特技飛機。蘇-29是蘇-26MX的雙座發展型,增大了翼展和機長。雙人座艙採用連續的後部鉸接的透明艙蓋。可選用機輪整流罩。複式操縱系統是標準設備。尾翼沒變。裝一台268千瓦(364馬力)維傑聶夫設計局的M-14P九缸星型活塞發動機,採用三槳葉的複合材料MT螺旋槳。
(2)採用偏心輪機構的壓縮機,在基本結構上仍為四缸二列、軸線共面且等分空間,因此仍具有十字滑塊壓縮的主要特點。由此而帶來的慣性力平衡問題和側向力問題,可在設計時選用較小的入值和浮動活塞(鉸接)等措施予以解決。因而,在十字滑塊縮機中採用偏心輪機構的方案是可行的。(3)將摩擦表面間的相對運動由往復運動...
所述前、後提軌機構包括伸縮油缸,通過鉸軸分別鉸接在伸縮油缸兩端的其下端帶彎鉤的支架,每一支架的彎鉤上設有傾斜的支撐滾輪及水平定位滾輪,其上端與油缸相鉸接的支架中部內側固定在套筒上而成為固定支架,其上端與油缸活塞桿相鉸接的支架中部通過鉸軸鉸接在套筒上而成為活動支架,以在油缸驅動下,使活動支架繞...
夯土機,利用衝擊和衝擊振動作用分層夯實回填土的壓實機械。分火力夯、蛙式夯和快速衝擊夯等。分類 火力夯 按二衝程內燃機原理製成,汽缸內有上、下兩個活塞,上活塞是內燃活塞,下活塞是緩衝活塞。汽缸下部套裝有傾斜底面的夯錘,使汽缸豎向軸線朝前偏斜。上活塞桿從汽缸頂蓋中間的通孔伸出,下活塞桿從汽缸下端面...
所述的上推坯裝置包括安裝在機架上方的支撐架,支撐架上安裝有行走架,行走架上安裝有驅動其沿支撐架縱向運動的由控制中心控制的行走電機減速機,沿行走架安裝有橫向的轉動軸,轉動軸上安裝有推坯架,在行走架上安裝有氣缸,氣缸的活塞端鉸接有連桿,連桿的另一端連線到所述的轉動軸上。作為對《編組運坯機》的...
優選所述的前後驅動橋均包括橋殼、差速器、兩個半軸,差速器裝在橋殼的中部與兩個半軸的一端相連線,每個半軸的另一端通過輪邊減速器與輪轂相連線,所述的橋殼與輪轂之間裝有液力制動器,所述液力制動器包括裝在橋殼上的液力活塞和盤式制動片,液力活塞能夠驅動盤式制動片與輪轂結合或脫離輪轂;所述的輪邊減速...
如圖8、圖9所示,機架10上設有裝拆模座40的輸送機構,所述的輸送機構包括鉸接在機架10外側面上的兩液壓缸15,兩液壓缸15的活塞桿頭分別與板16相連,板16上設有與模座40相配合的孔161,在靠近兩液壓缸15的鉸接點的部位設有支座17,支座17分別與另兩個鉸接在機架10外側面上的液壓缸18的活塞桿頭相鉸接。作為...
優選地,所述連桿包括一端與所述活塞桿相鉸接的第一桿體、一端與所述轉軸垂直連線的第二桿體,所述第一桿體的另一端和所述第二桿體的另一端相鉸接。優選地,所述閥體設有用於安裝所述閥板的安裝口,所述安裝口可拆卸地設有密封端蓋。優選地,所述閥板設定於所述安裝口的靠近於所述出汽口一側的內側壁...
包括殼體、儲液罐,其特徵是所述的殼體的下部設有手持部分,其上部安裝有氣缸,氣缸中安裝有活塞,活塞連線有活塞桿,活塞桿上安裝有復位彈簧,活塞桿與L形拉桿相連,L形拉桿插裝在殼體中的導向槽中,施力把手的下端與手持部分的下端鉸接,其上端與L形拉桿的水平段的遠端相連;儲液罐上設有罐蓋,罐蓋上設有吸...
壓料頭52利用卡環53和主壓油缸51活塞桿頭部的球頭511鉸接,壓料頭52底部和側面裝有導向輪522,通過主壓油缸的前進與後退來完成壓料頭對物料的壓縮和回程動作。壓料頭52前側上緣裝有活動剪下刀片521,該活動剪下刀片521與壓縮室頂部敞口處前緣的“V”型固定剪下刀口171配合構成剪下刀組件,壓料頭前進時可以對料箱中...
兩端連線多為鉸接銷軸式。浮動活塞 千斤頂是一種特殊結構形式,其活塞 可在活塞桿上滑動,主要用於推移千 斤頂。頂梁 直接與頂板接觸,傳遞支 撐力並起護頂作用的承載構件。不同 架型的頂梁有不同特點。按縱向連線 方式可分為整體式和分段鉸接式,前 者結構簡單,端部支撐力大,操作方便,但過長時不利 於...
圖17為內置油缸活塞體主視圖;圖18為內置油缸活塞體側視圖。圖中所示,附圖示記清單如下:1、迴轉體,2、迴轉齒輪,3、內置油缸,4、內置油缸,5、內置油缸,6、內置油缸,7、左迴轉齒條,8、右迴轉齒條,9、鉸接架,10、鉸接架,11、鉸接軸,12、鉸接軸,13、缸腔,14、軸承,15、軸承座,16、螺栓,17、...