基本介紹
- 中文名:都營三田線
- 外文名:みたせん
- 簡稱:三田線
- 城市:東京
- 運營單位:東京都交通局
路線資料
開通時間
路線運營
2004年12月23日至臨時列車“港號”6300形式高島平車站-橫濱港高速鐵路線元町·中華街站間運行開始了以後,到2011年,末期以外遊覽季節1-2個月一次的比例設定了這列車上特製的頭馬克安裝。2006年8月駕駛分為止是三田線和東急目黑線線內各站停車,東橫線和橫濱港線高速內快車駕駛,目黑線東橫線的轉線也武藏小杉車站去了,同年12月的駕駛是三田線內各站停車,東急目黑線·東橫線和橫濱港線高速內快車駕駛,目黑線東橫線對轉線也田園調布車站進行體系被變更了,2008年以後,日吉在車站轉線一樣又被變更了的,最後的駕駛了2011年12月24日的駕駛分鐘轉線處田園調布車站再次回到了。
除夕的徹夜開車從1972年開業到1986年以來實施的這個時候只目黑車站起降被駕駛。另外,8月舉行的煙火大會2007年為止這隻駕駛時不被巢鴨車站起降臨時被駕駛了,之後巢鴨車站起降是御成門車站出發和到達被延長消滅了但是延長以後御成門起降的營業列車這日限定的駕駛。
另外,2006年9月25日東急目黑線直達列車的一部分東急線內快車和運行開始了東急線區間快車駕駛被開始後,三田線內全列車各站停車的駕駛。另外,三田線內的日吉方面去快車以外類別顯示不舉行。
中日是30分鐘周期的模式有特急,三田線內(西高島平車站-白金高輪站間)6分鐘間隔有點30分東急線日吉站起降3本書(其中一本書是東急線內快車),白金高輪車站起降2本書被駕駛。其中,東急線內快車駕駛的列車白金高輪車站的南北線、埼玉高速線內起降的列車的連線不舉行。
2008年6月22日的鑽石修改為止,中日是西高島平-白金高輪之間西高島平-武藏小杉間互動被駕駛。
使用車輛
站點資料
站編號 | 站名稱 | 換乘線路 | 地上\地下 | 行政區域 |
I-01 | 地下 | |||
I-02 | 東京地下鐵:南北線(共線)東京都公交 | |||
I-03 | 東京地下鐵:南北線(共線)東京都公交 | |||
I-04 | 都營地下鐵:淺草線(注1) JR東日本:山手線、京濱東北線、東京都公交 | |||
I-05 | 東京都公交 | |||
I-06 | 東京都公交 | |||
I-07 | 內幸町站 | 東京都公交 | ||
I-08 | ||||
I-09 | ||||
I-10 | 神保町站 | 都營地下鐵:新宿線(注5) 東京地下鐵:半藏門線、東京都公交 | ||
I-11 | JR東日本:中央總武線(各站停車) | |||
I-12 | 都營地下鐵:大江戶線(注6) 東京地下鐵:丸之內線、南北線、東京都公交 | |||
I-13 | 東京都公交 | |||
I-14 | 東京都公交 | |||
I-15 | JR東日本:山手線 | |||
I-16 | 東京都交通局:都電荒川線 | |||
I-17 | 新板橋站 | JR東日本:琦京線 | ||
I-18 | 板橋區政府前站 | 東京都公交 | ||
I-19 | 板橋本町站 | 東京都公交 | ||
I-20 | 東京都公交 | |||
I-21 | 志村坂上站 | 東京都公交 | ||
I-22 | 東京都公交 | 地上 | ||
I-23 | 東京都公交 | |||
I-24 | 東京都公交 | |||
I-25 | 東京都公交 | |||
I-26 | 東京都公交 | |||
I-27 | 東京都公交 (西高島平公交場站) |