都營淺草線

路線資料

經營單位：東京都交通局

路線長度：18.3km

站點數量：20

雙線區間：全線

電化區間：全線

最高速度：70km/h

車輛基地：馬込車輛檢修場

直通線路：京浜急行電鐵京急本線京急空港線京急九里浜線京急逗子線

京成電鐵京成本線

北總電鐵北匯流排

芝山鐵道芝山線

開通時間：1960年12月4日押上站——淺草橋站區間開通

開始與京成電鐵京成本線直通

1962年5月31日淺草橋站——東日本橋站區間開通

1962年9月30日東日本橋站——人形町站區間開通

1963年2月28日人形町住站——東銀座站區間開通

1963年12月12日東銀座站——新橋站區間開通

1964年10月1日新橋站——大門站區間開通

1968年10月21日大門站——泉岳寺站區間開通

開始與京浜急行電鐵京急本線直通

1968年11月15日泉岳寺站——西馬込站區間開通，全線開通

1970年都營淺草線先後開始：西馬込~大門~東銀座~泉岳寺~人形町~東日本橋~淺草橋~押上方面，

運營方式

現行線路是從三崎口車站（京急久里浜線）-成田機場站（京成成田線經由）連線本線列車經過最長距離的列車（136.6公里）。超越了東京地下鐵半藏門線中央林間車站（東急田園都市線）-南栗橋車站（東武日光線）間（98.5公里）超過直通距離。是東京捷運中最長的直通線路。

機場快特：南行是押上車站，北行品川車站表示變更了上進入之前的類別顯示（京急線內的機場快車的列車表示為“快車”），線內的終點站的列車和京急線品川去的列車是“普通”表示（廣播等的介紹中，“各站停車”的用法也有).京急線品川車站和押上車站種類改變直達列車。另外，機場也有快特南北雙向都從押上車站進入，列車的類別顯示變更。

運行種類很多，機場快特通過車站的以外，淺草線內的各站停車點淺草線直通或連線，泉岳寺從車站京急線內的“普通”運行京急線下行方面的列車，平日2往返，星期六・假日2.5往返只。另外，時刻表中機場快特窺視，都一般對待的。而且，快特關於京急“快特,京成是“快速特快”的正式名稱的，都營方面車站的自動廣播和車站和車內的路線圖等中“快特”的基礎上嚮導統一。

使用列車

淺草線的使用列車一共有13種。

東京都交通局擁有列車：

1）5300形列車 8節編組

京浜急行電鐵擁有列車：

2）新1000形列車 8節編組

3）600形列車 8節編組

4）1500形列車8節編組

京成電鐵擁有列車：

車站編號	車站名稱	機場快特	換乘線路	行政區域
A-01	西馬込站	——	——	大田區
A-02	馬込站	——	——	大田區
A-03	中延站	——	東京急行電鐵：大井町線	品川區
A-04	戶越站	——	——
A-05	五反田站	——	JR東日本：山手線東京急行電鐵：池上線
A-06	高輪台站	——	——	港區
A-07	泉岳寺站	停靠	京濱急行電鐵：京急本線、京急空港線、京急九里浜線、京急逗子線（直通）
A-08	三田站	停靠	都營地下鐵：三田線 JR東日本：山手線、京濱東北線
A-09	大門站	停靠	都營地下鐵：大江戶站（注1） JR東日本：山手線、京濱東北線東京單軌列車：東京單軌列車羽田空港線
A-10	新橋站	停靠	東京地下鐵：銀座線 JR東日本：山手線、京濱東北線、東海道線、上野東京線、橫須賀線百合鷗鐵道會社：東京臨海新交通臨海線百合鷗號（注2）
A-11	東銀座站	通過	東京地下鐵：日比谷線	中央區
A-12	寶町站	通過	——
A-13	日本橋站	停靠	東京地下鐵：東西線（注3）銀座線
A-14	人形町站	通過	東京地下鐵：日比谷線
A-15	馬喰橫山站	停靠	都營地下鐵：新宿線（注4）
A-16	淺草橋站	通過	JR東日本：總武線（各站停車）	台東區
A-17	臧前站	通過	都營地下鐵：大江戶線
A-18	淺草站	停靠	東京地下鐵：銀座線
A-19	本所吾妻橋站	通過	——	墨田區
A-20	押上站（晴空塔）	停靠	京成電鐵：押上線（直通）東京地下鐵：半藏門線（注5) 東武鐵道：伊勢崎線（晴空塔線）	墨田區

都營淺草線

基本介紹

路線資料

運營方式

使用列車

站點資料

相關詞條

熱門詞條