《運輸的可持續發展》是一部紀錄片，共6集，播放平台為騰訊視頻。
《運輸的可持續發展》是一部紀錄片，共6集，播放平台為騰訊視頻。劇情簡介 隨著社會的發展，人類活動也日益頻繁，不管是旅行還是貨物的運輸都超過了空前的規模。是時候著眼於全球來討論這對於環境的影響。本片聚焦於人類行為和城市化之間的因果關係，深入調查了交通運輸問題。本片解說為好萊塢超級巨星布拉德·皮特。分集...
交通運輸的可持續發展 《交通運輸的可持續發展》是一本定價在14元的書籍。內容介紹 《交通運輸的可持續發展》介紹了可持續發展的基本概念和內涵，比較全面地闡述了交通運輸可持續發展的有關問題，揭示了交通運輸與社會經濟的可持續發展以及城市的可持續發展的相互關係。
《中國交通的可持續發展》是中華人民共和國國務院新聞辦公室發布的白皮書，首次發布於2020年12月22日。該書白皮書全面總結反映了中國交通發展成就，重點闡述了中共十八大以來中國在推動交通發展方面實施的一系列方針政策和舉措辦法，深入詮釋了中國交通可持續發展的理念和實踐，並提出了未來中國交通發展的政策主張。內容簡介 ...
如何實現綠色運輸，保證運輸與社會經濟和資源環境之間的和諧發展，實現運輸的可持續發展模式已成為我國物流業發展的重要內容。已開發國家的成功經驗為我國企業運輸綠色化提供了借鑑。 1.發展多式聯運 伴隨著我國國際化步伐的加快，國家對資源節約和環境保護的重視程度將與日俱增。我國已實施了一些法律並制定一些優惠政策如...
《2022年中國可持續交通發展報告》是在全球可持續交通高峰論壇（2023）上發布的報告。《發展報告》圍繞基礎設施、交通裝備、運輸服務、開放合作、安全應急、科技創新、綠色發展、交通治理等8個方面進行了全景式展現。發布歷程 2023年9月25日~26日，全球可持續交通高峰論壇（2023）在北京舉辦。論壇發布《2022年中國可持續...
《中國可持續交通發展報告》於2021年10月14日在第二屆聯合國全球可持續交通大會官方網站發布。報告發布 2021年10月14日，第二屆聯合國全球可持續交通大會官方發布的《中國可持續交通發展報告》指出，到2035年，我國將基本建成“交通強國”，擁有發達的快速網、完善的幹線網、廣泛的基礎網，城鄉區域交通協調發展達到新...
交通運輸作為重要碳排放源之一，是國際溫室氣體減排、緩解氣候變化的重要領域。根據2009年國際能源署（IEA）出版的《運輸、能源與二氧化碳：邁向可持續發展》報告表明，全球二氧化碳排放量約有25%來自交通運輸，美國的大氣污染50%來自運輸工具，日本也占到20%。預計到2050年全球交通運輸業的能源消費將翻一番。亞洲發展銀行...
社會群體已經成功的提高了交通網路的可持續性，並把這當成其更廣泛計畫的一部分，他們還要創造出更有活力，適宜居住，可持續發展的城市 。定義 可持續性交通是繼可持續發展而被使用的，它是符合邏輯的，用來描述運輸方式，運輸規劃系統，這與大家廣泛關注的可持續性一致。有關可持續性交通的定義很多，相關的術語像可...
截至2019年10月4日，國慶假期前4天，全國交通運輸總體平穩有序，累計運送旅客約3.45億人次。2020年12月22日，國務院新聞辦公室發布《中國交通的可持續發展》白皮書。發展現狀 70年來，中國交通經歷了從“騎著毛驢上北京”，到“坐上火車去拉薩”，再到3萬公里高鐵基本覆蓋80%大城市、“復興號”實現時速350公里“...
第一章 交通運輸業的功能與特性 第一節 交通運輸業的功能 第二節 社會經濟發展對交通運輸業的影響 第三節 交通運輸業的經濟特性 第二章 建立綜合運輸體系的意義 第一節 綜合運輸體系的形成和發展 第二節 綜合運輸體系的內涵 第三節 建立綜合運輸體系的意義 第三章 綜合運輸體系與交通運輸業可持續發展 第一...
第二部分是專業篇，包括綜合運輸、公路交通、水路交通、民用航空、郵政業五章內容，提出了推進綜合運輸體系建設的主要任務以及公路、水路、民航和郵政發展的目標、任務和重點。第三部分是專題篇，包括交通科技與信息化、綠色交通、安全與應急保障三章內容，這部分是行業健康、可持續發展的保障體系，也是對經濟社會和交通...
強化交通生態環境保護，瀾滄江橄欖壩至三道拐13公里生態航道示範工程、“美麗公路”、公路綠色廊道建設有序推進，交通運輸可持續發展能力不斷增強。2. 智慧交通發展水平穩步提升 穩步推進“網際網路”在交通運輸方面的運用，網際網路售票、手機APP售票、微信售票、異地售票等多種售票方式快速推廣，全州二級及以上客運站客運...
運輸結構性矛盾突出，貨運周轉量中公路占比71%、鐵路占比28.5%，公路為鐵路的2.5倍（全國平均為2倍），公路貨運主體地位尚未發生根本性轉變，“公轉鐵”、“公轉水”效果不明顯，多式聯運有待加快推進。郵政快遞服務均等化水平亟待提升。創新與可持續發展能力不強。交通發展面臨的土地、環境、資金等要素制約更加嚴峻...
多種運輸方式綜合銜接水平有待提高，客運公共服務均等化和旅客聯程運輸水平有待加強，貨運結構調整和多式聯運發展仍需加力。三是交通信息化智慧型化發展不足。各種運輸方式信息服務水平存在差距，公路、水路動態實時數據感知能力不強，交通數據資源共享、整合存在壁壘，綜合運行監測與管控能力有待提升。四是可持續發展能力仍...
（三）可持續收入 對一個國家或一個地區的可持續發展水平和可持續發展能力的衡量，還必須考慮到其全部的資本存量的大小及增加或減少，這樣，可持續收入的概念便產生了。可持續收入的基本思想是由希克斯在其1946年的著作中提出的。這個概念的基礎是：只有當全部的資本存量隨時間保持不變或增長時，這種發展途徑才是可...
第一節 發展模式的內涵及其演進趨勢 第二節 交通運輸可持續發展研究理論綜述 第三節 公路交通可持續發展模式的內涵與特徵 第二章 公路交通可持續發展模式的概念模型 第一節 我國公路交通發展現狀與階段特徵 第二節 我國公路交通發展模式的可持續性分析 第三節 影響公路交通可持續發展的主要因素 ...
第二屆聯合國全球可持續交通大會的主題為“可持續的交通，可持續的發展”，聚焦可持續交通與減貧脫貧、民生、國際互聯互通合作、綠色發展、區域發展、創新發展、安全發展、可持續城市、政府治理等9項議題，同時適當增加保障國際交通運輸暢通對促進全球經濟復甦的重要作用方面的內容。會議籌備 2019年6月18日到22日，聯合...
發布兩批交通運輸行業重點節能低碳技術推廣目錄，其中12項被納入國家重點節能低碳技術目錄，30多項實現規模化套用。強化綠色交通國際交流合作，發布《中國交通的可持續發展》白皮書，積極參與航運溫室氣體減排談判。雖然交通運輸行業綠色發展已取得積極成效，但仍存在一些困難和問題，交通運輸結構尚需進一步最佳化，行業污染防治和...
——創新驅動、聯動融合。以數位化、網路化、智慧化為牽引，深化現代物流與製造、貿易、信息等融合創新發展，推動形成需求牽引供給、供給創造需求的良性互動和更高水平動態平衡。——綠色低碳、安全韌性。將綠色環保理念貫穿現代物流發展全鏈條，提升物流可持續發展能力。堅持總體國家安全觀，提高物流安全治理水平，完善應急...
提升交通對外開放水平,國際航線覆蓋東協10個國家19個城市,廣西北部灣港航線覆蓋100多個國家200多個港口,高速公路直通4個邊境口岸,鐵路通達憑祥鐵路口岸,南寧至越南河內等跨境公路直達運輸線路常態化運行。 支撐區域協調發展能力持續增強。形成以高鐵、高速公路、高等級航道為骨幹的交通網,都市圈、城鎮群交通一體化進程加快...
城鄉客運一體化發展水平獲得較大提升，全市共3538個建制村通客車率達到100%，城鄉客運一體化發展水平AAA級以上的區達到100%。交通與旅遊進一步融合發展，截至2019年我市旅遊包車旅客運輸企業203戶，全市包車客運車輛總計8213部。科技發展水平持續提高。全市“兩客一危”營運車輛衛星定位裝置入網率保持在100%，位於全國...
3 物流法與可持續發展的規則導向 3.1 法律規則與可持續發展的規則導向 3.2 物流法律規則導向功能的實現方式 3.3 經濟法視野下的物流法律規則 4 物流包裝環節的法律規制 4.1 物流包裝環節概述 4.2 外國物流包裝法律規制的比較研究 4.3 我國過度包裝法律規制的現狀及完善 5 物流運輸環節的法律規制 5.1...
運輸服務質量持續提升，旅客高品質出行比例不斷提高，航班正常率大幅上升，貨櫃鐵水聯運量年均增長超過20%，快遞業務量翻兩番、穩居世界第一。新技術新業態蓬勃發展，具有完全自主智慧財產權的全系列復興號動車組上線運行，C919客機成功試飛，ARJ21支線客機規模化運營，跨海橋隧、深水航道、自動化碼頭等成套技術水平躋身世界...
全球可持續交通高峰論壇主題為“可持續交通：攜手合作助力全球發展”，由交通運輸部主辦，2023年9月25日至26日在北京舉辦。2023年9月25日，國家主席習近平向全球可持續交通高峰論壇致賀信。活動進程 2023年2月23日，交通運輸部部長李小鵬在出席國新辦“權威部門話開局”主題新聞發布會時表示，經過國務院批准，交通運輸...
道路運輸業“十二五”發展規劃綱要 前言 “十二五”時期是我國全面建設小康社會的關鍵時期，是深化改革開放、加快轉變經濟發展方式的攻堅時期，也是加快推進現代交通運輸業發展的重大戰略機遇期。道路運輸是綜合運輸體系的基礎，在現代交通運輸業發展中具有舉足輕重的作用。改革開放以來，道路運輸生產力持續快速增長，但發展...
面對全面建設小康社會的新形勢和貫徹落實科學發展觀的新要求，交通運輸的進一步發展必須走以提升系統協調能力為主的內涵式發展道路。首先，要滿足國民經濟和社會發展總體需要，特別是滿足經濟社會向循環經濟、綠色經濟、生態經濟、知識經濟發展的基本需要;其次，要符合經濟社會可持續發展對交通運輸的總體要求，建立安全、高效...
由此可見，可持續發展既不是單指經濟發展或社會發展，也不是單指生態持續，而是生態——經濟——社會三維複合系統的可持續。在這個可持續經濟、可持續生態和可持續社會組成的三維複合系統中，是以生態可持續為基礎、經濟可持續為主導、社會可持續為根本的可持續發展。可持續發展套用於現代物流活動中，就是要求從環境...
