速度模型(velocity model)是1994年公布的石油名詞。
基本介紹
- 中文名:速度模型
- 外文名:velocity model
- 所屬學科:石油
- 公布時間:1994年
速度模型(velocity model)是1994年公布的石油名詞。
速度模型 速度模型(velocity model)是1994年公布的石油名詞。公布時間 1994年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《石油名詞》第一版。
線性速度-密度模型(liner speed-concentration model)是指交通流特徵參數速度與密度之間呈線性關係的模型。城市道路交通流與高速公路交通流的基本特徵是相似的,但還存在差異。為了深入理解城市道路交通流的特性,眾多交通流研究者致力開展城市...
速度-密度模型是指表述道路上車流速度與車流密度《相互關係的數學模型》。建立速度-流量模型和流量-密度模型的基礎。隨著研究條件和目標的變更,另外還有對數模型、單狀態模型、多狀態模型等,在跟車理論中都有套用。表達某些交通流特性參數...
多態速度-密度模型(multi-regime speed-centration model)是指交通流中的速度與密度之間的關係式適用於不同交通密度情況下的模型。例如伊迪(Edie)提出的速度-密度交通模型。交通流 交通流3個基本參數也即3要素:流量、速度、密度是描述...
《顧及互動相關的GPS時間序列時變速度模型建立方法研究》是依託武漢大學,由周曉慧擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 長期積累的GNSS坐標時間序列被廣泛用於推算板塊運動的速度模型和噪聲模型,為研究區域構造學、冰後回彈過程等地學...
《駕駛員方向與速度綜合控制模型的研究》是依託吉林大學,由管欣擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 利用開發型汽車駕駛模擬器,基於原有預瞄跟隨理論和駕駛員方向控制瞄模型的基礎上,建立了描述駕駛員根據外界道路環境與交通法規對汽車...
《疊前深度偏移速度建模技術入門》對速度建模技術發展歷史進行了回顧,論述了速度建模從一維的垂向更新方法到真正的三維層析更新的變化過程,是一本有關疊前深度偏移速度建模技術的入門參考書。內容包括:偏移成像的發展、精細速度模型與偏移...
《高速公路運行車速預測模型及其套用研究》是2018年同濟大學出版社出版的圖書,作者是閻瑩、郭忠印。內容簡介 《高速公路運行車速預測模型及其套用研究/同濟博士論叢》以我國不同類型高速公路及運行車輛為研究對象,從道路交通系統主客觀安全性...
《快速射線追蹤模型處理技術研究》是依託吉林大學,由韓復興擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 針對射線類偏移成像中快速計算地震波走時和射線路徑過程當中的模型處理(即速度模型的光滑處理以及非格線節點處速度及導數的插值處理)問題...
這種相對某個動的參照物而言的速度就是相對速度。相對於靜止物體做參照物的速度就是絕對速度。計算公式 在高速時計算速度疊加不能簡單地把兩個速度相加。牛頓的經典力學是相對論模型在巨觀低速下的完美近似。在巨觀、低速、弱引力場模型中...
廣義速度 廣義速度(generalized velocity)是1993年公布的力學名詞。公布時間 1993年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《力學名詞》第一版。
質心速度 質心速度(velocity of the center of mass)是2019年公布的物理學名詞。公布時間 2019年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。
速度 速度的物理學定義是表示質點運動的快慢和方向,它的方向就是位移變化的方向。其大小稱之為速率。質點 質點是一種理想化的模型。如果一個物體自身的大小和形狀對於研究它的運動沒有影響或者影響很小,我們就可以用一個有質量的點來...
τ)法、最大深度法、近似法)和一維正演(如一維走時正演和理論地震圖計算)提出各個炮點所得到資料的一維速度結構;然后綜合這些一維速度模式,得到二維速度初始模型,進行二維射線追蹤和理論地震圖的計算,用試錯法得到該地區的二維速度...
前進速度 前進速度(forward velocity)是2013年公布的機械工程名詞,出自《機械工程名詞 第四分冊》第一版。定義 質心速度沿x0軸(運動坐標系)的分量。出處 《機械工程名詞 第四分冊》第一版。
合速度 合速度(resultant velocity)是2019年公布的物理學名詞,出自《物理學名詞》第三版。公布時間 2019年,經全國科學技術名詞審定委員會審定發布。出處 《物理學名詞》第三版。
通過求解跟車方程,可以得到任意時刻車隊中各車輛的速度、加速度和位置,用於分析車隊的安全狀況,在此基礎上,提出改進車隊安全的措施,如給駕駛人提供較多的信息、設法減少駕駛人的反應時間等。運用跟車模型可以分析交通流穩定性,包括局部...
交通流模型是指表明交通流重要性質的物理量。即平均交通量Q,路段平均車速V,平均密度K三個基本參數。密度大小反映一條道路上車輛疏密程度,對上下行各有若干車道的路,為使密度能對比,應按單一車道調査分析。為便於理解三者間關係,常...
與位置控制方式不同的是,速度控制方式在求解外掛物運動方程得到其運動速度後,直接控制六自由度裝置按外掛物模型速度運動,通過外掛物模型的連續運動而得到分離軌跡。速度變換尺度 在工程運用中,一方面六自由度裝置受自身運動能力限制,其...
TPU v5p是截至2023年最強大的、能夠提供超高性能、支持95GB的高頻寬記憶體、同時以2.76 TB/s的速度傳輸數據的晶片。這意味著TPU v5p可以比TPU v4更快地訓練大型語言模型,如訓練GPT-3(1750億參數)這樣的大語言模型速度比TPU v4快2...
簡而言之,物體運動速度改變的直線運動稱為變速直線運動。定義 國中物理學教材規定,在相等的時間內通過的路程不相等的運動,叫做變速直線運動。簡介 我們日常看到的直線運動,往往不是勻速直線運動。飛機起飛的時候,運動越來越快,在相等...
三、基於車輛跟馳模型的交通流基本關係式154 四、經典車輛跟馳模型的局限性156 第六節 車輛跟馳模型的發展156 一、刺激反應模型157 二、安全距離模型158 三、心理生理學模型159 四、人工智慧模型161 五、最佳化速度模型及其...
FLUENT軟體包含非常豐富、經過工程確認的物理模型,由於採用了多種求解方法和多重格線加速收斂技術,因而FLUENT能達到最佳的收斂速度和求解精度。靈活的非結構化格線和基於解的自適應格線技術及成熟的物理模型,可以模擬高超音速流場、傳熱與...
跟馳模型 交通仿真模型的精確性主要取決於車流量模型的質量,例如路網中的車輛行駛行為。與其它不太複雜的模型採用連續速度和確定的跟車模型不同,VISSIM 採用的跟車模型是Wiedemann 於1974 年建立的心理-生理類駕駛行為模型。該模型的基本...
交通仿真模型按照其反映現實的細節程度分為巨觀、中觀和微觀三類,分別代表著概略、常規和精細的解析度。TransModeler將上述三種仿真模型成功進行集成,可以在同一路網中針對不同區域要求來同時運用。這樣用戶可以在模擬精度和計算速度,在評價...