輪軌關係(wheel-rail relation,wheel-rail in-teraction)是1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的鐵道科學技術名詞。
基本介紹
- 中文名:輪軌關係
- 外文名:wheel-rail relation,wheel-rail in-teraction
- 所屬學科:鐵道科學技術
- 發布時間:1997年
輪軌關係(wheel-rail relation,wheel-rail in-teraction)是1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的鐵道科學技術名詞。
輪軌關係(wheel-rail relation,wheel-rail in-teraction)是1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布的鐵道科學技術名詞。發布時間1997年經全國科學技術名詞審定委員會審定發布...
蠕滑的程度用蠕滑率表示:蠕滑現象引起輪軌間的縱向和橫向蠕滑力,其大小為蠕滑率的函式。蠕滑率較小時,蠕滑力與蠕滑率呈線性關係,其比例係數稱為蠕滑係數。由滾動體彈性接觸理論可以確定蠕滑係數的值,它與正壓力、彈性模量、泊松比、...
在概括總結當今國內外重載鐵路輪軌關係的研究基礎上,對朔黃重載鐵路鋼軌的現有傷損病害及軌道結構部分強化改造措施進行闡述,並對現場調查與測試項目進行歸納總結分析;二是從輪軌相互作用關係源頭出發,研究朔黃重載鐵路輪軌型面合理匹配、...
高速輪軌關係試驗台是一種用於交通運輸工程領域的科學儀器,於2013年11月30日啟用。技術指標 最高試驗速度500km/h、軌道輪直徑3000mm(模擬精度較高)、垂向激振最高頻率15Hz,垂向激振最大振幅±50mm(可實現輪對3個自由度的激振...
高速列車輪軌關係是確保高速鐵路行車安全和正常運營的關鍵。本項目擬通過試驗、理論分析和數值模擬的手段,研究高速列車設計和實際運營中均面臨的輪軌接觸行為、粘著特性和磨耗等關鍵問題。在廣泛調研目前高速列車輪軌運行狀態的基礎上,建立考慮...
列車的運行要藉助於輪軌之間的粘著和制動,輪軌之間的最大粘著力受到接觸斑上粘著係數(摩擦係數)的限制,因此高速輪軌關係中的粘著問題是與高速鐵路運營密切關聯的帶有基礎性的研究課題。項目通過高速輪軌粘著模擬試驗,全面揭示高速輪軌粘著...
最後基於所建立的理論,開展高速道岔尖軌及心軌頂面降低值、水平藏尖、轉轍器部分軌距加寬、轍叉部分翼軌加高設計等輪軌關係的設計最佳化研究,得到如下結論: (1)轉轍器及轍叉部分尖軌頂面寬度及高度的變化,會導致輪軌接觸點位置隨沿...
輪軌關係是車輛、軌道系統中最基本也是最複雜的問題之一,對輪軌間接觸狀態的準確測量是深入研究輪軌關係的基礎,而測力輪對檢測方法是目前檢測精度最高的測試方法。本項目研究基於狀態估計的測力輪對輪軌力檢測理論與方法,特別是輪軌力測試...
主要原因是輪軌型面磨耗,尤其是車輪踏面集中磨耗,引起輪軌關係匹配不合理。高速列車蛇行運動機理及相關評判準則有待深入的研究。本項目以高速動車組運營跟蹤動力學測試數據為基礎,以動力學仿真、滾動振動試驗台和輪軌摩擦磨損試驗台試驗為...
同濟大學鐵道與城市軌道交通研究院輪軌關係研究所以面向鐵路重載、高速和城市軌道交通為主要市場,以輪軌相互作用為主要研究方向,同時結合鐵路和城市軌道發展,逐步拓寬研究領域。 研究方向 1.輪軌系統振動與噪聲控制技術;2.軌道系統動力...
2.5.2 動態曲線通過輪軌接觸關係 2.6 本章小結 參考文獻 第3章 車輛系統動力學模型 3.1 車輛系統動力學建模基本方法 3.2 車輛系統作用力描述 3.2.1 無間隙彈簧阻尼力描述 3.2.2 分段線性作用力描述 3.2.3 阻尼力離散...
輪軌關係的理論研究表明,軌條與輪對的配合具有微小的等量錐度會大大改善車輛的運行狀況,但它又會對軌條和車輪的磨耗產生不利的影響,這是接觸面太小的結果。為此,在力求軌道的最最佳化參數時,應充分考慮它們的斷面磨耗。測量工具與方法...
《輪軌非對稱接觸及其對軌道車輛動力學性能影響》是依託西南交通大學,由馬衛華擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 針對軌道車輛中廣泛存在的輪軌非對稱接觸現象,探索輪軌非對稱接觸的表現形式、與輪軌型面磨損的相互作用關係、揭示...
《高速鐵路輪軌型面及材料匹配最佳化研究》是依託西南交通大學,由郭俊擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 高速鐵路輪軌系統是確保列車高速行駛安全的關鍵。針對高速鐵路輪軌關係,本項目擬從輪軌型面和輪軌材料兩個方面展開研究。首先在列車-...
滾動接觸理論是輪軌關係研究的基礎。由於輪軌關係研究十分複雜,其老問題沒有得到完善解決而新問題又不斷出現,因而導致用現有的輪軌滾動接觸理論不能完善解決輪軌關係研究中的疑難問題。綜觀滾動接觸理論與輪軌作用之關係的研究,大致分三個...
《時速300公里以上高速列車輪軌黏著特性研究》是依託西南交通大學,由溫澤峰擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 輪軌黏著是關係高速鐵路行車安全和正常運營的關鍵問題。掌握高速輪軌黏著特性已成為亟待解決的課題。本項目擬通過試驗、理論分析和...
《高速機車輪軌動力學計算機視覺實驗研究》是依託石家莊鐵道大學,由馬增強擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 高速運行時機車輪軌間的劇烈作用不僅會降低機車蛇行運動穩定性,還會影響到機車的運行安全性和乘坐舒適性。實時動態監測輪軌關係、...
輪軌滾動接觸理論(theory of wheel-rail rolling contact)研究輪軌滾動接觸行為的理論。輪軌滾動接觸理論是研究列車運行時,輪軌相對運動狀態和接觸斑上作用力的關係。接觸斑上的作用力包括其大小、方向和分布。接觸理論的創始人是Hertz ...
那么,考慮到輪軌磨合、穩定磨耗和镟修之前的磨耗規律,我們正在探索高速輪軌關係的新規律。三是薩克斯(SACHS)抗蛇行減振器 薩克斯(SACHS)抗蛇行減振器的冗餘設計(每架四個)。CRH3動車組轉向架採用德國薩克斯公司製造的抗蛇行減振器,...
全書共14章,主要內容包括車輛動力學概述,動力學分析基礎,輪軌關係理論,軌道的線路結構與不平順,車輛系統數學模型,車輛系統的穩定性,車輛系統的平穩性,車輛的曲線通過,軌道車輛的運行安全性,牽引、制動、黏著及軸重轉移有關的動力學...
珠海啟世機械設備股份有限公司,成立於2008年12月08日,是一家專注於輪軌關係的軌道交通設備生產及代理供應商,主營不落輪镟床、車輪補修設備、軌道焊接設備、鋼軌探傷車、打磨車及輪軌檢測系統。企業簡介 珠海啟世機械設備股份有限公司是...
輪軌關係是直接影響到車輛運行的平穩性和安全性,對輪軌蠕滑力的計算也是目前輪軌關係的重點之一,本書對此作了詳細的介紹。振動和噪聲是目前國內外鐵路研究的一個重要方向,本書也對軌道交通的振動噪聲及減振降噪型軌道結構作了一些介紹。
第七章 輪軌相互作用 第一節 引言 第二節 輪軌關係的建立 第八章 車一線一橋耦合方程的建立及其求解 第一節 車一線一橋耦合方程的建立- 第二節 車一線一橋系統方程求解的數值積分方法 第三節 車一線一橋系統耦合振動分析程式設計 第...
溫澤峰,男,1976年5月出生,博士,西南交通大學牽引動力國家重點實驗室研究員,博士生導師。科研方向 輪軌關係問題研究:輪軌滾動接觸理論;輪軌粘著;輪軌滾動接觸疲勞和磨損;輪軌型面設計 學習經歷 (1) 1994-1998 西南交通大學機械工程...
有著較豐富的研究經歷和較高的學術水平。圖書目錄 第一章緒論 第二章輪軌關係 第三章車輛振動分析方法 第四章軌道振動分析方法 第五章路基振動分析方法 第六章輪軌系統耦合振動分析方法 第七章輪軌系統動力學軟體簡介 參考文獻 ...
重載列車-軌道耦合大系統,包括車輛子系統、車間懸掛子系統、輪軌接觸子系統、軌道子系統。提出的基本思路: 一是建立單節整車 /軌道耦合動力學動態脫軌計算模型,仿真分析輪軌不同磨耗程度與現有脫軌評價指標和系統動態回響之間的相互關係,...
但兩者之間又不完全相同,因機車振動、輪對蛇行運動、輪對與軌兩非點接觸和各動輪輪徑的差異等原因,輪軌間實際上存在著微小滑動。影響粘著係數的因素很多,如機車類型、軸重、軸重轉移、輪箍與鋼軌的材料以及它們的表面狀態等。粘著係數的...
1956年回國後,一直從事機車動力學及輪軌關係科學研究工作。科學成就 我國鐵路機車動力學和強度研究的開拓者之一 譚立成1956年回國後,任鐵道科學研究院機車車輛研究所機車動力學和強度研究室副主任,負責籌建研究室的工作。在一無設備,二...
第4章輪軌關係107 4.1輪軌接觸幾何關係107 4.1.1輪軌接觸參數107 4.1.2輪軌接觸狀態110 4.1.3輪軌接觸幾何參數的計算111 4.2輪軌滾動接觸114 4.3輪軌滾動接觸力118 4.3.1輪軌法向力計算118 4.3.2輪軌黏著/蠕滑力計算(輪軌...
全書由地面車輛和軌道車輛兩大部分組成,其中地面車輛部分首先對汽車的縱向、側向和垂向動力學及其控制系統分別給予介紹,此外還包括了汽車的空氣動力學、側翻以及履帶車輛動力學的內容;軌道車輛部分的內容主要包括輪軌關係及基本理論、蛇行...