輪式裝甲搶救車,主要承擔以8X8輪式系列裝甲裝備的伴隨保障和支援保障任務,對戰損、失去自行能力的裝備進行施救、牽引、輔助維修。該裝備在10式輪式裝甲搶救車的基礎上...
裝甲搶救車或修理車是裝有專用救援設備或修理工具的履帶式或輪式裝甲車輛,主要用於野戰條件下對於淤陷、戰傷和發生技術故障的坦克裝甲車輛實施搶救、牽引到前方維修站...
用於搶救人員 用於敵火力下救護和運送傷員的輕型裝甲車輛。分為履帶式裝甲救護車和輪式裝甲救護車和輪式裝甲救護車兩種。車上通常配有醫療急救設備、器材和藥品等。[...
TFM吉姆斯博克(4×4)裝甲搶救車以輪式裝甲人員輸送車卡斯皮(Casspir)MK2為基礎的卡斯皮車族中的1個成員。此類車輛主要作為安全和平息暴動車輛使用,也可在南非境內...
VN4型4×4型輪式裝甲車長5.4米,寬2.4米,高2.1米,乘員2人,即車長和駕駛員,載員為8人。該車的總體布置採用了動力艙前置,後部為乘載員艙的方式,由前到後...
在阿富汗戰爭中,前蘇聯陸軍裝備的BTP-80(8×8) 輪式裝甲輸送車暴露出火力不足等嚴重缺點 ,其車載 14.5 毫米大口徑機槍既不能完全壓制住敵方火力,支援下車步兵...
裝備情況 擁有康曼多V-150輪式裝甲車的國家均有裝備,如玻利維亞、波札那、喀麥隆、衣索比亞、加彭等國家 [1] 美國V-150康曼多(4×4)搶救車結構特點 編輯 ...
1962年卡迪拉克-蓋奇公司投資研製能適應多種用途的(4-4)輪式裝甲車。1963年3月完成第一輛樣車,稱為康曼多V-100,為康曼多裝甲車系列的基型車,於1964年製成...
AT105薩克松輪式裝甲人員輸送車由英國GKN防務公司研製,系早期AT104裝甲人員輸送車的後繼車型。AT104原是作為國內安全車而設計的,相比之下該車的用途更為廣泛,可...
烏魯圖EE-11輪式裝甲人員輸送車是巴西恩格薩公司為陸軍和海軍陸戰隊研製的輪式(6×6)裝甲人員輸送車,從1970年開始設計,同年7月完成第一輛樣車,1972年正式投產...
20世紀末,美國陸軍進一步提高了對輪式裝甲車的重視程度。1999年10月提出新型陸軍過渡性改革計畫的構想後,2000年選定加拿大生產的LAV III(8×8)裝甲輸送車作為過渡型...
美國V-150康曼多搶救車,研製單位是卡迪拉克·蓋奇公司 ,該車由卡迪拉克·蓋奇...裝備情況 擁有康曼多V-150輪式裝甲車的國家均有裝備,如玻利維亞、波札那、喀麥隆...
西布瑪斯(6×6):比利時BN金屬構件廠於1975年投資作為多用途裝甲車研製的一種輪式裝甲人員輸送車。...
英國亨伯1T輪式裝甲人員輸送車,該車由英國GKN防務公司研製,系早期AT104裝甲人員輸送車的後繼車型。AT104原是作為國內安全車而設計的,相比之下該車的用途更為廣泛,...
具有裝甲防護的各種軍用車輛。包括裝甲戰鬥車輛和裝甲保障車輛。按行動裝置,分為履帶式和輪式。主要裝備陸軍,也少量裝備海軍陸戰隊和空降部隊。裝甲殼體通常是密封式的...
CM31裝甲戰車,是台灣陸軍兵整中心於80年代末期開始研製的輪式裝甲輸送車,1997年在台灣國際航空展覽會期間首次公開。目前,正處於進一步完善階段,預計將於不久裝備部隊...
武器和擁有防護裝甲的一種軍用車輛,按行走機構可分為履帶式裝甲車和輪式裝甲車...指揮車、裝甲偵察車、裝甲通信車、裝甲搶救車、裝甲救護車、裝甲供彈車、和坦克...
康曼多V-300輪式裝甲車戰車概述 編輯 該車可用於多種用途,如指揮車、裝甲人員輸送車、救護車、裝甲偵察車和搶救車等。上述車輛均可用運輸機或直升機空運。...