LAV-III型8x8輪式裝甲車

20世紀末，美國陸軍進一步提高了對輪式裝甲車的重視程度。1999年10月提出新型陸軍過渡性改革計畫的構想後，2000年選定加拿大生產的LAV III(8×8)裝甲輸送車作為過渡型裝甲車，購置總量達到2131輛。該車亦稱為“斯特賴克”裝甲車

基本介紹

• 中文名：LAV-III型8x8輪式裝甲車
• 又名：“斯特賴克”裝甲車
• 研製基礎：“鋸脂鯉”-3
• 主要武器：M2式12．7毫米機槍

簡介

“斯特賴克”在設計方案中稱作LAV-3。研製工作自2000年開始，到2002年3 月第一輛定型車生產，歷時僅兩年多，夠快速的了。不過，這個快速並不令人驚奇，因為它是在“鋸脂鯉”-3（另譯“食人魚”-3，音譯“皮蘭哈”-3）的基礎 上研製成的。

“鋸脂鯉”裝甲輸送車是瑞士莫瓦格公司的著名品牌，自1972年投產以來不 斷改進，現在有5100多輛“鋸脂鯉”在多個國家服役。美軍早就青睞“鋸脂鯉” 了。1977年，加拿大通用公司獲特許生產“鋸脂鯉”裝甲車。美海軍陸戰隊一下 子就訂購了758輛“鋸脂鯉”，1983年10月開始裝備輕型裝甲車營。裝備海軍陸戰 隊的“鋸脂鯉”按美軍的習慣改姓更名，這便有了LAV（輕型裝甲車英文縮寫）， 如裝置一門M242型25毫米鏈式機關炮的“鋸脂鯉”改叫LAV-25，“鋸脂鯉”裝甲 指揮車改叫LAV（C），“鋸脂鯉”裝甲搶救車改叫LAV（R）。而LAV-3就是“鋸脂 鯉”-3的美國版。

　“鋸脂鯉”-3型是1996年公開亮相的。它的有效載荷和容積、機動性和防護 水平都令美陸軍部感興趣。它的車首呈楔形，平滑的車體表面便於配裝附加裝甲 。車體結構採取了減少紅外和雷達信號特徵的措施。乘載員12人，最大重量18.5 噸，最大速度105公里/小時，車上可安裝各種型號發動機傳動裝置，可裝置7.6 2毫米機槍到旋轉炮塔上的105毫米炮，這給發展系列“鋸脂鯉”變型車創造了條 件。它的車體車重狀況適宜用C-130“大力神”運輸機空運。

加拿大陸軍LAV-III型8x8輪式裝甲車【2】

“鋸脂鯉”-3的技術性能顯然符合陸軍部的胃口。新關將軍突破了門戶之見 ，決定選用海軍陸戰隊的這種主力輪式戰車作藍本，研製美陸軍快速反應部隊的 當家戰車。他的另一突破是，改變了美軍主要坦克裝甲車以美軍著名將領之名命 名的傳統，而用“斯特賴克”命名來紀念兩位獲得榮譽勳章的士兵。這便是：上 等兵斯圖亞特·斯特賴克，他在二戰時為成功營救3名美軍飛行員而陣亡；上士羅 伯特·斯特賴克，他在越南戰爭中為搶救戰友而陣亡。但這兩個斯特賴克之間沒 有血緣關係。

“斯特賴克”輪式裝甲車是美國陸軍最新一代主戰裝備，也是陸軍部隊轉型的重要標誌。2000年11月，美國陸軍與通用汽車公司和通用動力地面系統公司的合資企業—GM GDLS簽訂了價值40億美元的採購契約，契約規定生產商為陸軍過渡戰鬥部隊旅提供2131輛新型輪式裝甲車。

“斯特賴克”系列裝甲車是美陸軍新概念部隊的載體。它的部署將把適應傳 統作戰方式的重裝甲機械化部隊轉變為快速機動部隊。“斯特賴克”交出了合格 的答卷。它的車內容積達11.5立方米，比較寬敞。這使它除載乘2名乘員外，還能 載運一個9人步兵班。車體用高硬度裝甲鋼製造，全焊接裝甲結構，內有“凱芙拉 ”防剝落襯層，並可披掛被動附加裝甲。它具有全方位抵禦14.5毫米機槍彈的防 護力，披掛附加輕質陶瓷複合裝甲後，能防RPG-7型反裝甲火箭彈攻擊，車頂可防 152毫米炮彈破片的襲擊。車體底部和載員坐椅採取了有效防反坦克地雷傷害的措 施。整車的隱形技術比“鋸脂鯉”-3有了進一步改進。

參數性能

車長6.985米；車寬2.7 2米；車高2.64米；最大重量17.2噸。

一架C-130“大力神”可運1輛齊裝滿員的“ 斯特賴克”，一架C-17可輕鬆載運3輛齊裝滿員的“斯特賴克”。“斯特賴克”還 可直接從C-17轉裝到C-130上。“斯特賴克”的各種變型車的車重車體也都符合空 運的要求。裝備“斯特賴克”系列裝甲車的快速戰鬥旅能按五角大樓的要求，在 96小時之內部署到世界任何地方。“斯特賴克”的戰略機動性無疑是上乘的。

它具有很強的機動力。它裝置最大功率達257千瓦的卡特皮勒柴油機，採用M D3066P自動變速箱和半主動液氣懸掛裝置，車底距地高可根據需要調節，既提高 了越野行駛能力，也增加了乘坐的舒適感。它採用防彈防雷性能優良的特製防彈 輪胎。輪胎氣壓中央調節系統可根據道路情況調節輪胎氣壓，使車輛在軟硬地面 都有良好行駛性能，甚至能以96公里/小時的速度在泥濘的崎嶇小路上平穩行駛 。它公路最大速度100公里/小時，最大行程500公里，能越2米寬壕，爬31度坡。 它裝有自救絞盤，可在淤陷等緊急情況下實施自救。

加拿大陸軍LAV-III型8x8輪式裝甲車【3】

它的主要武器為M2式12．7毫米機槍，或MK19型40毫米自動榴彈發射器，或2 5毫米炮。它的8種變型車中，自行迫擊炮承擔火力支援任務。反坦克飛彈發射車 裝備發射後不管式飛彈，具有較強的反坦克能力。機動火炮系統採用M68A1式105 毫米火炮，用以消滅掩體和其他硬目標。這就使快速戰鬥旅具有相當大的火力打 擊能力。

“斯特賴克”輪式裝甲車採用了以網路化為核心的信息技術，裝置了成套車 際信息系統和GPS全球定位系統，具有C4ISR支持能力，可滿足高技術戰爭反恐作 戰及維和行動的需要。

快速戰鬥旅匯聚了“斯特賴克”車族，車輛通用性上的優勢非常突出。各型 車輛之間85%的部件通用，能減少燃油消耗，可將車輛保修需求量降到最低程度 。“斯特賴克”旅每年使用與維護費用大約為470萬美元，比一個重型旅每年需要 的760萬美元的使用與維護費要少38%。

“斯特賴克”可望在未來相當長的一段時間內保持技術和性能的優勢。美國 陸軍決定組建6個快速戰鬥旅，按計畫在2008年前採購2131輛“斯特賴克”系列戰 車，每輛價值150萬美元，經費總額達40億美元

“斯特賴克”裝甲車的其他改型包括三防偵察車、反坦克制導飛彈車、醫療救護車、迫擊炮車、工程車、裝甲運兵車、指揮車和活力支援車。迄今美國陸軍已經接收了106輛“斯特賴克”裝甲車。此次預生產的移動火炮車共有8輛，從明年開始，生產商將繼續生產另外72輛移動火炮車。