軌道交通網路是指由若干軌道交通線路組成的網路。城市公共運輸的骨架。根據城市綜合交通規劃和城市總體網路規劃的制訂,按計畫分階段逐步實施。按客流的需求,可由捷運、輕軌、有軌電車和城市鐵路等不同等級和性能的線路組成。
基本介紹
- 中文名:軌道交通網路
- 類型:由若干軌道交通線路組成的網路
軌道交通網路是指由若干軌道交通線路組成的網路。城市公共運輸的骨架。根據城市綜合交通規劃和城市總體網路規劃的制訂,按計畫分階段逐步實施。按客流的需求,可由捷運、輕軌、有軌電車和城市鐵路等不同等級和性能的線路組成。
軌道交通網路是指由若干軌道交通線路組成的網路。城市公共運輸的骨架。根據城市綜合交通規劃和城市總體網路規劃的制訂,按計畫分階段逐步實施。按客流的需求,可由捷運、輕軌、有軌電車和城市鐵路等不同等級和性能的線路組成。價值意義市...
中國城市軌道交通線路,是指中華人民共和國境內的城市軌道交通線路。 截至2023年12月28日,中國已開通的城市軌道交通系統共有94個。 截至2023年12月31日,全國運營軌道交通的城市共有59個,運營里程累計達11232.65公里。城軌協會統計的軌道交通里程不僅包括捷運,還包括有軌電車、輕軌、跨坐式單軌、懸掛式單軌、市域快軌、智...
《行動計畫》指出,在2016年至2018年的三年間,將重點推進鐵路、公路、水路、機場、城市軌道交通項目303項,涉及項目總投資約4.7萬億元,以完善快速交通網、基礎交通網、城際城市交通網為重點,推動形成國內國際通道聯通、區域城鄉覆蓋廣泛、樞紐節點功能完善、一體銜接便捷高效的綜合交通網路,更好發揮組合優勢和網路效益...
為實現軌道交通對城市規劃布局的支撐,昆明市累計完成了三輪軌道交通線網規劃的編制和批覆工作,其中最新一輪線網規劃於2022年5月獲得市政府批覆,主要從市域快線、主城區普線及片區區內線三個層次對軌道交通網路進行了規劃布局。到2035年,昆明市遠期線網普線包括1號線至12號線共12條線路,快線包括R1線、R2線、R3線共...
截至2024年3月,長春軌道交通在建線路共有6條(段),分別為長春軌道交通1號線南延線、2號線東延線、3號線南延線、5號線一期、7號線一期、9號線一期。到2027年,長春軌道交通將形成總長235千米的軌道交通網路。2023年,長春軌道交通客運量為2.19億人次。截至2023年12月,線網單日最高客運量為93.80萬人次...
《軌道交通電子設備—列車通信網路(TCN)第1部分:基本結構》(GB/T 28029.1-2020)是2020年10月1日實施的一項中華人民共和國國家標準,歸口於全國牽引電氣設備與系統標準化技術委員會。《軌道交通電子設備—列車通信網路(TCN)第1部分:基本結構》(GB/T 28029.1-2020)規定了列車通信網路(TCN)的...
惠州軌道交通(Huizhou Rail transit)是指服務於中國廣東省惠州市的城市軌道交通系統。惠州市住房和城鄉規劃建設局官方網站就《惠州市軌道交通網路規劃》(草案)進行公示,對未來惠州捷運、輕軌等軌道交通網路布局和具體線路的走向、站點進行了詳細規劃。截至2024年4月,惠州軌道交通共有1條線路運營,即莞惠城際鐵路。截...
2023年11月29日,寧波市自然資源和規劃局作《寧波市軌道交通線網規劃(2021-2035年)》批前公示,根據公示內容,遠期全市規劃16條軌道交通線路,總規模1157公里,未來軌道交通網路覆蓋中心城區、余慈城區、寧海城區和象山城區。建設歷程 2008年12月,中華人民共和國國家發展和改革委員會批覆寧波市軌道交通1號線一期工程...
2012年7月10日,《東莞市城市軌道交通建設規劃(2012-2018)及東莞市軌道交通網路規劃(調整)環境影響報告書》通過國家環保部組織的專家審查,並於8月28日正式批覆審查意見。9月10日,東莞市發改局批覆同意《東莞市城市快速軌道交通線網控制中心綜合體工程可行性研究報告》和《軌道交通R2線車輛段軟基處理同步實施工程...
2000年6月,長沙市委、市政府組織修編了《長沙市總體規劃》,在這份規劃中首次提出“全市遠景軌道網路規劃方案”;次月,湖南省發改委委託鐵道部第四勘察設計院開展長沙市城市快速軌道交通網路規劃研究,走出了長沙捷運建設實質性的第一步 [3]。 各線路編號圖(14張) 2006年1月,長沙市發布《長沙市城市快速軌道交通線網...
《城市軌道交通網路通信基礎》是2018年北京理工大學出版社出版的圖書。內容簡介 《城市軌道交通網路通信基礎》全面地介紹了城市軌道交通網路與通信的基礎知識和基本技術,全書共分8章,內容包括數據通信和網路技術基礎與套用、通信傳輸介質和組網方式、區域網路、無線網、TCP/IP與網際網路、網路管理與網路安全等新技術和實例...
《城市軌道交通網路運營理論與套用》是2014年人民交通出版社出版的圖書,作者是汪波。內容簡介 《城市軌道交通網路運營理論與套用》共分10章,理論與實踐相結合,主要介紹了城市軌道交通網路運營面臨的問題、發展現狀、客流分析、客流預測、能力分析與計算、運輸計畫編制、首末班車時間最佳化、周期化運行運輸組織模式、周期...
中原城市群城際軌道交通網為了中原城市群區域一體化發展的目標要求,緩解區域交通緊張狀況,完善綜合運輸結構,推進城市化進程。(一)發展目標。基本形成城市群區域內便捷、快速、安全、高效的城際軌道交通網路,承擔城市群內部旅客交流。(二)規劃範圍:鄭州、洛陽、開封、新鄉、焦作、許昌、平頂山、漯河、濟源、周口十個...
溫州軌道交通S2線(Wenzhou Rail Transit Line S2),工程名為“溫州市域鐵路S2線”,是溫州市第二條建成運營的城市軌道交通線路,標誌色為紅色。溫州軌道交通S2線於2023年8月26日開通初期運營 [90]。 溫州軌道交通S2線北起樂清市城東街道清東路站,南抵瑞安市東山街道東山站。途經樂清市、洞頭區、龍灣區和瑞安市,貫穿...
城市級客運樞紐依託區域快線、捷運快線和捷運普線打造若干個軌道交通換乘節點,服務城市集中建設地區客運需求、支撐城市功能區及主要就業中心發展,如麗澤站、望京站、霍營站等。5、方案效果 中心城區加密度。主要通過補結構、優銜接、提速度、強換乘,實現整體網路服務水平提升,四環以內實現面狀服務。城市副中心搭框架。
《軌道交通網路規劃與客流分析》是2009年中國建築工業出版社出版的圖書,作者是陳必壯。內容簡介 軌道交通是城市綜合交通體系中重要的專項交通系統。隨著城市化、機動化進程快速推進,國內很多大城市、特大城市的交通供需矛盾日趨突出。城市為了滿足越來越多的機動交通出行需求,而不得不占用大量寶貴的土地資源用於道路和停車...
《城市軌道交通網路化運營最佳化理論與方法》是2015年9月北京航空航天大學出版社出版的圖書,作者是徐永能、周竹萍、胡文斌。內容簡介 《城市軌道交通網路化運營最佳化理論與方法》系統地介紹了國內外城市軌道交通網路化運營最佳化理論與方法的發展現狀、基本類型與相關技術經濟特性;通過對軌道交通網路化運營組織模式、設備維保...
《廣州市軌道交通線網規劃(2018-2035)》於2019年12月經廣州市委常委會審議通過,2020年11月獲得廣州市政府批覆,已有進一步調整。新線網規劃重點增加了160公里/小時等級的高速捷運,即廣州都市圈快線網路層次,從廣州中心延伸接入佛山、東莞、中山、珠海等廣州周邊城市中心,構建廣州至周邊城市中心1小時軌道經濟生活通勤圈...
2020年1月3日,內江路站開工建設;1月7日,學苑北路站首幅地下連續牆開工;1月15日,招遠路站地連牆開始施工;3月6日,天津軌道交通11號線一期工程招遠路站完成主體結構綠化改遷工作;3月13日,天津軌道交通11號線一期工程佟樓站(一期)開工 [73];3月17日,東麗文體中心站基坑開挖;3月28日,吳家窯站主體(一期)開工...
在未來幾年內,園區還將規劃並確定要實施一條與捷運7號線美蘭湖站無縫連線的中運量智慧型無軌交通,路線初步確定從7號線站點起,途經滬太路、月羅公路、潘涇路、羅北路、羅寧路、金石路再直達羅涇鎮交通樞紐站。建成之後,結合園區的貝棱斯充電大巴項目,將更加有效提升園區未來的交通便利程度。在全市軌道交通網路系統的...
《上海城市軌道交通網路化運營管理體系》是2013年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是應名洪、俞光耀。內容簡介 《上海城市軌道交通網路化運營管理體系》是對上海城市軌道交通網路化運營管理實踐和經驗的提煉總結,基於網路化運營的需求特點與管理策略,系統闡述了網路化運營管理體系的構建思路及關鍵內容。《上海城市軌道交通網路...
《軌道交通電子設備列車通信網路(TCN) 第2-6部分:車地通信》是2020年10月1日開始實施的一項中國國家標準。編制進程 2020年3月6日,《軌道交通電子設備列車通信網路(TCN) 第2-6部分:車地通信》發布。2020年10月1日,《軌道交通電子設備列車通信網路(TCN) 第2-6部分:車地通信》實施。起草工作 ...
《北京城市軌道交通網路化運營》是2011年中國鐵道出版社出版的圖書,作者是北京城市軌道交通網路化運營研究項目組。內容簡介 《北京城市軌道交通網路化運營》共8章。內容包括緒論、國內外城市軌道交通網路化運營現狀和趨勢、城市軌道交通網路化運營的特點及分析、北京城市軌道交通網路化運營發展及面臨的問題、北京城市軌道...
《軌道交通網路化運營組織理論與關鍵技術》是2011年科學出版社出版的圖書,作者是毛保華。內容簡介 本書針對成網條件下軌道交通運營組織理論與關鍵技術進行了較為系統的探討和分析,旨在為做好軌道交通系統的網路化運營組織和管理工作進行探索。全書研究了網路化運營組織模式、資源共享技術、運營組織方法及實施技術,突出...
20世紀60年代初,上海市的軌道交通網路形成了環形加放射線的規劃。 從1962年至1983年,上海市先後進行了三次較大規模的地下鐵道工程試驗。 1984年,上海市向中華人民共和國國務院報送了《上海市捷運網路規劃方案》,該網路由7條線路組成,總長176千米,共設137座車站。 1985年3月,上海市捷運公司成立 [4]。 1990年1月...
項目建成後,杭州市將形成669千米的軌道交通網路 [99]。 杭州捷運四期規劃圖(僅供參考) 價值意義 播報 編輯 2014年,中共杭州市委、杭州市人民政府印發《關於進一步加快城市軌道交通建設發展的若干意見》,意見指出:城市軌道交通工程是杭州市綜合性城市基礎設施工程,是有效緩解交通擁堵、解決民眾出行難的必然選擇,是推進...
2017年10月19日,市住建局公布了《珠海市綜合交通樞紐布局規劃及重點樞紐交通詳細規劃》,規劃中披露了珠海捷運7條線路的走向。2017年12月29日,珠海市發展和改革局公布了城市軌道交通1號線和2號線投資建設規劃的徵求意見稿。2018年1月16日,珠海政府表示為進一步完善城市組團交通網路,繼續開展捷運前期和相關工作。2...
上海捷運12號線,線路西起閔行區七莘路站,途經徐匯區、黃浦區、靜安區、虹口區、楊浦區、浦東新區,終點止於浦東新區金海路站。是上海城市軌道交通網路中串聯上海西部與東北部的直徑線,是縱貫中心城區“西南——東北”軸向的主幹線,是上海軌道交通網路的“換乘之王”。據上海捷運官網信息顯示,上海捷運12號線全長...
價值意義 上海捷運13號線是上海軌道交通網路中重要的骨幹線路之一。上海捷運13號線作為網路中西北—東南走向的直徑線,穿越了上海城市核心城區,強化了城市中心區域向外圍的交通輻射功能。該線的建設將促進上海軌道交通近期網路的形成和完善,對充分發揮網路的整體效應有著十分重要的作用。(上海申通捷運集團有限公司 評)