分隔帶是指為保證道路上兩個方向的車流和同向的機動車、非機動車與行人交通各行其道,在路面上設定的一定寬度的綠化帶、混凝土設施或欄桿、分隔墩等設施。用以分隔車流和人流。設定在對向車流中間的(二幅路或四幅路)稱中央分隔帶;設定在同向機動車道與非機動車道之間的稱非機動分隔帶。
基本介紹
- 中文名:車輛分隔帶
- 出處:《交通大辭典》
分隔帶是指為保證道路上兩個方向的車流和同向的機動車、非機動車與行人交通各行其道,在路面上設定的一定寬度的綠化帶、混凝土設施或欄桿、分隔墩等設施。用以分隔車流和人流。設定在對向車流中間的(二幅路或四幅路)稱中央分隔帶;設定在同向機動車道與非機動車道之間的稱非機動分隔帶。
指的是沿道路縱向設定的分隔車行道用的帶狀設施。為保證高速公路和一級公路的行車安全和應有的功能,應設定分隔帶。作用 隨著汽車保有量的激增以及車輛性能的穩步提升,交通參與者對作為城市道路主要交通設施的中央分隔帶也寄予了更高的...
中央分隔帶護欄(median barrier)是1996年公布的公路交通科學技術名詞。指設定於道路中央分隔帶內的護欄,目的是防止失控車輛穿越中央分隔帶闖入對向車道,並保護中央分隔帶內的構造物。公布時間 1996年,經全國科學技術名詞審定委員會審定...
停放車方式車輛停放的基本方式有路上停放和路外停放兩種。路上停放是車輛在道路一側或兩側沿路緣石停放。一般允許車輛在交通量小、車行道寬的道路上,以及在路肩或較寬的分隔帶上作短時間的臨時性停放。路外停放是車輛在道路以外專辟的...
考慮車輛安全行駛,既要防眩又要開闊視野,中央分隔帶樹高便有一定的高度限制。經廣泛調查和研究,樹高在直線或半徑較大的曲線段不宜過高,過高會使小車司機在超車道行駛時產生壓抑感,中央分隔帶樹高確定在1.5m左右,籬高控制在1.2m...
雙幅路是城市道路中的一種形式,俗稱“兩塊板”斷面。在車道中心用分隔帶或分隔墩將車行道分為兩半,上、下行車輛分向行駛。各自再根據需要決定是否劃分快、慢車道。優點 雙幅路斷面將對向行駛的車輛分開,減少了行車干擾,提高了車速,...
雙黃線是一種道路上常見的交通標誌,由兩條平行的黃色實線組成。雙黃線通常設定在沒有中央隔離帶的馬路中間,劃分相反行車方向區域,將往返車輛用地上標識分隔。正常情況的社會車輛不能越過此線行駛。一些只有簡易小護欄的道路上也會設有...
活動護欄是護欄的一種,它是在設定在高速公路中央分隔帶開口處,為了方便一些車輛和應急使用。作用 活動護欄是設定在中央分隔帶開口處.為方便特種車輛(如交通事故處理車輛、急救車輛)在緊急情況下通行和一側道路施工封閉時臨時開啟放行的...
其中快速路在特大城市或大城市中設定,是用中央分隔帶將上,下行車輛分開,供汽車專用的快速幹路,主要聯繫市區各主要地區、市區和主要的近郊區、衛星城鎮、聯繫主要的對外出路,負擔城市主要客、貨運交通,有較高車速和大的通行能力。主幹路是...
路中停車即路中心停放車輛。多數情況下,路中停車是一種違規行為。也有一種情況是,在保證車輛暢通無阻的情況下,利用寬闊的路中分隔帶建造停車道,供車輛短時或長時的停車。高速公路路中停車 故障路中停車。汽車因故障、事故不能離開...
車輛行駛中需要變更車道時,必須提前開啟轉向燈,確認安全後再變更車道。第九條 車輛在高速公路上不得掉頭、倒車和穿越中央分隔帶,不準進行試車和駕駛教練,不準在匝道上超車、停車。第十條 車輛行駛中,除遇有障礙、發生故障等必須...
(一)車輛掉頭、倒車、逆行、穿越中央分隔帶和在出入口處超車;(二)車輛超員、超載和上、下乘客、裝卸貨物;(三)學習駕駛員駕車;(四)乘車人向車外拋扔物品;(五)攔截車輛(人民警察追擊、堵截罪犯和搶險救災等緊急情況除外)...
(七)駕駛機動車在高速公路上倒車、逆行、穿越中央分隔帶掉頭的; (八)駕駛營運客車在高速公路車道內停車的; (九)駕駛其他機動車行駛超過規定時速50%以上的;(提示:也就是說普通車輛不區分是否高速) ...
護欄的主要作用是防止失控車輛越過中央分隔帶或在路側比較危險的路段衝出路基,不致發生二次事故。同時,還具有吸收能量,減輕事故車輛及人員的損傷程度,以及誘導視線的作用。護欄的形式按剛度的不同可分為柔性護欄、半剛性護欄和剛性護欄...
“車輛在雨、雪、霧天和夜間或者冰雪路面上行駛時,十四、第二十三條修改為:“車輛在高速公路上發生交通事故,“公安機關交通管理部門接到報告後,十五、第二十五條修改為:“禁止車輛在高速公路上調頭、倒車、逆行和穿越中央分隔帶以及在...
側向淨空 屬於交通流理論里的名詞。稱從車道邊緣到側帶或分隔帶上的保護軌、公路標誌、樹木、停車車輛、護壁及其它障礙物的距離為側向淨空。它是道路通行條件的一種,其他是車道寬度、縱坡度、視距、路面狀況等。
(3)高速公路和禁止車輛掉頭的一級公路中央分隔帶開口處,必須設定活動護欄。(4)根據車輛駛人對向車道有可能造成的交通事故等級,應按規定選取中央分隔帶護欄的防撞等級。因公路線形、運行速度、填土高度、交通量和車輛構成等因素易造成更...
小型客車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非機動車道分隔設施的道路上,城市街道為七十公里,公路為八十公里;在其他道路上,城市街道為六十公里,公路為七十公里。大型客車、貨運汽車在設有中心雙實線、中心分隔帶、機動車道與非...
混合交通是指機動與非機動車與行人在同一條公路混合行駛。由於公路的標準低、路面狹窄,既無分隔帶,又無車行道與人行道、快車與慢車之分。在這種混合交通的方式下極容易出現人車、人畜、車畜之間的交通事故,而且也直接影響各方面的...
經依法審查查明:2018年7月30日19時許,陳某某穿拖鞋駕駛浙A牌照的小型越野客車在杭州文一西路左轉至競舟路行駛過程中,因違反“向左轉彎時,靠路口中心點左側轉彎”的規定及轉彎弧度過小,導致車輛駛上道路中央分隔帶端部緣石。爾後,...
“(四)除發生交通事故、車輛故障外,載貨車輛在高速公路路面上裝卸貨物;“(五)在高速公路用地兩側500米範圍內焚燒物品;“(六)擅自在高速公路防護欄開口和開啟中央分隔帶活動護欄;“(七)除發生交通事故、車輛故障外,在隧道內...
從舒適角度講,駕駛員超車時,為了避免撞上近距離的路緣石和護欄,需要採取“避閃”措施,即車輛儘量在遠離中央分隔帶而靠近第二車道的一側行車,(此現象在《公路通行能力手冊》中論述過,並有照片說明,筆者在高速公路上也注意到此...
高速公路擁有專門的綠化工程,主要集中在中央分隔帶和兩側護欄外。綠化工程不僅能保持公路沿線自然景觀,美化道路,而且能防止夜間對向車輛的眩光干擾駕駛,增強行車安全,還能防止沿線山體邊坡泥石脫落,維護植被。當高速公路經過城鎮建築區域時...
通過在路面上設定導流島、劃分車道、設分隔帶或交通島等措施來限制車流的行車路線,使不同車型、車速和行駛方向的車輛,沿著指定方向通過交叉口的形式,稱為分道轉彎式交叉口,見下圖所示。分道轉彎式交叉口適用於交通量不大、車速較高...
第十二條 在高等級公路的同一方向劃有二條機動車道的路段上,車道自中央分隔帶向右依次排列,第一條為超車道,第二條為行車道。第十三條 在無中央分隔帶的高等級公路上設有三條車道的,中間一條為超車道,其他兩條為行車道。車輛在...
①單幅式。所有車輛都在同一個車行道平面上混合行駛;用地較省,但對向行駛車輛的干擾多,多用於交通量不大的次要道路。②雙幅式。由中間一條分隔帶(或綠化帶),將車行道分為單向行駛的兩條車行道,可避免對向行駛車輛的干擾,但...