《車輛主動安全關鍵技術研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由劉肖琳擔任項目負責人的重大研究計畫。
基本介紹
- 中文名:車輛主動安全關鍵技術研究
- 項目類別:重大研究計畫
- 項目負責人:劉肖琳
- 依託單位:中國人民解放軍國防科技大學
- 負責人職稱:教授
- 申請代碼:F0306
- 研究期限:2009-01-01 至 2011-12-31
- 批准號:90820015
- 支持經費:50(萬元)
《車輛主動安全關鍵技術研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由劉肖琳擔任項目負責人的重大研究計畫。
《車輛主動安全關鍵技術研究》是依託中國人民解放軍國防科技大學,由劉肖琳擔任項目負責人的重大研究計畫。中文摘要車輛主動安全技術是指在車輛發生道路交通事故之前採取措施,避免事故的發生。車輛主動安全技術中一個重要的研究分支是利...
現代汽車的安全技術包括主動安全技術和被動安全技術兩方面。而被動安全技術和主動安全技術是保證汽車乘員安全的重要保障。過去,汽車安全設計主要考慮被動安全系統,如設定安全帶、安全氣囊、保險槓等。汽車設計師們更多考慮的則是主動安全設計...
先進控制是確保高速列車客運系統安全高效運行的關鍵技術之一。本項目圍高速列車輪軌粘著控制、姿態穩定控制以及牽引/制動控制,進行全面深入研究,取得三方面重要成果:(1)在輪軌粘著方面,建立了基於二型模糊系統的高速輪軌粘著模型,提出了...
車主動安全性是汽車安全的一個重要方面,它是汽車本身防止或減少道路交通事故發生的一種有效機能,因此對汽車主動安全性關鍵技術的分析研究顯得尤為重要。汽車主動安全性主要取決於汽車的總體尺寸、制動性、行駛穩定性、操縱性、信息性以及...
《基於車-路相互作用的車輛失穩機理及主動安全控制研究》是依託石家莊鐵道大學,由路永婕擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 車輛安全行駛與懸架性能、道路表面特性、輪胎與路面附著狀態有著密切的關係。本項目擬針對車-路高維系統,開展...
國內外在防止車道偏離和保持安全車距兩個方面都開展了相當多有益的探索,在雷達、雷射、超音波、紅外線、機器視覺等感測器技術方面都取得了一些突破。經過長期大量的研究實踐,人們逐步認識到採用單目視覺技術,僅使用一台攝像機,即能在一...
《世界汽車主動安全技術文獻選編》是2008年11月科技文獻出版社出版的圖書,汽車主動安全技術編委會編。內容簡介 中國的汽車工業經過50多年的曲折發展,雖然汽車產量和銷量都已邁入大國行列,但是汽車核心關鍵技術大多掌握在外方手中,特別是...
本課題的主要研究目標是為工程車輛主動安全技術提供保障,進而推動工程車輛智慧型化的發展。為了實現該目標,本課題著重研究了工程車輛非線性動力學模型的建立方法及失穩機理、輪胎六分力實時線上測量的機理及系統構成、工程車輛對非結構環境的...
對車輛發生側滑和側翻危險進行綜合預警;(4)以人-車-路閉環系統為手段,對車輛側向安全預警模型進行驗證。本研究為主動預防交通事故提供關鍵技術和理論支撐,對保障行車安全、提高運輸效率具有十分重要的現實意義。
隨著現代科技的發展,基於客戶驅動的汽車碰撞安全設計和製造將是未來車身設計領域的研究重點。本課題通過對基於客戶驅動的汽車產品定製設計和最佳化設計理論與關鍵技術的系統研究,建立適用於汽車碰撞安全的定製設計理論及高效最佳化算法,並構建集...
針對多車道車輛協同避撞所涉及的理論方法和關鍵技術進行研究。研究了換道避撞的風險描述方法,提出考慮人車路因素的換道安全風險評估方法,該方法可用於行車過程中的危險車輛識別和行車環境安全評估,且可更有效的實時為駕駛員提供安全提示,...
內容既包括各種主動安全控制系統的結構和工作原理,也包含了各種控制策略的介紹和仿真。 本書內容豐富, 理論和實用性強。 既可以作為高等學校汽車電子類本科生教材,也可以為相關專業的研究生和從事汽車研究、 設計等工作的技術人員提供...
自動駕駛是一個研究領域,裡面蘊含著複雜的單學科甚至跨學科技術。當自動駕駛被運用在汽車等交通載體,就會產生許多安全問題,這也是安全的伴生性體現。自動駕駛安全,同樣作為一個研究領域,主要涉及Safety和Security兩個方面。近年來,受到...
《車載網路安全形式化模型與關鍵技術研究》是依託北京航空航天大學,由伍前紅擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 車載網路是一種新型移動自組織網路,旨在提高交通安全性和交通管理效率。本項目以申請人關於車載網路中車輛通信可信性研究成果...
本項目針對現有道路運輸安全需求及現狀,面向傳統的車輛安全輔助技術中車輛安全距離模型、交通異常狀態評估、交通安全預警方法中存在的及時性、地點準確性較差、受天氣影響較大等不足之處,研究基於智慧型路上單元的交通安全輔助方法。本項目自主...
密切關注車輛結構複雜程度日益增加而帶來的工程車輛安全性和可靠性問題,開展工程車輛安全性設計與檢測技術、工程車輛結構與材料一體化最佳化方法、工程車輛機電液系統控制與可靠性技術等相關重要基礎理論與關鍵技術及設備的研究、成果轉化與推廣...
第2篇 電動汽車縱向主動避撞系統關鍵技術 第4 章 考慮駕駛員特性和路面狀態的縱向安全距離模型 / 54 4.1 考慮駕駛員的縱向制動安全距離建模 / 54 4.1.1 縱向制動安全距離建模 / 54 4.1.2 三種典型制動過程安全距離...
技術內容 《技術規範》涵蓋了企業監控平台,終端及測試方法和通訊協定3個部分內容,明確了道路運輸車輛主動安全智慧型防控系統架構,規定了企業監控平台的功能、性能以及技術指標;終端的一般要求、功能要求、性能要求、安裝要求和測試方法;終端...
基於PreScan的自動駕駛技術、第8章 基於PreScan的行車主動服務技術、第9章 基於PreScan的車聯網技術)。本書可作為車輛工程、交通運輸工程等專業研究生和高年級本科生教材、也可作為從事車輛主動安全技術研究的相關專業技術人員提供參考。
本書可作為大專院校汽車工程、汽車服務工程、交通運輸工程等專業的教材使用,也可供相關工程管理和工程技術人員參考。圖書目錄 第1章 緒論 1.1 汽車交通事故概述 1.2 汽車安全技術研究的發展 1.3 汽車安全保障體系 第2章 汽車主動安...
車輛智慧型化已成為廣泛被業界認可的發展趨勢和研究熱點,智慧型車輛技術能夠有效減少交通事故傷亡,提高車輛的安全性,具有廣闊的發展空間和前景。本項目基於智慧型道路空間環境,探究汽車主動避障技術,其主要研究內容包括基於機器視覺的車道線識別與...
由於超車過程自身複雜性、建模的複雜性、(多車)組合的複雜性、時間的複雜性和環境的複雜性,研究其安全機理極富挑戰意義。隨著交通運輸安全保障研究的不斷深入和超車引發的惡性交通事故日益增加,確保超車安全成為交通運輸安全保障技術的又...
《基於GIS-T的危險貨物運輸安全監控預警關鍵技術研究》是依託北京航空航天大學,由王雲鵬擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 結合我國危險貨物公路運輸監控預警的技術需求,分析危險貨物公路運輸過程中的車輛運行狀況、危險貨物狀態、路況環境等...
本項目圍繞乘用車側面碰撞安全的可靠性展開研究。採用有限元仿真模擬和實車試驗相結合的方法,擬在已有研究成果的基礎上重點實現以下技術突破:(1)乘用車側面碰撞變形區域主要特徵提取技術研究;(2)乘用車側面碰撞可靠性最佳化設計研究;(...
高速列車服役安全關鍵技術鐵路行業重點實驗室依託單位是大連交通大學,共建單位是中車唐山機車車輛有限公司、中車大連機車車輛有限公司。工作方向 各鐵路行業重點實驗室和鐵路行業工程研究中心及依託單位、共建單位,要牢固樹立創新在我國社會主義...
★ 高速車輛主動安全性與被動安全性研究;★汽車代用燃料套用技術研究 ★電動汽車技術研究 ★ 道路交通事故計算機快速分析與模擬再現技術研究;★ 道路交通事故多發點診斷、分析及治理方法研究;★ 運輸生產的安全管理體系與道路交通安全政策...
正是基於BMBS技術在世界汽車主動安全技術方面的重大性,吉利汽車研究院有兩篇和BMBS技術相關的論文也被《世界汽車主動安全技術文獻選編》編委會相中,刊載其中,分別是《汽車爆胎後運動特性分析及BMBS的控制原理》和《爆胎汽車的穩定性控制...
C-NCAP以更嚴格、更全面的要求,對車輛進行全方位安全性能測試,包括乘員保護、行人保護、主動安全等,從而給予消費者更加系統、客觀的車輛安全信息,促進汽車企業不斷提升整車安全性能。規程制定 中國新車評價規程依託中國汽車技術研究中心...