實驗室於1998年成立，下設辦公室、汽車性能實驗室、交通安全實驗室、車輛檢測實驗室,原名為“人-車-環系統安全交通部重點實室”,2006年12月經交通部批准更名“汽車運輸安全保障技術交通行業重點實驗室”,實驗室現有全職人員30名，兼職人員7名，客座人員6名，全職和兼職人員中教授17名，副教授、高工11名，其他技術人員8名。
基本介紹
- 中文名：汽車運輸安全保障技術交通行業重點實驗室
- 成立：1998年
- 全職人員：30名
- 客座人員：6名
- 依託：長安大學
研究方向,研究隊伍,研究條件,研究環境,儀器設備,重要成果,研究課題,獲獎情況,出版情況,論文情況,
研究方向
汽車運輸安全保障技術交通行業重點實驗室，以長安大學為依託，積極回響建設暢通、高效、安全、綠色交通運輸的指導思想，結合交通行業發展戰略規劃，針對道路運輸安全保障、汽車清潔能源面臨的重大技術問題，確定七個主要研究方向：
★ 高速車輛主動安全性與被動安全性研究；
★汽車代用燃料套用技術研究
★電動汽車技術研究
★ 道路交通事故計算機快速分析與模擬再現技術研究；
★ 道路交通事故多發點診斷、分析及治理方法研究；
★ 運輸生產的安全管理體系與道路交通安全政策研究；
★ITS運行環境下駕駛員信息加工過程研究
研究隊伍
實驗室圍繞主攻方向已形成三支結構合理，以學術帶頭人為領軍人物，以中青年骨幹為支撐的穩定的研究梯隊。研究隊伍中有國家級有突出貢獻專家1人，國務院學科評議組成員1人，“全國道路交通事故預防部際聯席會議”專家組成員2人，交通部重點學科學術帶頭人1人，“交通部新世紀十百千人才工程第一層次人選1人，享受國務院政府特殊津貼的專家4人；具有正高職稱的研究人員12人，副高職稱10人；具有博士學位的研究人員17人。藉助實驗室雄厚的師資力量和先進的研究平台，面向行業需求，為交通運輸行業培養博士、碩士及本科各層次的技術人才。
研究條件
汽車運輸安全保障技術交通行業重點實驗室在交通運輸部的大力支持下，依託“交通運輸工程”國家級重點學科和“211”工程建設，先後投入了5000餘萬元，已建有汽車綜合性能試驗場、大型3維公路運營安全性虛擬現實試驗系統、駕駛行為及交通環境綜合測試車、汽車排放污染物綜合測試系統、汽車電控系統試驗平台、汽車ABS室內實驗系統、客車車身結構安全電測試驗系統、電動汽車控制系統試驗台、汽車傳動系綜合試驗系統、汽車懸架振動實驗台、汽車可靠性檢測試驗系統、駕駛員心理生理試驗系統、發動機噴霧和燃燒分析系統等大型場地試驗設施和室內試驗平台，實驗室總建築面積達3290平方米，使實驗室研究條件處於國內乃至國際同行的先進水平，為公路運輸裝備的技術創新、成果轉化與人才培養提供了保障。
研究環境
本實驗建有較完善的汽車運輸安全保障技術研究的試驗設施，其中汽車綜合性能試驗場，占450畝投資6000餘萬元，場內設有9種專用試驗道路，和操縱穩定性試驗廣場，能完成車輛性能、車輛運行安全技術與裝備方面的絕大部分試驗項目，並有實驗室面積1600m,試驗條件在國內高校中位居前列。
儀器設備
本實驗室有配套齊全、技術先進、國內一流的車輛檢測儀器設備和駕駛員生理心理測試設備，其中有德國進口車輛動態測試系統和大型轉鼓排放試驗台、奧地利進口的VGPS衛星測速系統、日本進口眼動儀和駕駛適宜性檢測系統、汽車底盤綜合試驗台、車輛懸架座椅振動試驗台、自主研製的ABS試驗台等大型儀器設備，總價值達1490餘萬元。
重要成果
自1999年通過交通部首批重點實驗室認定以來，實驗室積極開展公路運輸安全保障和交通清潔能源領域的科學研究和重大技術攻關，先後承擔國家級科技項目15項和多項省部級科技項目，科研經費近億元。解決了人、車、路系統安全領域中的許多關鍵技術問題，研究成果豐碩，為政府決策、國家和地區經濟建設提供了有力的技術支持，在交通科技創新中發揮了重要作用。先後獲得國家級科技進步獎1項，省部級科技進步獎20餘項。實驗室注重成果推廣與學術交流，在國內外相關期刊和學術會議上發表研究論文500餘篇，其中被三大檢索系統收錄的論文100餘篇，出版專著、教材30餘部，獲得授權的國家專利30餘項。
實驗室在汽車綜合性能檢測關鍵技術、道路交通事故分析模擬理論與方法、高速雷射道路檢測、職業駕駛員適宜性檢測、車用低碳能源套用技術、車身結構安全、公路安全檢測技術、駕駛行為研究以及道路危險品運輸安全保障技術等領域達到國內領先水平，部分研究方向達到國際先進水平。
研究課題
近年來完成得主要研究課題共51項，最具代表性的項目如下：
高速商用車輛操縱穩定性研究、
汽車防追尾控制系統開發研究
汽車ABS技術及套用研究
汽車用醇、醚類燃料套用技術研究
電動汽車驅動控制技術研究
長大隧道通風技術研究
道路交通事故計算分析再現系統研究
道路交通安全政策研究
道路交通安全改善研究及設計
連續長大下坡路段安全保障技術研究
道路運輸發展政策研究
公路路面隆聲帶的套用研究
汽車駕駛適宜性評價研究
汽車緩速器技術及套用研究
汽車運輸企業安全管理機制及事故預防的研究
獲獎情況
三年來獲省、部級科研一等獎1項，二等獎五項，三等獎9項，已有三項成果得到轉化。
出版情況
近年來出版的教材、專著23部
最具代表性的主要專著（或教材）：
★汽車安全與法規
★汽車可靠性理論
★初、中、高級汽車維修工培訓教材
★交通運輸專業英語
★現在交通新科技
★發動機測試技術
★汽車安全使用技術
★汽車檢測與診斷（上、下）
★汽車電器與電路
★駕駛員安全行車教程
★汽車安全技術概論
論文情況
近年以來發表的研究論文182篇，最具代表性的主要論文：
★Experiment reacher on supplementary brake，
★車輛實車碰撞試驗的模擬再現
★駕駛員道路安全感受模糊評判模型
★汽車動態駕駛模擬器運動分析及數學模型
★國產客車車身周圍流場值模擬的空間離散
★汽車新能源技術
★Theoretical and experimental study of atomization form annular liquid sheet
★D-S理論在複合振動識別中的套用
★汽車燃油空氣加熱器噪聲性能研究
