《超燃衝壓發動機化學回熱循環研究》是依託哈爾濱工業大學,由姚戰立擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:超燃衝壓發動機化學回熱循環研究
- 依託單位:哈爾濱工業大學
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:姚戰立
《超燃衝壓發動機化學回熱循環研究》是依託哈爾濱工業大學,由姚戰立擔任項目負責人的面上項目。
《超燃衝壓發動機化學回熱循環研究》是依託哈爾濱工業大學,由姚戰立擔任項目負責人的面上項目。項目摘要吸熱型碳氫燃料冷卻的超燃衝壓發動機熱力循環是一種新型的化學回熱循環,與化學回熱燃氣輪機循環相比,其工作循環更為複雜:1、化...
亞燃/超燃雙模態衝壓發動機可以在亞燃和超燃衝壓兩種模式工作。當發動機飛行M數大於6時,實現超音速燃燒,當馬赫數低於6時。實現亞音速燃燒。美國、俄羅斯都研究了這種類型的發動機,NASA正在進行飛行試驗的就是這種類型的發動機。亞燃/超...
《超燃衝壓發動機新型冷卻循環研究》是依託哈爾濱工業大學,由周偉星擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 熱防護是發展吸氣式高超聲速飛行器尤其是超燃衝壓發動機的關鍵技術,再生冷卻是一種重要的冷卻方式。燃料作為再生冷卻的冷卻劑,由於...
《超燃衝壓發動機:過程和特性》以統一的方式描述了超燃衝壓發動機的工作過程與特性,對理論和試驗研究進行了回顧。重點敘述了在超燃衝壓發動機中遇到的各種氣動熱力過程,包括部件分析與流路設計,與帶化學反應和不平衡效應的內部流動高溫...
《超燃衝壓發動機燃燒室熱環境模擬技術》是依託廈門大學,由王培勇擔任項目負責人的青年科學基金項目。項目摘要 超燃衝壓發動機燃燒室熱環境研究是保證發動機長時間穩定、高效運行的基礎,其研究還可以避免不合理的熱環境導致發動機壁面局部溫度...
超燃衝壓發動機的燃料只含還原劑,可用來作冷卻劑的量大大減少,而相對的冷卻面積反而比火箭大。這些都給超燃衝壓發動機的熱管理研究帶來了更大的困難。進氣道技術 超燃衝壓發動機要求高超聲速進氣道能夠在寬的馬赫數範圍內具有良好的起動...
《超燃衝壓發動機燃燒模態形成機理及判別準則研究》是依託中國空氣動力研究與發展中心,由肖保國擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 基於目前工程實際需要,針對雙模態超燃衝壓發動機,採用三維大規模並行計算技術、先進的燃燒內流場非接觸診斷...
《磁流體超燃衝壓發動機技術研究》是依託北京航空航天大學,由李鋒擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 一般亞/超燃衝壓發動機, 由於在低速時進氣道壓縮有限,高速時燃燒室入口溫度增大,而且燃料/空氣的混合效率低,其在非設計狀態時性能...
第1章 吸氣式高超聲速推進的基本循環 第2章 吸氣式高超聲速推進的熱力循環結構發展 第3章 超燃衝壓發動機化學回熱循環 第4章 超燃衝壓發動機冷卻循環 第5章 超燃衝壓發動機能量旁路循環 第6章 渦輪衝壓組合動力循環 第7章 火箭...
1.2.2 超聲速氣流中的橫向射流燃燒/8 1.2.3 支板穩定的超聲速燃燒/11 1.2.4 凹腔穩定的超聲速燃燒/11 1.2.5 超燃衝壓發動機中的氣液兩相燃燒/13 1.3 可壓縮反應流基本控制方程/16 1.4 超燃計算的關鍵物理化學模型/18...
探討了超燃衝壓發動機燃燒模態轉換特性及其轉換控制方法,介紹了高超聲速進氣道起動/ 不起動監測方法及其穩定裕度控制方法,同時給出了超燃衝壓發動機推力調節/ 進氣道保護切換控制方法,研究了超燃衝壓發動機燃燒室釋熱分布最優控制問題,最後...
本項目提出以射流電漿作用為途徑,來調製超燃衝壓發動機中的燃料/空氣間的燃燒過程,誘導主導燃燒區的空間位置發生改變,進而調節發動機的燃燒過程,以實現不同的燃燒模態。通過本項目的研究,理解電漿與燃燒反應、高速流動間的耦合...
3.1衝壓發動機的循環過程及性能指標 3.1.1熱力循環過程及熱效率 3.1.2能量轉換 3.1.3性能指標 3.2衝壓發動機的流動過程分析 3.2.1衝壓發動機的理想流動過程 3.2.2理想衝壓發動機循環參數最佳化 3.3超燃衝壓發動機的循環過程 3....
該項研究將增進對含多孔發汗流的附面層熱傳導、附面層對流傳熱、附面層剪下摩擦釋熱、附面層內燃燒釋熱等多種傳熱過程與機理的理解,為超燃衝壓發動機熱防護設計提供理論指導。結題摘要 本項目以凹腔火焰穩定器發汗冷卻為研究對象,...
超音速燃燒衝壓發動機是一種以超音速燃燒為特色的衝壓發動機,在高速時,需要超音速燃燒來保證較高的燃料利用率。(簡稱超燃衝壓發動機)由於超音速衝壓發動機的燃燒室入口為亞音速氣流,也有將前兩類發動機統稱為亞音速衝壓發動機,而將第三種...
《超燃衝壓發動機進排氣系統流場的PIV實驗研究》是依託南京航空航天大學,由徐驚雷擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 擬將針對高超聲速飛行器超燃衝壓發動機(SCRAMJET)內流通道中的關鍵部件-進氣道、隔離段、尾噴管內的複雜內流場,採用...
本項目針對高熱流密度下的熱防護問題,研究了超燃衝壓發動機中燃料噴注支板的發汗冷卻過程,揭示了不同的支板結構以及冷卻流體注入方式對發汗冷卻效果的影響規律。提出了適用於支板的發汗和逆噴複合冷卻方式。研究了多孔結構顆粒直徑、孔隙...
《超燃條件下燒蝕支板強化液體燃料燃燒的機理研究》是依託清華大學,由郭印誠擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 超燃衝壓發動機內空氣來流在燃燒室內的停留時間只有幾毫秒,燃燒效率較低,為強化超燃條件下的燃燒過程,本研究提出在燃燒...
《碳氫燃料超聲速燃燒室火焰穩定機理實驗研究》是依託中國科學院力學研究所,由范學軍擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 隨著超燃衝壓發動機從實驗室研究走向工程研製階段,實際飛行條件下發動機工作的穩定性成為迫切需要解決的問題,而...
多物理場耦合計算方法及其在航空航天領域的套用(包含熱-流-固耦合問題) 計算流體動力學(CFD)(含快速格線控制算法) 高性能計算的相關軟硬體開發 燃氣輪機熱端部件先進冷卻技術研究 超燃衝壓發動機熱環境分析 新型燃氣-蒸汽聯合循環理論研究...
第5章 組合式固體超燃衝壓發動機118 5.1 組合式固體超燃衝壓發動機方案/118 5.2 數值計算方法及驗證/119 5.3 算例驗證/121 5.3.1 無化學反應的算例驗證/121 5.3.2 有化學反應的算例驗證/124 5.4 發動機內流場特性/126 5....
考察煤油化學反應模型的影響,搞清噴油支架、噴嘴位置和個數、凹槽構型和尺寸、燃料流量分配等因素對凹槽點火和穩焰性能的影響,探索其流動機理和控制方法。目的是獲得阻力小、構結最佳化的一體化凹槽,為研製煤油超燃衝壓發動機服務。
《碳氫燃料裂解反應機理及高溫熱物性研究》是依託四川大學,由李象遠擔任項目負責人的重大研究計畫。項目摘要 吸熱型碳氫燃料超臨界裂解熱物性的測試和機理構建是超燃衝壓發動機合理設計熱管理方案,保證足夠飛行動力的必要條件,目前國內在此...
研究了超燃衝壓發動機主動冷卻系統作為發動機的廢熱回收利用的回熱過程,研究發現考慮回熱後發動機性能參數最大可提高10%以上。提出了一種基於磁流體發電能量旁路和電弧能量注入的高超聲速推進新概念:MHD-ARC-RAMJET聯合循環。針對有化學裂解...