基本介紹
基本介紹,車站歷史,車站外觀,車站樓層,車站大堂,車站月台,出口信息,車站商店,自助服務,車站周邊,鄰接車站,利用狀況,接駁交通,未來發展,相關信息,上下車站,列車班次,地理位置,
基本介紹
觀塘站是香港港鐵觀塘線沿途的一個架空車站，位於香港觀塘區觀塘市中心，於1979年10月1號開幕，當時是修正早期系統的總站。1989年8月6號，東區海底隧道通車，觀塘線延長至鰂魚涌，取代這個站成為觀塘線的新總站。而家深夜部分班次亦會以這個站做總站。
車站歷史
早期系統
根據1970年的《集體運輸計畫總報告書》，彩虹↔觀塘為第五期工程，並非為“早期系統”中優先發展的首四期工程，故觀塘站當年未有被考慮興建。因此觀塘站在填海後當年只是一片新土地，而觀塘道中央則預留作捷運路段。
修正早期系統
1975年，由於“早期系統”修正為“修正早期系統”，故本站成為“修正早期系統”的上行線終點，貫通九龍東、中及香港島的住宅、工業及商業區，“修正早期系統”於1979年落成啟用。除了小規模的翻新外，觀塘站於1979年至1989年間沒有大變動，一直為觀塘線的終站。
東區海底隧道
現代化工程
重建後的A2出口通道機場快線落成後，捷運為配合現代化設計，於1998年至1999年間，在觀塘站進行大型翻新工程，為車站加裝空調系統；並把舊有的深灰色馬賽克磚的牆身和柱身，改成白色人造纖維板，同時亦加設升降機往返地面。2005年，捷運再為車站外牆折舊問題，為觀塘站外牆除去舊有深灰色馬賽克磚，再改以藍色、白色的牆身；同時亦將出口石屎地板改為地磚，為車站帶來新形象。工程已於2006年中完成。
創紀之城五期
由於新鴻基地產於舊有的東九龍廣場興建創紀之城五期，故於2001年至2005年間將原有的A2出口封閉，以便拆卸工程進行。當創紀之城五期落成後，將原有行人天橋重建，而新行人天橋設有空調系統及加設升降機往返地面，並把天橋擴闊了約一倍多。A2出口亦於2005年2月重開，由於創紀之城五期內亦包括一個大型商場apm，成為捷運系統上首個純英文的指示牌APM，但後期因發展商指出英文字母“a”理應為小寫，故又改將指示牌成apm。捷運公司於2006年7月再次為觀塘站進行車站改善工程，並加設更多商店及改善車站通道，以方便乘客由apm進入車站，改善人流增長後所出現的擠塞情況。
車站外觀
而迴旋處上，大堂之下為港鐵後勤空間，設有員工設施（包括：休息室、洗手間、更衣室），以及機房，現時正加建受觀塘市中心重建項目影響之新觀塘美沙酮診所，在迴旋處上的後勤空間內，另設一道小樓梯連線控制室，以及兩道小樓梯連線觀塘道來回方向的行車隧道。
車站樓層
P 月台 | ➊ | 往調景嶺 |
島式月台，右邊嘅車門將會打開 | ||
➋ | 往油麻地 | |
C 大堂 | 大堂 | 客務中心、車站商店 |
恒生銀行、自動售賣機、自動櫃員機 | ||
「e分鐘著數」機 | ||
G 地面 | - | 出口、巴士總站 |
- | 行車隧道 | 觀塘道行車隧道 |
車站大堂
此外，觀塘站也有不少自助服務設施供乘客享用，包括自動櫃員機和自動售賣機。大堂近客務中心亦設有香港郵政信箱方便乘客在車站內投寄郵件，以及“e分鐘著數”機供乘客登記為港鐵友禮會會員、查閱獎分、換領獎賞及購買網際網路用代幣和點數卡。
車站月台
另外，並在觀塘站東面和西面分別設有袋狀軌和單向渡線（原為雙向，順向一組在東隧路段通車後被拆除），可供列車於該處掉頭或停泊之用。現時深夜部分班次會以觀塘站作終點站，再利用車站西面渡線路軌返回九龍灣車廠。由於觀塘站是部分班次的終點站之一，所以在月台中部（月台長辦公室旁）設有員工專用洗手間一個。
出口信息
車站商店
榮華
天德燕窩禮品店
家居樂貿易公司
康而健店
藝匠修鞋配匙服務中心
自助服務
中國銀行 (香港)自動櫃員機 (閘內)
“e分鐘著數”機
香港郵政信箱服務 (閘內)
車站周邊
主要大廈及購物中心
創紀之城五期
東亞銀行中心
港貿中心
王氏港建大廈
觀點中心
觀塘廣場
觀塘工業中心
溢財中心
源成中心
摩登倉
駱駝漆大廈
公共服務及設施
觀塘郵政局
觀塘賽馬會診所
觀塘法院
東九龍郵政局
瑞和街公共圖書館
基督教家庭服務中心
住宅
裕民中心
和樂邨
翠屏邨
學校
觀塘職業訓練中心
香港專業教育學院觀塘分校
中華基督教教會蒙民偉書院
中華基督教教會基智中學
新生命教育協會呂郭鳳中學
利瑪竇書院
地利亞修女紀念學校（月華）
基發國小
天主教佑華國小
交通
觀塘捷運站巴士總站
觀塘（裕民坊）巴士總站
觀塘（月華街）巴士總站
創紀之城五期公共運輸交匯處
開源道
同仁街
仁愛圍
牛頭角道
協和街
月華街
鄰接車站
油麻地 - 旺角 - 太子 - 石硤尾 - 九龍塘 - 樂富 - 黃大仙 - 鑽石山 - 彩虹 - 九龍灣 - 牛頭角 - 觀塘 - 藍田 - 油塘 - 調景嶺
利用狀況
由於觀塘站為山上的公共運輸工具主要接駁車站，有居民使用其他公共運輸工具轉乘往山上住宅區。由於該站位於觀塘道上，正是住宅區和工業區的交界，每天不論早晚亦有很擁擠的人流。隨著香港工業轉型，愈來愈多工業大廈被改建成商業樓宇，當中比較著名的是創紀之城，而近時創紀之城五期內的商場“apm”亦成為潮流指標，更令觀塘站人流增長迅速。
接駁交通
巴士
九巴：
13M - 觀塘捷運站 ↔ 寶達邨（循環線）
16M - 觀塘月華街 ↔ 康華苑（循環線）
其他路線：1A、3D、11B、11C、11D、11X、13D、14、14B、14C、15、15A、16、17、23、23M、38、40、40P、42C、62X、70X、74A、74X、80、80X、83X、89、89B、89C、89D、89X、93A、93K、95M、98A、215X、258D、259D、268C、269C、277X、296A、296C
796B、796S
城巴：
A22、E22、E22A
101、601、606、619、671
跨境巴士：
小巴
九龍專線小巴：22M - 觀塘裕民坊 ↔ 樂華邨
23B - 觀塘仁愛圍 ↔ 茶果嶺
23M - 觀塘仁愛圍 ↔ 匯景花園
34M - 觀塘裕民坊 ↔ 曉麗苑
36A - 觀塘裕民坊 ↔ 康利苑
47 - 觀塘捷運站 ↔ 順利邨
50 - 觀塘裕民坊↔ 聯合醫院59/59M - 翠屏南邨 ↔ 觀塘協和街/福塘道（循環線）（八達通轉乘優惠）
其他路線：23、63
新界專線小巴：
10M - 觀塘仁愛圍 ↔ 慧安園
13 - 觀塘仁愛圍 ↔ 康盛花園
其他路線：102、102B、103
紅色公共小巴：
觀塘 ↔ 藍田
觀塘 ↔ 秀茂坪
觀塘 ↔ 鯉魚門
油塘油麗邨 ↔ 觀塘（循環線）
觀塘福塘道 ↔ 觀塘曉明街
觀塘福塘道 ↔ 觀塘馬蹄徑
未來發展
由於觀塘市中心重建計畫喺度研究緊，所以A1同埋C1出口嘅行人天橋將會有機會分階段封閉重建，亦都喺觀塘站帶嚟新人流。
