萬載—宜春高速公路

萬載—宜春高速公路

萬載—宜春高速公路(Wanzai–Yichun Expressway),簡稱“萬宜高速”,是中國江西省宜春市境內連線萬載縣和袁州區的高速公路,為江西省高速公路網修水—大余高速公路(贛高速S81)的組成部分之一。

2012年7月28日,萬載—宜春高速公路開工建設;2014年12月26日,萬載—宜春高速公路通車運營。

萬載—宜春高速公路北起於萬載樞紐,南止於錦繡大道,線路全長34.78千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度80千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:萬載—宜春高速公路
  • 外文名:Wanzai–Yichun Expressway
  • 起點:萬載樞紐
  • 終點:錦繡大道
  • 全長:34.78千米
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:80千米/小時
  • 編號:贛高速S81
  • 所屬區域:中國江西省宜春市
  • 管理機構:江西省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,價值意義,

建設歷程

2012年年5月8日,江西省發展和改革委員會批覆《萬載至宜春高速公路可行性研究報告》;7月24日,江西省發展和改革委員會批覆《萬載至宜春高速公路初步設計》;7月28日,萬載—宜春高速公路開工建設;11月,萬載—宜春高速公路正式動工。
2013年11月,江西省發展和改革委員會,江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃(2013—2030年)》,即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網,17條聯絡線第9條表述為銅鼓至宜春高速公路,萬載—宜春高速公路為其組成部分之一。
2014年12月18日,萬載—宜春高速公路通過交工驗收;12月26日,萬載—宜春高速公路通車運營。
2018年12月30日,江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編(2018—2035年)》,即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網,第9縱表述為通城(贛鄂界)至大余(贛粵界)高速公路,萬載—宜春高速公路為其組成部分之一。
2019年10月30日,萬載—宜春高速公路通過竣工驗收。
萬載—宜春高速公路
萬載—宜春高速公路

線路設計

線路走向

  • 途經區域
萬載—宜春高速公路北起於宜春市萬載縣康樂街道萬載樞紐,連線銅鼓—萬載高速公路(贛高速S81)與南昌—鳳凰高速公路(國家高速G6023),途經馬步鄉柏木鄉三陽鎮,南止於宜春市袁州區湖田鎮錦繡大道。
  • 途經場所
截至2023年5月,萬載—宜春高速公路沿線途經的主要場所為:
萬載—宜春高速公路途經場所一覽(由北向南)
途經場所
途經區域
萬載南收費站
宜春市
萬載縣
宜春北收費站
袁州區
袁州收費站
參考資料:

線路互通

截至2023年5月,萬載—宜春高速公路沿線互通為:
萬載—宜春高速公路沿線互通一覽(由北向南)
互通名稱
所屬區域
對接線路
萬載樞紐
宜春市
萬載縣
銅鼓—萬載高速公路(贛高速S81)
南昌—鳳凰高速公路(國家高速G6023
萬載南互通
東營—深圳公路(220國道)
宜春北互通
袁州區
223省道
三陽西樞紐
袁州樞紐
上海—昆明高速公路(國家高速G60)
袁州(終點)
錦繡大道
參考資料:
萬載—宜春高速公路
萬載樞紐

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
34.78千米
路基寬度
21.5米
車道設定
雙向四車道
設計速度
80千米/小時
橋隧數量
橋樑17座、隧道2座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

截至2017年6月,江西省已實現ETC全覆蓋,萬載—宜春高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
截至2023年5月,萬載—宜春高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。

運營情況

票制票價

據2019年12月及2020年12月,江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示,萬載—宜春高速公路的收費標準為:
萬載—宜春高速公路收費標準
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車(車長<6米)
0.45元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
二類車
10座至19座客車(車長<6米)、乘用車列車
0.80元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
0.947元/車·千米
三類車
39座以下客車(車長≥6米)
1.15元/車·千米
3軸貨車
1.456元/車·千米
四類車
40座以上客車(車長≥6米)
1.50元/車·千米
4軸貨車
1.911元/車·千米
五類車
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5軸貨車
2.071元/車·千米
六類車
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6軸貨車
2.432元/車·千米
參考資料:
2020年1月1日起,江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括萬載—宜春高速公路。

特色服務

截至2018年2月,江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋,其中包括萬載—宜春高速公路。

建設成果

萬載—宜春高速公路沿線溶洞、膨脹土、煤矸石、紅砂岩分布廣泛,特別是溶洞數量眾多、發育程度高,地下岩層裂隙發育活躍。
萬載—宜春高速公路
萬載—宜春高速公路

價值意義

萬載—宜春高速公路的建成通車,打通了萬載縣和宜春之間一條快速通道,它挽起周邊半徑100公里內的明月山、武功山、九龍山自然保護區、仙源紅色景區,將這些風景名勝串珠成線,對促進贛西綠色旅遊業、紅色景點、礦產資源開發,促進與周邊省市的文化、旅遊、經濟交流將發揮極其重要的紐帶作用。(江西省交通運輸廳 評)
萬載—宜春高速公路的建成,標誌著省“縣縣通高速”最後一個縣被貫通,也是宜春市10個縣(市、區)全部開通高速公路的掃尾工程。(中國廣播網 評)
萬載—宜春高速公路是江西省高速公路網22條地方加密高速公路之一,是萬載縣、袁州區和明月山風景名勝區與外界聯繫的快捷通道之一,對促進贛西綠色旅遊業、紅色景點、礦產資源開發及周邊省市的文化、旅遊、經濟將發揮重要的紐帶作用;萬宜高速公路的修通還標誌著萬載縣境內無高速的歷史結束了,為該市縣縣通高速的夢想畫上了圓滿的句號。(宜春市人民政府 評)

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