都昌—九江高速公路(中國江西省九江市境內連線都昌縣與濂溪區的高速公路)

都昌—九江高速公路（Duchang–Jiujiang Expressway），簡稱“都九高速”，是中國江西省九江市境內連線都昌縣和濂溪區的高速公路，為江西省高速公路網的組成部分之一。

1997年4月6日，都昌—九江高速公路開工建設；2000年11月18日，都昌—九江高速公路通車運營。

都昌—九江高速公路南起於九江市都昌縣蔡嶺鎮都昌樞紐，北止於九江市濂溪區新港鎮九江東收費站，線路全長51.015千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：都昌—九江高速公路
• 外文名：Duchang–Jiujiang Expressway
• 起點：九江市都昌縣蔡嶺鎮都昌樞紐
• 終點：九江市濂溪區新港鎮九江東收費站
• 全長：51.015千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：贛高速S22
• 所屬區域：中國江西省九江市
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

• 背景

都昌—九江高速公路2004年以前屬九景高速（九江—景德鎮高速公路），2004年以後納入杭瑞高速（杭州—瑞麗高速公路）；2022年以後不再屬於杭瑞高速，擁有獨立省級高速編號。

• 九江—景德鎮高速公路

1997年4月6日，九江—景德鎮高速公路九江至湖口段開工建設；12月22日，九江—景德鎮高速公路湖口至景德鎮段開工建設。

2000年11月18日，九江—景德鎮高速公路通車運營。

• 杭州—瑞麗高速公路

2004年12月21日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》，即“7918”工程，18條東西橫向線包含“杭州—瑞麗線路”，都昌—九江高速公路為其組成部分之一。

2006年12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省原交通廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，第一橫表述為杭州至瑞麗線江西省段，都昌—九江高速公路為其組成部分之一。

2007年7月3日，中華人民共和國原交通部印發《國家高速公路網命名和編號規則》（JTG A03—2007）行業標準，杭州—瑞麗線路的全稱為杭州—瑞麗高速公路（簡稱“杭瑞高速”，編號“國家高速G56”）。

2009年6月4日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2009）國家標準，杭州—瑞麗高速公路編號不變。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118”工程，杭州—瑞麗高速公路規劃不變，都昌—九江高速公路為其組成部分之一；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第1橫表述為彭澤至瑞昌高速公路，都昌—九江高速公路九江東收費站（2018年啟用）至彭湖樞紐段為其組成部分之一，第3條聯絡線表述為都昌（蔡嶺）至湖口（馬影鎮）高速公路，即都昌—九江高速公路彭湖樞紐至都昌樞紐段。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，杭州—瑞麗高速公路編號不變。

2018年10月9日，九江—景德鎮高速公路九江東收費站啟用，撤銷新港收費站，金三角樞紐至九江東收費站路段調整為城市快速路，以九江東收費站作為都昌—九江高速公路的終點。

12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第1橫表述為彭澤（贛皖界）至瑞昌（贛鄂界）高速公路，都昌—九江高速公路九江東收費站至彭湖樞紐段為其組成部分之一，第3條聯絡線表述為都昌至湖口高速公路，即都昌—九江高速公路彭湖樞紐至都昌樞紐段。

• 都昌—九江高速公路

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，杭州—瑞麗高速公路九江境內路線走向由都昌樞紐→金三角樞紐→九瑞樞紐調整為都昌樞紐→馬回嶺樞紐→九瑞樞紐，都昌—九江高速公路退出國家高速公路網規劃，編號由“國家高速G56”調整為“贛高速S22”。

線路設計

線路走向

• 途經區域

都昌—九江高速公路南起於九江市都昌縣蔡嶺鎮都昌樞紐，途經湖口縣，北止於九江市濂溪區新港鎮九江東收費站。

• 途經場所

截至2023年9月，都昌—九江高速公路沿線途經的主要場所為：

都昌—九江高速公路途經場所一覽（由南向北）
途經場所	途經區域
蔡嶺收費站	九江市	都昌縣
均橋收費站		湖口縣
湖口收費站
九江東收費站		濂溪區
參考資料：

線路互通

截至2023年9月，都昌—九江高速公路沿線互通為：

都昌—九江高速公路沿線互通一覽（由南向北）
互通名稱	所屬區域		對接線路
都昌樞紐	九江市	都昌縣	杭州—瑞麗高速公路（國家高速G56）
都昌互通			都昌連線線公路（531國道）
均橋互通		湖口縣	台州—小金公路（351國道）
湖口樞紐			南京—九江高速公路（國家高速G4231）
湖口互通			黃山—湖口公路（530國道） 台州—小金公路（351國道）
新港樞紐		濂溪區	九江市繞城高速公路（贛高速S37）
九江東（收費站）			昌九快速路
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	51.015千米
路基寬度	24.5米
車道設定	雙向四車道
設計速度	100千米/小時
橋隧數量	隧道2座
洪水頻率	特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2023年9月，都昌—九江高速公路沿線服務區如下：

都昌—九江高速公路沿線服務區一覽（由南向北）
名稱	功能	里程
石鐘山服務區	加油、充電、加水、購物、餐飲、飲水、廁所、汽修	29千米
註：本表所列里程均為都昌—九江高速公路（贛高速S22）里程。
參考資料：

石鐘山服務區

輔助設施

ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，都昌—九江高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2023年9月，都昌—九江高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，都昌—九江高速公路的收費標準為：

都昌—九江高速公路收費標準表
車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.45元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.80元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.947元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.15元/車·千米
	3軸貨車	1.456元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.50元/車·千米
	4軸貨車	1.911元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.071元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.432元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括都昌—九江高速公路。

特色服務

• 手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括都昌—九江高速公路。

建設成果

• 重點工程

工程名稱	工程簡介
鄱陽湖大橋	①該橋樑位於九江市濂溪區與湖口縣交界處，為都昌—九江高速公路沿線橋樑。 ②該橋樑全長3799米，55×30米（引橋）+30×50米（副孔）+（65+123+318+130）米（ 斜拉橋主孔）。 ③該橋樑上跨河段中下伏基岩在東側為泥盆系砂岩，中部為石炭系和二疊系灰岩，西側為奧陶志留系灰岩、頁岩。由於南北向大斷裂帶在橋位河段通過，水道中亦存在多條斷裂帶，基岩岩體破碎、節理髮育，地下水運動頻繁，灰岩區域岩溶密布。
雁列山一隧道	①該隧道位於九江市湖口縣境內，為都昌—九江高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長768米，右線全長765米。 ③該隧道表層為3至8米第四系亞粘土、含碎石亞粘土及碎石土所覆蓋。其下伏岩層為砂岩，節理裂隙廣泛發育，節理壁面平直閉合，無充填，連續性差。
雁列山二隧道	①該隧道位於九江市湖口縣境內，為都昌—九江高速公路沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長897米，右線全長885米。 ③該隧道地層岩性從上至下主要有，第四系殘坡積層亞粘土、含碎石亞粘土、碎石土、泥盆繫上統五通組細砂岩、志留繫上統紗帽組粉砂岩。主要發育有2組壓扭性構造斷層，岩層中節理廣泛發育且連續，主要為斜交節理。

價值意義

都昌—九江高速公路的建設，對改變江西省贛東北地區交通滯後狀況，對加快黃山——廬山旅遊線路和長江中下游經濟帶的開發，增進與皖、鄂、蘇、浙、滬等毗鄰省份的聯繫，改善沿線投資環境，擴大對外開放開發，促進南昌——九江——景德鎮金三角地區乃至江西省的經濟發展將會起到十分重要的作用。（江西省交通運輸廳 評）