九江—瑞昌高速公路

九江—瑞昌高速公路

九江—瑞昌高速公路(Jiujiang–Ruichang Expressway),簡稱“九瑞高速”,是中國江西省九江市境內連線濂溪區和瑞昌市的高速公路,為中國國家高速公路網杭州—瑞麗高速公路(國家高速G56)的組成部分之一。

2008年7月1日,九江—瑞昌高速公路開工建設;2010年12月29日,九江—瑞昌高速公路通車運營。

九江—瑞昌高速公路東起於九瑞樞紐,西止於界首(贛鄂界),線路全長48.144千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度100千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:九江—瑞昌高速公路
  • 外文名:Jiujiang–Ruichang Expressway
  • 起點:九瑞樞紐
  • 終點:界首(贛鄂界)
  • 全長:48.144千米
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:100千米/小時
  • 編號:國家高速G56
  • 所屬區域:中國江西省九江市
  • 管理機構:江西省交通運輸廳、誠坤國際(江西)九瑞高速公路發展有限公司
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,價值意義,

建設歷程

2004年12月21日,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃》(發改交運〔2004〕3057號)[即“7918工程”,規劃有7條首都放射、9條北南方向、18條東西方向共34條主幹線,以及6條地區環線(含預留線路),2條並行線和37條聯絡線,次年1月13日由中華人民共和國原交通部對外發布],18條東西方向線路包含“杭州—瑞麗線路”。
2006年12月,中華人民共和國國家發展和改革委員會核准江西省九江至瑞昌(贛鄂界)公路項目。
2007年7月3日,中華人民共和國原交通部發布《國家高速公路網命名和編號規則》(JTG A03—2007)行業標準,標準規定了中國國家高速公路網線路的命名規則、編號規則和全稱、簡稱與編號。杭州—瑞麗線路的全稱為杭州—瑞麗高速公路(簡稱“杭瑞高速”,編號:“國家高速G56”)。
2008年7月1日,九江—瑞昌高速公路開工建設。
2009年6月4日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會發布國家標準《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2009,代替GB 917.1—2000、GB 917.2—2000、GB/T 919—2002,於2017年9月被GB/T917—2017取代)。該國家標準增加了國家高速公路繞城環線、地區環線、聯絡線及並行線的編碼規則及代碼。《公路路線標識規則和國道編號》編碼規則及代碼部分與《國家高速公路網命名和編號規則》(JTG A03—2007)一致,杭州—瑞麗高速公路編號不變。
2010年12月29日,因與之對接湖北省陽新—通城高速公路尚未建成通車,故九江—瑞昌高速公路南陽互通至省界段尚未通車運營。
2011年6月28日,九江—瑞昌高速公路全線通車運營。
2013年6月20日,中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃(2013—2030)》(“7918”工程拓展為“71118"),杭州—瑞麗高速公路在該版規劃中獲保留。
2017年9月7日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局(已併入市場監督管理部)頒布《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2017,取代GB/T 917—2009),杭州—瑞麗高速公路編號不變。
2018年11月18日,九江—瑞昌高速公路通過竣工驗收。
2020年1月1日,九江—瑞昌高速公路撤銷贛鄂省界收費站點。
2022年7月4日,中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》,杭州—瑞麗高速公路規劃不變。
九江—瑞昌高速公路
贛鄂省界收費站

線路設計

線路走向

  • 途經區域
九江—瑞昌高速公路東起於九江市濂溪區賽陽鎮九瑞樞紐,途經柴桑區,西止於九江市瑞昌市黃金鄉界首(贛鄂界)。
  • 途經場所
截至2022年8月,九江—瑞昌高速公路沿線途經的主要場所為:
九江—瑞昌高速公路途經場所一覽(由東向西)
途經場所
途經區域
獅子收費站
九江市
柴桑區
瑞昌收費站
瑞昌市
南陽收費站
參考資料:
九江—瑞昌高速公路
瑞昌收費站

線路互通

截至2022年8月,九江—瑞昌高速公路沿線互通為:
九江—瑞昌高速公路沿線互通一覽(由東向西)
互通名稱
所屬區域
對接線路
九瑞樞紐
九江市
濂溪區
福州—銀川高速公路(國家高速G70)
獅子互通
柴桑區
301省道、303省道、通江大道
瑞昌互通
瑞昌市
南環路
南陽互通
台州—小金公路(351國道)
界首(贛鄂界)
陽新—通城高速公路(國家高速G56)
參考資料:

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
48.144千米
路基寬度
26米
車道設定
雙向四車道
設計時速
100千米/小時
橋隧數量
大橋12座,中小橋23座;隧道5座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

服務設施

截至2022年8月,九江—瑞昌高速公路沿線服務區如下:
九江—瑞昌高速公路沿線服務區一覽(由東向西)
名稱
功能
里程
湧泉服務區
加油、充電、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
532千米+220米
註:本表所列里程均為杭州—瑞麗高速公路(國家高速G56)里程。
參考資料:
九江—瑞昌高速公路
湧泉服務區

輔助設施

截至2017年6月,江西省已實現ETC全覆蓋,九江—瑞昌高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
截至2022年8月,九江—瑞昌高速公路全線隧道均安裝有照明系統。
截至2022年8月,九江—瑞昌高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。

運營情況

票制票價

據2019年12月,江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示,九江—瑞昌高速公路的收費標準為:
九江—瑞昌高速公路收費標準
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車
0.45元/車·千米
4.5噸以下2軸貨車
二類車
10座至19座客車
0.80元/車·千米
4.5噸以上2軸貨車
0.947元/車·千米
三類車
20座至39座客車
1.15元/車·千米
3軸貨車
1.456元/車·千米
四類車
40座以上客車
1.50元/車·千米
4軸貨車
1.911元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
2.071元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
2.432元/車·千米
參考資料:
2020年1月1日起,江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括九江—瑞昌高速公路。

特色服務

截至2018年2月,江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋,其中包括九江—瑞昌高速公路。
九江—瑞昌高速公路
獅子互通

建設成果

工程名稱
工程簡介
沙河大橋
①該橋樑位於九江市柴桑區,為杭州—瑞麗高速公路九江至瑞昌段沿線橋樑。
②該橋樑全長728米,由216片T梁組成。
③該橋樑上跨京九鐵路、三跨城際鐵路及兩跨城鄉公路,施工難度大。
新合隧道
①該隧道位於九江市柴桑區,為杭州—瑞麗高速公路九江至瑞昌段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道,全長279米。
長河大橋
①該橋樑位於九江市瑞昌市,為杭州—瑞麗高速公路九江至瑞昌段沿線橋樑。
②該橋樑全長608.08米,全橋15跨40米,平均橋高約8米。
③該橋樑上跨長河,施工難度大。
瑞昌桂林一隧道
①該隧道位於九江市瑞昌市,為杭州—瑞麗高速公路九江至瑞昌段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道,全長398米。
瑞昌桂林二隧道
①該隧道位於九江市瑞昌市,為杭州—瑞麗高速公路九江至瑞昌段沿線隧道。
②該隧道為連拱隧道,全長513米。
③隧道圍岩等級主要為Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級,以灰岩地質為主。
瑞昌南陽一隧道
①該隧道位於九江市瑞昌市,為杭州—瑞麗高速公路九江至瑞昌段沿線隧道。
②該隧道左線全長2340米,右線全長2345米。
③隧道圍岩等級主要為Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級,以灰岩地質為主。
瑞昌南陽二隧道
①該隧道位於九江市瑞昌市,為杭州—瑞麗高速公路九江至瑞昌段沿線隧道。
②該隧道左線全長530米,右線全長532米。
③隧道圍岩等級主要為Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級,以灰岩地質為主。

價值意義

九江—瑞昌高速公路的建成通車,標誌著杭瑞國家高速公路江西境內段全部貫通,標誌著江西省第一個由外商投資建設的高速公路項目順利建成,標誌著全省又新增一條快捷高效的高速公路出省通道,對進一步完善全省高速公路網路,進一步強化江西的區位優勢,進一步提升鄱陽湖生態經濟區交通運輸支撐服務能力、推動沿線經濟社會發展都具有十分重要的意義。(時任江西省交通運輸廳副廳長孫茂剛 評)

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