彭澤—湖口高速公路

彭澤—湖口高速公路（Pengze–Huko Expressway），簡稱“彭湖高速”，是中國江西省九江市境內連線彭澤縣和湖口縣的高速公路，為江西省高速公路網的組成部分之一。

2008年10月18日，彭澤—湖口高速公路開工建設；2010年9月16日，彭澤—湖口高速公路通車運營。

彭澤—湖口高速公路東起於鷹尖山（贛皖界），西止於湖口樞紐，線路全長63.938千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：彭澤—湖口高速公路
• 外文名：Pengze–Huko Expressway
• 起點：鷹尖山（贛皖界）
• 終點：湖口樞紐
• 全長：63.938千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：贛高速S20
• 所屬區域：中國江西省九江市
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2006年12月14日，江西省人民政府發布《江西省2020年高速公路網規劃(簡本)》，18條地方加密高速公路第1條表述為彭澤（牛磯）—湖口高速公路。

2008年，江西省原交通廳印發《江西省高速公路命名和編號規則》，彭澤（牛磯）—湖口高速公路被命名為彭澤—湖口高速公路（簡稱“彭湖高速”，編號“贛高速S20”）；10月18日，彭澤—湖口高速公路開工建設。

2010年9月16日，彭澤—湖口高速公路通車運營。

2013年11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第1橫表述為彭澤至瑞昌高速公路，彭澤—湖口高速公路為其組成部分之一。

2015年12月26日，彭澤—湖口高速公路馬當省界收費站通車運營。

2019年1月3日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第1橫表述為彭澤（贛皖界）至瑞昌（贛鄂界）高速公路，彭澤—湖口高速公路為其組成部分之一；3月7日，彭澤—湖口高速公路彭澤西互通初步設計完成審查工作。

2020年1月1日，彭澤—湖口高速公路撤銷馬當省界收費站點。

2021年10月1日，彭澤—湖口高速公路彭澤西互通通車運營。

線路設計

線路走向

• 途經區域

彭澤—湖口高速公路東起於九江市彭澤縣馬當鎮鷹尖山（贛皖界），途經浪溪鎮、黃花鎮、黃嶺鄉、芙蓉墩鎮、太平關鄉、大壠鄉、流泗鎮、張青鄉，西止於九江市湖口縣馬影鎮湖口樞紐。

• 途經場所

截至2022年6月，彭澤—湖口高速公路沿線途經的主要場所為：

彭澤—湖口高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
彭澤核電收費站	九江市	彭澤縣
彭澤收費站
彭澤西收費站
湖口東收費站		湖口縣
參考資料：

線路互通

截至2022年6月，彭澤—湖口高速公路沿線互通為：

彭澤—湖口高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
鷹尖山（贛皖界）	九江市	彭澤縣	東至—彭澤高速公路（皖高速S38）
彭澤核電互通			黃山—湖口公路（530國道）
彭澤互通			209省道
彭澤西互通			277縣道
湖口東互通		湖口縣	262縣道
湖口樞紐			都昌—九江高速公路（贛高速S22）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	63.938千米
路基寬度	24.5米
車道設定	雙向四車道
設計時速	100千米/小時
橋隧數量	橋樑3859米/43座，隧道0座
洪水頻率	橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2022年6月，彭澤—湖口高速公路沿線服務區如下：

彭澤—湖口高速公路沿線服務區一覽（由東向西）
名稱	功能	里程
彭澤服務區	加油、充電、停車、餐飲、廁所、購物、飲水	20千米
註：本表所列里程均為彭澤—湖口高速公路（贛高速S20）里程。
參考資料：

彭澤服務區

輔助設施

ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，彭澤—湖口高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2022年6月，彭澤—湖口高速公路（含橋樑）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，彭澤—湖口高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，通行江西省高速公路的ETC用戶實行5%的通行費優惠，其中包括彭澤—湖口高速公路。

特色服務

手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括彭澤—湖口高速公路。

建設成果

技術難題

建設難題

彭澤—湖口高速公路連通中國最大的淡水湖鄱陽湖和國家級桃紅嶺梅花鹿自然保護區，工程建設環保要求特別高。

技術創新

彭澤—湖口高速公路為保護白鷺和梅花鹿，在規劃時就作出在保護區外繞行14千米的決定，並經過最佳化設計，在公路沿線專門為梅花鹿設定了3800多米的綠色環保玻璃鋼聲屏障。

彭澤—湖口高速公路實施油麵料水洗等多項施工新工藝，實施水洗工藝後，碎石的含泥量約降低60%，廢料減少20%，瀝青粘連度大大提高，對破解高速公路出現的路面坑槽質量問題能起到較好作用。

重點工程

• 太平大橋

太平大橋位於彭澤縣太平關鄉，全長218.12米，為彭澤—湖口高速公路第一條架通的大橋工程。

• 彭澤河灣大橋

彭澤河灣大橋全長788米，施工過程中科學組織，精心施工，強化工程質量、進度、安全、環保和綜合管理，僅用不到5個月的時間，確保大橋順利貫通。

價值意義

彭澤—湖口高速公路及相鄰省份沿長江南岸高速公路的建成，將成為沿長江水道的港口碼頭群之間的快速聯絡線，對於促進江西省沿江開發戰略的實施，促進九江市成為重要的物流中轉城市，提升九江市在全國水路運輸體系中的地位具有非常重要意義。（江西省交通運輸廳 評）