南昌—奉新高速公路

南昌—奉新高速公路（Nanchang–Fengxin Expressway），簡稱“昌奉高速”，是中國江西省境內連線南昌市新建區與宜春市奉新縣的高速公路，為中國國家高速公路網杭州—長沙高速公路（國家高速G60₂₁）的組成部分之一。

2009年7月16日，南昌—奉新高速公路開工建設；2011年12月28日，南昌—奉新高速公路通車運營。

南昌—奉新高速公路東起於南昌西收費站，西止於奉新互通，線路全長39.05千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：南昌—奉新高速公路
• 外文名：Nanchang–Fengxin Expressway
• 起點：南昌西收費站
• 終點：奉新互通
• 全長：39.05千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：國家高速G6021
• 所屬區域：中國江西省
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2006年12月14日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省2020年高速公路網規劃》，18條地方加密高速公路第9條表述為南昌—銅鼓高速公路，該高速公路由南昌—奉新高速公路及奉新—銅鼓高速公路兩部分組成。

南昌—奉新高速公路原編號

2008年，江西省原交通廳印發《江西省高速公路命名和編號規則》，南昌—銅鼓高速公路簡稱“昌銅高速”，編號“贛高速S40”。

2009年6月25日，江西省發展和改革委員會核准批覆《南昌至奉新（靖安）高速公路工程初步設計》；7月16日，南昌—奉新高速公路開工建設；9月16日，南昌—奉新高速公路施工圖設計通過審查。

2010年12月31日，南昌—奉新高速公路梅嶺隧道左線貫通。

2011年12月28日，南昌—奉新高速公路通車運營。

2013年5月24日，中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，“7918”工程拓展為“71118"工程，上海—昆明高速公路（國家高速G60）新增一條並行線，命名為杭州—長沙高速公路（簡稱“杭長高速”，編號“國家高速G60_N”），南昌—奉新高速公路為其組成部分之一；11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，第八射表述南昌至銅鼓高速公路，南昌—奉新高速公路為其組成部分之一。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917—2017）國家標準，對於並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題，本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式，杭州—長沙高速公路編號變更為“國家高速G60₂₁”。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第三橫表述為杭州至長沙國家高速公路江西段，南昌—奉新高速公路為其組成部分之一。

2022年7月4日，中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》，杭州—長沙高速公路規劃不變，南昌—奉新高速公路為其組成部分之一。

線路設計

線路走向

途經區域

南昌—奉新高速公路東起於南昌市新建區望城鎮南昌西收費站，途經石埠鎮、石鼻鎮、黃洲鎮，西止於宜春市奉新縣乾洲鎮奉新互通。

• 途經場所

截至2023年4月，南昌—奉新高速公路沿線途經的主要場所為：

南昌—奉新高速公路途經場所一覽（由東向西）
途經場所	途經區域
南昌西收費站	南昌市	新建區
安義收費站		安義縣
奉新收費站/靖安收費站	宜春市	奉新縣/靖安縣
參考資料：

線路互通

截至2023年4月，南昌—奉新高速公路沿線互通為：

南昌—奉新高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
南昌西（收費站）	南昌市	新建區	南昌大道西
南昌西樞紐			南昌市繞城高速公路（國家高速G6001）
安義互通			龍安大道
奉新互通	宜春市	奉新縣	奉新—銅鼓高速公路（國家高速G6021） 南昌—興義公路（354國道）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	39.05千米
路基寬度	26米
車道設定	雙向四車道
設計速度	100千米/小時
橋隧數量	大橋3座、中橋3座、隧道2座
洪水頻率	特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

• ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，南昌—奉新高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

• 監控設備

截至2023年4月，南昌—奉新高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

奉新互通指示牌

運營情況

票制票價

基本費率

據2019年12月及2020年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，南昌—奉新高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括南昌—奉新高速公路。

特色服務

手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括南昌—奉新高速公路。

建設成果

技術難題

南昌—奉新高速公路地勢中間高，兩側低。中間為梅嶺低山丘陵區，往東南起點段及往西北終點段為斷陷盆地，東南部為平原，崗地。地質構造以華夏系構造為主，以壓扭性斷裂及斷陷盆地為次。

重點工程

工程名稱	工程簡介
蕭峰隧道	①該隧道位於南昌市新建區，為杭州—長沙高速公路南昌至奉新段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1195米，右線全長1197米。 ③該隧道穿越蕭峰和夢山，洞門採用削竹式洞門，洞身採用爆破方式開挖，複合式襯砌，防排水結合。
梅嶺隧道	①該隧道位於南昌市新建區與安義縣交界處，為杭州—長沙高速公路南昌至奉新段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長3430米，右線全長3415米。 ③該隧道地質條件複雜，施工難度大。

梅嶺隧道

價值意義

南昌—奉新高速公路的建成縮短了項目沿線地區與南昌市的時空距離，使它們融入南昌市的“半小時經濟圈”，對促進中部地區崛起，拉動贛西北地區經濟發展，提升南昌的輻射帶動作用具有重要意義。（宜春頻道 評）