宜春—井岡山高速公路

宜春—井岡山高速公路

宜春—井岡山高速公路(Yichun–Jinggangshan Expressway),簡稱“宜井高速”,又稱“宜春西繞城高速”,是中國江西省宜春市袁州區境內連線三田鎮與新田鎮的高速公路,為江西省高速公路網修水—大余高速公路(贛高速S81)的組成部分之一。

2020年6月,宜春—井岡山高速公路開工建設;2022年12月29日,宜春—井岡山高速公路通車運營。

宜春—井岡山高速公路東起於三陽西樞紐,西止於新田樞紐,線路全長18.423千米,道路為雙向六車道高速公路,設計速度100千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:宜春—井岡山高速公路
  • 外文名:Yichun–Jinggangshan Expressway
  • 起點:三陽西樞紐
  • 終點:新田樞紐
  • 全長:18.423千米
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:100千米/小時
  • 編號:贛高速S81
  • 所屬區域:中國江西省宜春市
  • 管理機構:江西省交通運輸廳
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建設歷程

2013年11月,江西省發展和改革委員會,江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃(2013—2030年)》,即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網,規劃遠期展望線表述為宜春經井岡山至遂川,宜春—井岡山高速公路為其組成部分之一。
2018年12月30日,江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編(2018—2035年)》,即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網,第9縱表述為通城(贛鄂界)至大余(贛粵界)高速公路,宜春—井岡山高速公路為其組成部分之一。
2020年3月23日,江西省發展和改革委員會批覆《宜春至井岡山高速公路宜春三陽至新田段新建工程項目初步設計》;6月,宜春—井岡山高速公路開工建設。
2022年6月7日,宜春—井岡山高速公路完成試驗段瀝青上基層鋪築工作;12月,宜春—井岡山高速公路通過交工驗收;12月29日,宜春—井岡山高速公路通車運營。

線路設計

線路走向

  • 途經區域
宜春—井岡山高速公路東起於宜春市袁州區三陽鎮湖田鎮交界處的三陽西樞紐,連線萬載—宜春高速公路(贛高速S81),途經洪塘鎮,西止於宜春市袁州區新田鎮新田樞紐,連線宜春—遂川高速公路(贛高速S81)與上海—昆明高速公路(國家高速G60)。
  • 途經場所
截至2023年5月,宜春—井岡山高速公路沿線途經的主要場所為:
宜春—井岡山高速公路途經場所一覽(由東向西)
途經場所
途經區域
洪塘收費站
宜春市
袁州區
參考資料:
宜春—井岡山高速公路
洪塘收費站

線路互通

截至2023年5月,宜春—井岡山高速公路沿線互通為:
宜春—井岡山高速公路沿線互通一覽(由東向西)
互通名稱
所屬區域
對接線路
三陽西樞紐
宜春市
袁州區
萬載—宜春高速公路(贛高速S81)
洪塘互通
223省道
新田樞紐
宜春—遂川高速公路(贛高速S81)
上海—昆明高速公路(國家高速G60)
參考資料:

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
18.423千米
路基寬度
33.5米
車道設定
雙向六車道
設計速度
100千米/小時
橋隧數量
大橋1180米/5座
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

  • ETC收費系統
截至2017年6月,江西省已實現ETC全覆蓋,宜春—井岡山高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
  • 監控設備
截至2023年5月,宜春—井岡山高速公路(含橋樑)配有監控設備。

運營情況

票制票價

  • 基本費率
據2022年12月,江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示,宜春—井岡山高速公路的收費標準為:
宜春—井岡山高速公路收費標準
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車(車長<6米)
0.45元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
二類車
10座至19座客車(車長<6米)、乘用車列車
0.80元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
0.947元/車·千米
三類車
39座以下客車(車長≥6米)
1.15元/車·千米
3軸貨車
1.456元/車·千米
四類車
40座以上客車(車長≥6米)
1.50元/車·千米
4軸貨車
1.911元/車·千米
五類車
/
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5軸貨車
2.071元/車·千米
六類車
/
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6軸貨車
2.432元/車·千米
參考資料:
  • ETC優惠
2020年1月1日起,江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括宜春—井岡山高速公路。

特色服務

  • 手機支付
截至2018年2月,江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋,其中包括宜春—井岡山高速公路。

建設成果

  • 技術創新
宜春—井岡山高速公路採用雷射雷達系統對主要工點進行測量,包括互通區域、取棄土場範圍等。雷射雷達穿透植被效果較好,可生成高精度的地形圖及點雲成果,為勘察設計及效果展示提供重要的基礎資料;數控鋼筋籠滾焊機、數控直螺紋套絲機生產線、紅外線碰撞設施等等科技、架橋機雲視頻監控系統等等科技智慧型設備在宜井高速建設中得到廣泛運用,提高了建設效率。
宜春—井岡山高速公路建設過程中針對針對孔內含砂率高、樁底沉渣厚度不易控制等難題,發明了潛水吸砂泵裝置,此裝置使上下工序銜接的時間間隔變短,不僅降低了施工成本,也提高了經濟與社會效益,更保障了施工質量。

價值意義

宜春—井岡山高速公路建成後,將有力打通宜春南北通道,完善江西省高速公路路網結構和提升區域路網有主骨架具有重要作用,對構建明月山、武功山、井岡山等國家級風景名勝區黃金旅遊走廊,服務地方經濟注入強勁的發展動力,加快贛西地區實現城鄉全面發展具有重要意義。(江西交通 評)
宜春—井岡山高速公路建成後,將進一步完善宜春市綜合交通網路,增強贛西北地區北南縱向運輸通道功能,加大宜春城區向周邊輻射能力,促進宜春市區域經濟和社會加速發展。

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