宜春—遂川高速公路

宜春—遂川高速公路（Yichun–Suichuan Expressway），簡稱“宜遂高速”，是中國江西省境內連線宜春市袁州區與吉安市遂川縣的高速公路，為江西省高速公路網修水—大余高速公路（贛高速S81）的組成部分之一。

2020年6月30日，宜春—遂川高速公路開工建設；2022年12月29日，宜春—遂川高速公路通車運營。

宜春—遂川高速公路北起於新田樞紐，南止於移山村，線路全長194.867千米，道路為雙向四至六車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：宜春—遂川高速公路
• 外文名：Yichun–Suichuan Expressway
• 起點：新田樞紐
• 終點：移山村
• 全長：194.867千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：贛高速S81
• 所屬區域：中國江西省
• 管理機構：江西省交通運輸廳

建設歷程

2013年11月，江西省發展和改革委員會，江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃（2013—2030年）》，即江西省“4縱6橫8射17聯”高速公路網，規劃遠期展望線表述為宜春經井岡山至遂川，宜春—遂川高速公路為其組成部分之一。

2018年12月30日，江西省發展和改革委員會、江西省交通運輸廳印發《江西省高速公路網規劃修編（2018—2035年）》，即江西省“10縱10橫21聯”高速公路網，第9縱表述為通城（贛鄂界）至大余（贛粵界）高速公路，宜春—遂川高速公路為其組成部分之一。

2020年3月10日，江西省發展和改革委員會批覆宜春至遂川高速公路新建工程項目可行性研究報告3月30日，江西省發展和改革委員會批覆宜春至遂川高速公路新建工程項目初步設計；6月30日，宜春—遂川高速公路開工建設。

2022年12月，宜春—遂川高速公路通過交工驗收；12月29日，宜春—遂川高速公路通車運營。

線路設計

線路走向

• 途經區域

宜春—遂川高速公路北起於宜春市袁州區新田鎮新田樞紐，連線宜春—井岡山高速公路（贛高速S81）與上海—昆明高速公路（國家高速G60），途經安福縣、永新縣、井岡山市，南止於吉安市遂川縣堆子前鎮移山村，連線遂川—大余高速公路（贛高速S81）。

• 途經場所

截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿線途經的主要場所為：

宜春—遂川高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
袁州新田收費站	宜春市	袁州區
明月山收費站
武功山東收費站
羊獅慕收費站	吉安市	安福縣
武功山南收費站
永新蘆溪收費站		永新縣
永新東收費站
永新曲白收費站
井岡山東收費站		井岡山市
遂川五斗江收費站		遂川縣
遂川堆子前收費站
參考資料：

線路互通

截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿線互通為：

宜春—遂川高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
新田樞紐	宜春市	袁州區	宜春—井岡山高速公路（贛高速S81） 上海—昆明高速公路（國家高速G60）
袁州新田互通			上海—瑞麗公路（320國道）
明月山互通			明月大道
武功山東（洪江）互通			224省道
羊獅慕互通	吉安市	安福縣
武功山南互通			瑞安—友誼關公路（322國道）
永新蘆溪互通		永新縣	東營—深圳公路（220國道）
永新樞紐			泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
永新東互通			444省道
永新曲白互通			847縣道
碧溪樞紐		井岡山市	莆田—炎陵高速公路（國家高速G1517）
井岡山東互通			湄洲—西昌公路（356國道）
遂川五斗江互通		遂川縣	542省道
遂川堆子前互通			東營—深圳公路（220國道）
移山村（終點）			遂川—大余高速公路（贛高速S81）
參考資料：

新田樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2023年7月，宜春—遂川高速公路沿線服務區如下：

武功山服務區

輔助設施

ETC收費系統

截至2017年6月，江西省已實現ETC全覆蓋，宜春—遂川高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2023年7月，宜春—遂川高速公路（含橋樑）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2022年12月，江西省交通運輸廳發布的收費標準顯示，宜春—遂川高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年1月1日起，江西省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括宜春—遂川高速公路。

特色服務

手機支付

截至2018年2月，江西省高速公路非ETC通道已實現通行費掃碼支付功能全覆蓋，其中包括宜春—遂川高速公路。

建設成果

技術難題

建設難題

宜春—遂川高速公路點多線長、用地類別多、涉及範圍廣，沿線山峰林立、溝壑縱橫、植被豐富、水系密布，生態敏感點、紅線點多及複雜。

技術創新

宜春—遂川高速公路建設過程中大力推廣套用“五小四新技術”，廣泛開展“微創新”。推廣套用橋樑滑翻結合模板、機制砂加工工藝、碎石水洗設備、通道自行式液壓無拉桿台車等符合新時代工程技術發展的“五小四新技術”，結合“微創新”活動開展，不斷改進提升凝練出“隧道洞渣進行機制砂的生產法”等創新工法，以“智慧收費”試點打造智慧型通行成果，利用智慧型安全行車引導系統和智慧型車型識別分析系統，通過交通環境智慧型感知及預警誘導系統的建設，提升智慧型化管理的水平，全力保障駕乘人員的安全。

宜遂高速航拍

重點工程

工程名稱	工程簡介
先鋒頂隧道	①該隧道位於宜春市袁州區，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1247米，右線全長1265米。 ③該隧道主要為殘坡積層黏土、含礫黏土，以土質圍岩為主，自穩能力極差，總體為鬆軟結構。隧道線路多次穿越斷層裂隙帶和破碎帶，山體有橫向偏壓、縱向位移，地質條件複雜，施工難度大。
明月山一號隧道	①該隧道位於宜春市袁州區，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2968米，右線全長2931米。 ③該隧道地質結構複雜，段內覆土及風化層厚，岩層產狀紊亂，岩體較破碎，斷裂構造及牽引褶曲較發育，具有施工難度大、干擾因素多、安全風險高、施工斷面大等特點。
明月山二號隧道	①該隧道位於宜春市袁州區，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長365米，右線全長505米。 ③該隧道地處溝盆谷地，全隧V級圍岩占74%，且圍岩破碎、易掉塊及塌方，穩定性差，施工風險高，難度大。
明月山三號隧道	①該隧道位於宜春市袁州區與吉安市安福縣交界處，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長3640米，右線全長3695米。 ③該隧道圍岩等級較差，Ⅲ級圍岩占比25.98%，Ⅳ級圍岩占比52.82%，Ⅴ級圍岩占比21.2%，進口端洞口處於兩山嶺中間上，難以開展進洞施工作業，隧道地質條件複雜，且範圍記憶體在多種不良地質，容易引發坍塌、圍岩失穩等危險。
章莊隧道	①該隧道位於吉安市安福縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1738米，右線全長1740米。
白鷺山隧道	①該隧道位於吉安市安福縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2917米，右線全長2885米。
楊梅一號隧道	①該隧道位於吉安市安福縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長689米，右線全長638米。
楊梅二隧道	①該隧道位於吉安市安福縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長360米，右線全長305米。 ③該隧道工程地質條件複雜，隧道處於一構造剝蝕低丘地區，地下水較豐富，隧道區為泥盆繫上統灰岩、頁岩，岩體破碎至較破碎，隧道揭露有裂隙帶，且灰岩區發育岩溶，隧道洞身圍岩級別屬Ⅴ級，鑽探揭示灰岩中存在岩溶區，岩溶區地下水較為豐富，具有一定的承壓性，隧道開挖易引發突水、突泥等不良地質現象，影響施工安全。
嚴田隧道	①該隧道位於吉安市安福縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長3622米，右線全長3634米。 ③該隧道洞身圍岩級別為Ⅲ、Ⅵ、Ⅴ級，岩體主要為砂岩夾頁岩、頁岩、砂岩等，地質穩定性較差。
彭坊隧道	①該隧道位於吉安市安福縣與永新縣交界處，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2155米，右線全長2176米。
日光隧道 （石橋二號隧道）	①該隧道位於吉安市永新縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長3097米，右線全長3128米。
永井隧道	①該隧道位於吉安市永新縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1700米，右線全長1709米。
遂川小湖坳隧道	①該隧道位於吉安市遂川縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長1596米，右線全長1548米。
遂川梨樹下隧道	①該隧道位於吉安市遂川縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2544米，右線全長2528米。 ③該隧道工程地質複雜，全部為Ⅳ級、Ⅴ級中風化和強風化砂岩與板岩（含炭質），岩體完整性差、節理裂隙發育、無自穩能力，洞口段淺埋偏壓、洞身段淺埋，不良地質多。
高且隧道	①該隧道位於吉安市遂川縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長962米，右線全長1312米。
肖家山隧道	①該隧道位於吉安市遂川縣，為修水—大余高速公路宜春至遂川段沿線隧道。 ②該隧道為雙向分離式隧道，左線全長2846米，右線全長2815米。

科研成果

項目名稱	項目獎項
《BIM+GIS+IOT技術在宜遂高速工程建設的套用》	“創新杯”BIM套用大賽新秀獎
《宜春至遂川高速公路BIM+GIS技術套用》	中國市政工程協會優秀獎
參考資料：

文化特色

宜春—遂川高速公路與沿線明月山、武功山及井岡山等豐富旅遊資源相結合，形成一批具有當地山川風貌、風俗文化特點的收費站和服務區。

隧道

價值意義

宜春—遂川高速公路的建設，將進一步完善區域路網結構，它連線G60滬昆高速、G72泉南高速、G15₁₇莆炎高速等東西向國家交通要道，建成後能有效分流京港澳南北向交通，提升與東西向通道之間的串聯能力，強化國家高速公路主骨架功能；構建黃金旅遊走廊。宜遂高速建成後，將明月山、武功山、井岡山等國家級風景名勝區連成一線，加強相關景區之間的聯動；促進地區經濟發展。項目途經原中央蘇區、羅霄山片區、贛西轉型升級協同發展區，建成後有利於促進沿線豐富的旅遊資源、礦產資源等開發，主動融入粵港澳大灣區發展，對加快贛中贛西經濟社會發展具有重大意義。（央廣網 評）

宜春—遂川高速公路開通後，將進一步提升遂川、井岡山等地北上南下的通行能力和服務水平，帶動更多人流、物流、信息流、資金流高效集聚，助推革命老區實現高質量跨越式發展。（遂川縣人民政府 評）

宜春—遂川高速公路建成後，將對原中央蘇區提速振興，鞏固羅霄山片區原貧困縣脫貧攻堅成果，促進贛西經濟協同發展轉型升級和加速，江西省內陸開放型經濟試驗區建設起到積極作用。（江西省交通運輸廳 評）