名稱 菲亞特B1遜陶羅坦克殲擊車 \nFIAT B1 Centauro Wheeled Tank Destroyer \n研製單位 伊維科·菲亞特公司防務車輛分部 \nIVECO FIAT SPA,Defence Vehicle Division,IT \n現狀 樣車
基本介紹
- 中文名： 菲亞特B1遜陶羅坦克殲擊車
- 外文名： FIAT B1 Centauro Wheeled Tank Destroyer
- 國別：義大利
- 研製單位：伊維科·菲亞特公司防務車輛分部
基礎信息,概述,結構特點,性能數據,
基礎信息
國別 義大利
名稱 菲亞特B1遜陶羅坦克殲擊車
FIAT B1 Centauro Wheeled Tank Destroyer
研製單位 伊維科·菲亞特公司防務車輛分部
IVECO FIAT SPA,Defence Vehicle Division,IT
現狀 樣車
名稱 菲亞特B1遜陶羅坦克殲擊車
FIAT B1 Centauro Wheeled Tank Destroyer
研製單位 伊維科·菲亞特公司防務車輛分部
IVECO FIAT SPA,Defence Vehicle Division,IT
現狀 樣車
概述
該車是義大利陸軍90年代戰車裝備計畫中的車型之一，是由伊維科·菲亞特(IVECO FIAT)公司的防務車輛分部根據義大利陸軍1984年初提出的要求由義大利自行研製和生產的。第一輛樣車於1987年1月完成，第二輛於1987年中完成，至1987年12月共完成4輛樣車並投入試驗。1988年又完成了另外5輛樣車，其中包括1輛防護性能試驗車。
菲亞特公司首批試生產將生產10輛，於1990年1月交付給義大利陸軍一部分，其科次年交付。正式生產將於1991年開始，生產規模將達到每月10輛。義大利陸軍共需要450輛。
菲亞特公司首批試生產將生產10輛，於1990年1月交付給義大利陸軍一部分，其科次年交付。正式生產將於1991年開始，生產規模將達到每月10輛。義大利陸軍共需要450輛。
結構特點
該車車體炮塔為裝甲鋼焊接結構，可防12.7mm槍彈的攻擊，前弧可防20mm穿甲彈的侵徹。
駕駛員位於車體內前部左側，其右側安置由隔板隔聞的動力裝置，駕駛座的高度可調。他有1個單扇左開的艙蓋，其上帶有3個前視潛望鏡，中間1個在夜間行駛時可由MES VG/DIL被動式潛望鏡取代。
炮塔是由奧托·梅拉拉(OTO Melara)公司進行組裝和試驗的，安裝在車體頂部靠後部位。車長位於炮塔內左側，炮長位於右側，裝填手在炮長後面。
車長有4個潛望鏡用於向前及兩側觀察，有1單扇後開艙蓋，艙蓋之上前部有1個晝用穩定式周視觀察鏡。炮長和裝填手共用1個艙蓋進出炮塔。炮塔頂部右側安裝有5個潛望鏡供炮長和裝填手進行觀察。
動力裝置包括MTCA發動機、5HP-1500全自動變速箱及相應的冷卻和過濾裝置，全部可在20min內更換完畢。
伊維科·菲亞特公司生產的MTCA發動機為6V90°直噴式水冷渦輪增壓中冷柴油機，鑄鐵缸體，濕式氣缸套，每缸1蓋，缸蓋也為鑄鐵材料，每缸4氣門。排氣門為雙金屬結構，排氣門頂部為鎳鉻鈦合金材料。曲軸材料是鍛造合金鋼。活塞是由電子束焊接的兩部分組成，頂部由機油冷卻。
5HP-1500全自動變速箱和分動箱是伊維科公司根據聯邦德國ZF公司的許可證進行生產的。變速箱主要包括帶閉鎖離合器的3元件變矩器、液力制動器、主齒輪系和盤式停車制動器。動力由變速箱經傳動軸傳至差速器，然後傳到車體兩側的半軸，再經各錐齒輪傳給各車輪的獨立驅動軸。車輛可全4橋驅動，不過第一橋也可不參與驅動。
採用液氣獨立懸掛裝置，垂直行程可達310mm。使用液氣制動系統，各輪轂內均有盤式制動器。該車為動力轉向，一般是前4輪轉向，但在特殊情況下，後2輪也參加轉向，此時車輛的最高速度限制在20km/h內。
採用上述的傳動和轉向裝置後，駕駛員可以根據情況選擇8×6×4(6輪驅動，前4輪轉向)或8×8×6(8輪驅動，6輪轉向)的工作方式。
輪胎具有泄氣保用性能，帶有中央輪胎充放氣系統。當其中4輪遭破壞後其餘4輪仍能保證車輛正常運行。
該車裝有奧托·梅拉拉公司52倍口徑的105mm火炮，可以發射包括尾翼穩定脫殼穿甲彈在內的各種北約制式坦克炮彈藥。火炮採用立楔式炮閂，當空彈殼退出後，炮閂始終打開，帶有多室炮口制退器，帶抽氣裝置和熱護套，並有炮口校正裝置。該炮採用自緊工藝製造，最大後坐距離750mm。車上共載40發炮彈，14發在炮塔內，其餘在車體內。
主炮左側有1挺7.62mm的M42/59式並列機槍，炮塔頂上有1挺高射機槍，炮塔兩側各有4個電動煙幕彈發射器。
炮塔的旋轉和武器的俯仰為電液式，但有手動應急操縱裝置。火炮的俯仰範圍為-6°～+15°。
採用伽利略公司(Officine Galileo)的TURMS火控系統，主要包括車長和炮長用的瞄準具、SEPA數字式彈道計算機、各種感測器、炮口校正裝置及車長、炮長和裝填手的顯示面板。
車長瞄準鏡是伽利略公司與法國測量儀器製造公司(SFIM)合作生產的SP-T-694式穩定周視瞄準鏡，有2.5×和10×兩個倍率。夜間，炮長瞄準鏡的熱成像顯示在車長的電視監視器上。車長瞄準鏡的俯仰範圍為-10°～+60°。
炮長晝夜合一雷射瞄準潛望鏡集穩定的頭部反射鏡、光學觀察裝置、雷射接收器和熱成像儀於一體。晝用部分的放大倍率為5×，熱成像儀的視野取決於所選擇的頭部反射鏡。炮長還有1個伽利略公司的C-102型8×同軸望遠鏡和3個手動選擇的瞄準分劃裝置。
數字式彈道計算機進行所有與火控有關的計算，並且控制和管理光學瞄準鏡、雷射測距儀、伺服機構及各感測器和內部檢測設備。還可使系統在出現差錯和失誤時，從一般狀態轉到後備狀態。一些主要的感測器提供氣象、車輛狀態和火炮磨損情況的數據。
車上裝有三防裝置。空調裝置可使乘員在-30°～+44°的環境溫度下正常操作。制式設備包括前置絞盤、動力艙內的探火滅火裝置以及乘員艙內的探火抑爆裝置。該車可涉水，但不具備水陸兩用能力。
駕駛員位於車體內前部左側，其右側安置由隔板隔聞的動力裝置，駕駛座的高度可調。他有1個單扇左開的艙蓋，其上帶有3個前視潛望鏡，中間1個在夜間行駛時可由MES VG/DIL被動式潛望鏡取代。
炮塔是由奧托·梅拉拉(OTO Melara)公司進行組裝和試驗的，安裝在車體頂部靠後部位。車長位於炮塔內左側，炮長位於右側，裝填手在炮長後面。
車長有4個潛望鏡用於向前及兩側觀察，有1單扇後開艙蓋，艙蓋之上前部有1個晝用穩定式周視觀察鏡。炮長和裝填手共用1個艙蓋進出炮塔。炮塔頂部右側安裝有5個潛望鏡供炮長和裝填手進行觀察。
動力裝置包括MTCA發動機、5HP-1500全自動變速箱及相應的冷卻和過濾裝置，全部可在20min內更換完畢。
伊維科·菲亞特公司生產的MTCA發動機為6V90°直噴式水冷渦輪增壓中冷柴油機，鑄鐵缸體，濕式氣缸套，每缸1蓋，缸蓋也為鑄鐵材料，每缸4氣門。排氣門為雙金屬結構，排氣門頂部為鎳鉻鈦合金材料。曲軸材料是鍛造合金鋼。活塞是由電子束焊接的兩部分組成，頂部由機油冷卻。
5HP-1500全自動變速箱和分動箱是伊維科公司根據聯邦德國ZF公司的許可證進行生產的。變速箱主要包括帶閉鎖離合器的3元件變矩器、液力制動器、主齒輪系和盤式停車制動器。動力由變速箱經傳動軸傳至差速器，然後傳到車體兩側的半軸，再經各錐齒輪傳給各車輪的獨立驅動軸。車輛可全4橋驅動，不過第一橋也可不參與驅動。
採用液氣獨立懸掛裝置，垂直行程可達310mm。使用液氣制動系統，各輪轂內均有盤式制動器。該車為動力轉向，一般是前4輪轉向，但在特殊情況下，後2輪也參加轉向，此時車輛的最高速度限制在20km/h內。
採用上述的傳動和轉向裝置後，駕駛員可以根據情況選擇8×6×4(6輪驅動，前4輪轉向)或8×8×6(8輪驅動，6輪轉向)的工作方式。
輪胎具有泄氣保用性能，帶有中央輪胎充放氣系統。當其中4輪遭破壞後其餘4輪仍能保證車輛正常運行。
該車裝有奧托·梅拉拉公司52倍口徑的105mm火炮，可以發射包括尾翼穩定脫殼穿甲彈在內的各種北約制式坦克炮彈藥。火炮採用立楔式炮閂，當空彈殼退出後，炮閂始終打開，帶有多室炮口制退器，帶抽氣裝置和熱護套，並有炮口校正裝置。該炮採用自緊工藝製造，最大後坐距離750mm。車上共載40發炮彈，14發在炮塔內，其餘在車體內。
主炮左側有1挺7.62mm的M42/59式並列機槍，炮塔頂上有1挺高射機槍，炮塔兩側各有4個電動煙幕彈發射器。
炮塔的旋轉和武器的俯仰為電液式，但有手動應急操縱裝置。火炮的俯仰範圍為-6°～+15°。
採用伽利略公司(Officine Galileo)的TURMS火控系統，主要包括車長和炮長用的瞄準具、SEPA數字式彈道計算機、各種感測器、炮口校正裝置及車長、炮長和裝填手的顯示面板。
車長瞄準鏡是伽利略公司與法國測量儀器製造公司(SFIM)合作生產的SP-T-694式穩定周視瞄準鏡，有2.5×和10×兩個倍率。夜間，炮長瞄準鏡的熱成像顯示在車長的電視監視器上。車長瞄準鏡的俯仰範圍為-10°～+60°。
炮長晝夜合一雷射瞄準潛望鏡集穩定的頭部反射鏡、光學觀察裝置、雷射接收器和熱成像儀於一體。晝用部分的放大倍率為5×，熱成像儀的視野取決於所選擇的頭部反射鏡。炮長還有1個伽利略公司的C-102型8×同軸望遠鏡和3個手動選擇的瞄準分劃裝置。
數字式彈道計算機進行所有與火控有關的計算，並且控制和管理光學瞄準鏡、雷射測距儀、伺服機構及各感測器和內部檢測設備。還可使系統在出現差錯和失誤時，從一般狀態轉到後備狀態。一些主要的感測器提供氣象、車輛狀態和火炮磨損情況的數據。
車上裝有三防裝置。空調裝置可使乘員在-30°～+44°的環境溫度下正常操作。制式設備包括前置絞盤、動力艙內的探火滅火裝置以及乘員艙內的探火抑爆裝置。該車可涉水，但不具備水陸兩用能力。
性能數據
型號????????B1遜陶羅
乘員????????4人
驅動型式??????8×8
戰鬥全重??????24000kg
單位功率??????16kW/t
車長
?車體長??????7.400m
?全長(炮向前)???8.515m
車寬
?車全寬??????3.050m
?車輪外側?????2.945m
車高
?車全高??????2.710m
?至炮塔頂?????2.438m
?至車體頂?????1.747m
車底距地高?????0.417m
輪距????????2.505m
軸距????????1.600+1.450+1.450(m)
接近角???????45°
離去角???????60°
公路最大速度????100km/h
燃料儲備??????540L
公路最大行程????800km
涉水深???????1.200m
爬坡度???????60%
側傾坡度??????30%
攀垂直牆高?????0.550m
越壕寬???????1.550m
最小轉向半徑(8×6×6)??8.2m
發動機
?生產公司?????伊維科·菲亞特
?型號???????MTCA
?類型???????6V90°水冷直噴式渦輪增壓中冷柴油機
?功率/轉速????382kW/2300r/min
傳動裝置
?生產公司?????ZF
?型號???????5HP 1500
?類型???????全自動變速箱
?前進檔/倒檔數???5/1
懸掛裝置類型????液氣獨立懸掛
輪胎規格??????14.00R20(泄氣保用)
主要武器口徑/類型??105mm/火炮
並列武器口徑/類型/數量???7.62mm/機槍/1挺
防空武器口徑/類型/數量???7.62mm/機槍/1挺
煙幕彈發射器數量??2×4具
彈藥基數
?主彈藥??????40發
?機槍彈??????4000發
?煙幕榴彈?????8枚
炮塔驅動方式????電液/手動
炮塔旋轉範圍????360°
炮塔迴轉速度????23°/s
主炮俯仰範圍????-6°～+15°
主炮俯仰速度????7.5°/s
火控系統類型????TURMS
三防裝置??????有
滅火抑爆設備????有
空調設備??????有
電氣系統電壓????24V
發電機功率/轉速??15kW/10000r/min
蓄電池數目/電壓/容量??6個/12V/125Ah
乘員????????4人
驅動型式??????8×8
戰鬥全重??????24000kg
單位功率??????16kW/t
車長
?車體長??????7.400m
?全長(炮向前)???8.515m
車寬
?車全寬??????3.050m
?車輪外側?????2.945m
車高
?車全高??????2.710m
?至炮塔頂?????2.438m
?至車體頂?????1.747m
車底距地高?????0.417m
輪距????????2.505m
軸距????????1.600+1.450+1.450(m)
接近角???????45°
離去角???????60°
公路最大速度????100km/h
燃料儲備??????540L
公路最大行程????800km
涉水深???????1.200m
爬坡度???????60%
側傾坡度??????30%
攀垂直牆高?????0.550m
越壕寬???????1.550m
最小轉向半徑(8×6×6)??8.2m
發動機
?生產公司?????伊維科·菲亞特
?型號???????MTCA
?類型???????6V90°水冷直噴式渦輪增壓中冷柴油機
?功率/轉速????382kW/2300r/min
傳動裝置
?生產公司?????ZF
?型號???????5HP 1500
?類型???????全自動變速箱
?前進檔/倒檔數???5/1
懸掛裝置類型????液氣獨立懸掛
輪胎規格??????14.00R20(泄氣保用)
主要武器口徑/類型??105mm/火炮
並列武器口徑/類型/數量???7.62mm/機槍/1挺
防空武器口徑/類型/數量???7.62mm/機槍/1挺
煙幕彈發射器數量??2×4具
彈藥基數
?主彈藥??????40發
?機槍彈??????4000發
?煙幕榴彈?????8枚
炮塔驅動方式????電液/手動
炮塔旋轉範圍????360°
炮塔迴轉速度????23°/s
主炮俯仰範圍????-6°～+15°
主炮俯仰速度????7.5°/s
火控系統類型????TURMS
三防裝置??????有
滅火抑爆設備????有
空調設備??????有
電氣系統電壓????24V
發電機功率/轉速??15kW/10000r/min
蓄電池數目/電壓/容量??6個/12V/125Ah
