《網路列車運行計畫協同最佳化理論與方法研究》是依託西南交通大學，由彭其淵擔任項目負責人的聯合基金項目。
基本介紹
- 中文名：網路列車運行計畫協同最佳化理論與方法研究
- 項目類別：聯合基金項目
- 項目負責人：彭其淵
- 依託單位：西南交通大學
- 申請代碼：F03
- 批准號：60776827
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：25（萬元）
- 負責人職稱：教授
項目摘要
在總結現有列車運行計畫最佳化理論和方法的基礎上，深入分析網路列車運行計畫全局最佳化的影響因素及其內在機理，引入協同最佳化的概念，研究列車運行計畫與機車周轉計畫、列車運行計畫與綜合維修天窗設定、客運專線與既有線列車運行計畫、列車運行計畫與主要樞紐和技術站作業組織等的協同最佳化理論和方法，構建網路列車運行計畫全局最佳化模型，建立全路列車運行計畫仿真平台。結合申請者多年研究的成果，在構建基於網路的考慮多種因素相互影響的列車運行計畫協同最佳化模型的基礎上，重點研究時空局域滾動最佳化算法搜尋空間與計算時間、搜尋空間與計算精確度的相互關係，進一步改進算法設計，解決好網路列車運行計畫多因素相互協調的全局最佳化問題。將研究成果運用到列車運行圖編制系統中，研製開發基於網路協同最佳化理論的套用軟體系統，為實現我國鐵路列車運行計畫編制的現代化和自動化提供理論基礎和技術支撐。
