基本介紹
- 中文名：福州濱海新城
- 外文名：Fuzhou Binhai New Town
- 行政區類別：福建省福州市
- 所屬地區：中國東南
- 面積：188 km
- 電話區號：0591
- 郵政編碼：350000
- 著名景點：董奉山國家森林公園、閩江河口國家濕地公園、海蚌自然保護區
- 機場：福州長樂國際機場
- 車牌代碼：閩A
範圍,背景介紹,規劃,社會影響,定位,建設發展,產業,路網,水網,民生,
範圍
濱海新城位於福州市長樂區沿海地區，首石山、董奉山、南陽山三山環抱，面積188平方公里，北含國際航空港，南接松下港，面向東海，規劃人口130萬，其中核心區面積86平方公里。
背景介紹
習近平總書記強調：江海興則福州興
為此，福州市再次邀請當年編制福州城市規劃的新加坡國際規劃專家劉太格博士，幫助編制福州市空間發展戰略規劃，對濱海新城的區位、定位、功能分區等進行編制規劃，努力把濱海新城建設成為引領福州發展的新龍頭。
規劃
根據規劃，濱海新城位於長樂沿海地區，首石山、董奉山、南陽山三山環抱，面積188平方公里，北含國際航空港，南接松下港，面向東海，規劃人口130萬人，其中核心區面積86平方公里。
社會影響
從“三山兩塔一條江”向“七山兩江一面海”跨越
福州市空間發展戰略規劃形成“兩城市、兩片區、三新鎮”布局。其中，兩城市為福州中心城區和福清市，福州中心城區包括福州市區和濱海新城，濱海新城是中心城區的副中心。
福州市空間發展戰略規劃符合國務院批覆的福州總體規劃和《福州新區發展規劃》。城市發展從歷史中軸線，“東進南下”，形成至濱海新城的發展新軸線。實現從“三山兩塔一條江”的濱江城市，向“七山兩江一面海”的濱江、濱海城市的戰略性跨越。
定位
創新高地、開放門戶、宜業家園、生態綠城
濱海新城將按照當好帶動全省經濟社會發展排頭兵和“創新高地、開放門戶、宜業家園、生態綠城”的發展定位，把濱海新城建設成為引領福州發展的新龍頭和現代化國際城市的新標誌。
創新高地
習近平總書記擘畫了從數字福建到數字中國的科技發展戰略，濱海新城將是按照“數字中國”示範區目標打造的智慧新城，濱海新城將依託數字福建產業園，建設國家東南大數據中心，重點發展以大數據為核心的健康醫療產業、網際網路產業、海洋產業，促進大數據與物聯網、雲計算、虛擬現實和人工智慧融合發展。
在空間布局上，按一帶四園布局，在創新要素集聚上，吸引國內外知名高校入駐濱海新城，吸引國內外科研院所和知名企業的創新平台如大數據協同安全技術國家工程實驗室等落戶濱海新城。
開放門戶
擁有空港、海港、陸港、信息港資源的濱海新城，像張開的臂膀，迎接海內外賓客的到來。
空港方面，福州長樂國際機場將升級擴容至年客運量2850萬人次的4F級國際樞紐機場。福州將成為繼北、上、廣之後第四個開通直飛紐約的內地城市。
海港方面，規劃在松下港口建設國家級物流中心和國際郵輪港。
陸港方面，建設福平鐵路、沿海客專，火車東站將成為國內門戶型綜合交通樞紐。
信息港方面，“海峽光纜1號”在此與台灣本島聯通，國家級網際網路骨幹直連點在此落地，國家健康醫療大數據中心、數字福建“政務雲”與“企業雲”均已落地。
作為海絲樞紐、著名僑鄉，濱海新城還要利用“海、陽光、沙灘”資源，建設國際旅遊度假區和集散中心。
宜業家園
濱海新城將依託快速公路和軌道交通，構築老城與濱海新城的半小時高效交通體系。充分發揮“山、河、湖、海”的自然資源優勢，引入完善的生活配套體系，建設優質教育、醫療衛生、文化體育、商業服務設施，形成15分鐘優質便捷的宜居生活圈，打造生態、產業、城市高度融合的美好家園。
生態綠城
濱海新城擁有清新的空氣、碧藍的天空、綿延的海灣、細軟的沙灘、清澈的東湖、縱橫的河網；董奉山國家森林公園、閩江口國家濕地自然保護區、海蚌自然保護區環繞周邊，奠定了濱海新城多樣化的生態環境基礎。濱海新城的建設將注重自然山水與生態本底的保護，注重人口增長與環境容量的適應，嚴格遵循海綿城市建設的理念，構築原生態、會呼吸、有活力的生態城市。
在重大交通體系規劃方面，福州濱海新城將著力建設集公路、鐵路、軌道交通、機場、港口於一體的多層次、全方位綜合交通運輸體系，最佳化基礎設施，充分發揮現代交通運輸對經濟社會發展的服務和引領作用。通過上述重大交通項目的實施，未來福州濱海新城將擁有“兩縱五橫”的快速公路網、3條捷運線和2條快速鐵路，通過對接高速公路網和鐵路網，實現同老城區緊密相連，同時還擁有海絲門戶樞紐機場和高品質的生產、生活深水港。福州濱海新城將形成集公路、鐵路、軌道交通、機場、港口高度發達的現代化綜合交通體系。
打造綜合交通樞紐
加快建設福州長樂國際機場二期工程，新增第二條跑道及附屬航站樓設施，總投資180億元，力爭2022年建成，建成後可以滿足年旅客吞吐量2850萬人次的要求，形成海上絲綢之路門戶樞紐機場。
未來福州濱海新城將擁有“兩縱五橫”的快速公路網、3條捷運線和2條快速鐵路，通過對接高速公路網和鐵路網，實現同老城區緊密相連，形成半小時生活圈，同時還擁有海絲門戶樞紐機場和高品質的生產、生活深水港，福州濱海新城將形成集公路、鐵路、城市軌道、機場、港口高度發達的現代化綜合交通體系。
規劃結構
規劃總體布局形成“一心、兩軸、四片區”的規劃結構。
1、一心
中央商務核——以城市中央公園及標誌性塔樓為中心的中央商務區。
2、兩軸
行政文化軸——沿福海路形成城市行政文化軸，從西往東始於蓮花山腳的行政中心，終於濱海的城市中央公園，串聯壺井公園、青少年活動中心、文化館、美術館、市民服務中心、中央商務區標誌性塔樓、中央公園、濱海博物館等設施，結合綠地、軌道站點設定，形成東西向貫穿規劃區的城市級行政文化軸線。
濱海功能軸——沿沙尾路從南向北串聯星級酒店、海灘酒店、中央公園、高端商住、森林度假區等功能空間形成沿濱海功能軸。
3、四片區
中央商務區——包括中央商務區、政務中心、文化中心、城市中央公園等。
北岸社區——依託北部濱海岸線，結合防洪堤與黃金沙灘海岸，通過不同的水岸處理手法，以低密度的沙灘酒店群為主體，形成面海背湖，層次豐富的沿海景觀休閒度假區。
南岸社區——依託南部濱海岸線、防風林帶、規劃區南部的生態濕地和高爾夫體育公園組成的優質生態基底，形成以森林度假區與居住區為主的生態型生活度假區。
文化中軸社區——依託現有的豐富水網結合現狀村莊肌理，形成以壺井山頂小鎮為中心的生態型生活住區。
用地布局
倚濱海之勢，從軟環境和硬環境兩方面打造高品質中央商務中心、宜居環境、休閒娛樂空間、高質量公共服務，展示濱海新城都市化形象；緣山水之畔，將綠色環保、生態低碳的建設理念作為核心發展理念，向南北向西延展，建設集約型、低碳型、高效型的活力宜居宜業新區。
空間景觀架構
規劃形成“兩核、兩節點、一廊、一軸”的空間景觀結構。
1、“兩核”：指西部的以被河道圍繞的，壺井村及山體為中心的壺井山景觀核心；東部以標誌性塔樓及中央公園為中心的濱海景觀核心。
2、“兩節點”：北部的以大面積水域及周邊綠地形成的生態型的海蚌公園；南部的以現有生態林為核心的森林公園。
3、“一軸”：以為福海路為依託，以濱海新城最西規劃區外的蓮花山景觀核心為節點，向東串聯各個景觀核心、綠地、文化設施的“從山到海”的文化景觀軸。
4、“兩廊”：兩廊分別為沿規劃區內重要河道及兩側綠帶形成的藍綠濱水景觀廊道；沿東部濱海岸線，從南至北貫穿各個節點及景觀核心的300m寬的沿海防風林及沙灘濱海走廊。
公示圖紙
1、區位分析圖
福州濱海新城核心區城市設計與控制性詳細規劃
2、土地利用規劃圖
福州濱海新城核心區城市設計與控制性詳細規劃
3、景觀系統規劃圖
福州濱海新城核心區城市設計與控制性詳細規劃
建設發展
2021年，在全省第二季度“五個一批”正向激勵綜合考評中，福州再獲設區市第一。1月~7月，全市新增入庫億元以上“五個一批”項目1130項、總投資5970億元；福州分級管理的省重點項目已完成投資720.4億元，占年計畫投資的76.4%，超序時進度18.1個百分點；市重點項目已完成投資3071.8億元，占年計畫投資的68.2%，超序時進度9.9個百分點。
產業
660多家企業入駐東南大數據產業園，國家級網際網路骨幹直聯點、“海峽光纜一號”等大數據產業基礎設施建成，國家健康醫療大數據中心、國土資源大數據套用中心等國家級平台相繼引進……濱海新城產業蓬勃發展，新的動能還在不斷注入。
路網
啟動區形成“四縱八橫”骨架路網
濱海新城17平方公里啟動區內已經形成“四縱八橫”骨架路網。東湖路、漳江路、漳東路、馬漳路、壺江路、湖文路……新城裡一條條道路縱橫交錯、寬敞通達，在園區、社區、公園之間“穿針引線”，勾勒“產城融合”圖景。
水網
濱海新城區內水網建設工程包含湖東河及其綠化工程、萬沙河一期及其綠化工程、漳江河一期及其綠化工程、漳江支河及其綠化工程，總計綠化面積達57萬平方米，河道總長達8公里。工程以東湖為核心，以湖東河、漳江河、漳江支河、萬沙河4條景觀綠脈為紐帶，串聯匯灣處的6個重要景觀節點，形成濱海新城產業園的濱水活力綠脈。
民生
福州三中濱海校區等學校招生，商務印書館福州分館開館，華山醫院福建醫院開診，福州第二工人文化宮落成啟用……秉承“產城融合”的建設思路，近年來，濱海新城不斷完善功能配套。在項目的帶動下，民生配套水平節節攀升。
福州濱海新城CBD核心區輸配環區域工程地下空間項目將於2024年國慶節前全面封頂。
