基本介紹
- 中文名：228國道
- 起始地：起於遼寧丹東，止於廣西東興
- 級別：中國沿海高等級公路
- 通車段：江蘇段(全線)
原台灣環線,上海段,江蘇段已通車,概述,分段介紹,意義,最美公路,浙江段建設中,主要途經城區,
原台灣環線
原228國道是中華人民共和國政府於1981年在《國家幹線公路網（試行方案）》中為台灣省單方面規劃的環島公路。然而由於中華人民共和國從未實際管轄台灣，所以這條國道未曾實際存在。2013年《國家公路網規劃》中沒再提及台灣環島公路，同時“228國道”編號改由遼寧丹東至廣西東興的國道縱線使用。
上海段
一條全新的國道有望從申城東南部穿過，可以從長江隧橋直達金山。17日，市規劃和國土資源管理局在官網公示G228國道上海段選線專項規劃，11月16日之前徵求意見。
據了解，G228國道建成後將是我國又一條南北交通大動脈，起於遼寧丹東，止於廣西東興。G228國道上海段是新國道的重要組成部分，根據交通運輸部《國家公路網規劃（2013年-2030年》，自崇明進市、金山出市，全長約104公里。建成後，G228國道上海段北接崇明及江蘇南通地區，南抵浙江嘉興，是長三角地區長江入海口具有政治、經濟、交通等意義的國家公路，沿線道路相應提升為市級主要幹線功能，城鎮段兼顧城市主幹路的功能，提升上海東部交通的發展條件。
根據公示，G228國道上海段將途經浦東、奉賢、金山、崇明四區。浦東段長39.5公里，採用一級公路。基本沿用現狀“華東路-南六公路-南蘆公路-新四平公路”的走向。奉賢段長42.5公里，採用二級公路。由新四平公路、兩港大道轉至新滬杭公路後，紅線寬度由40米調整為45米。新滬杭公路在林海公路至兩港大道段，基本沿彭公塘河南側走行，向東接順兩港大道。金山段長22公里，採用二級公路。漕涇鎮段以既有浦衛公路雙側拓寬紅線；自東向西跨越新東海港後，調整既有規劃道路，並新增局部路段。崇明段與A14通道共線。
與此同時，G228還將新增多個立交、節點，包括：五洲大道立交、南蘆公路-新四平公路定向立交、新四平公路-兩港大道交叉口、G228與莊胡公路-金山支線跨線橋、浦衛公路-新東海港主線立交、金山第二工業區段。
江蘇段已通車
概述
228國道江蘇段被稱為臨海高等級公路。江蘇臨海高等級公路全長530公里，總投資182億元。線路貫穿江蘇沿海連雲港、鹽城、南通3市17個縣（市、區），其中南通段國道228與國道328為共線。全線採用一級公路標準雙向四車道100km/h為主，部分區段雙向六車道，部分區段限速80km/h。全線不設收費站，免費通行。
分段介紹
臨海高等級公路連雲港段全長115.448公里、總投資43.71億元。北起連雲港市贛榆港區疏港路北延繡針河大橋，南與鹽城市響水縣交界的灌江口大橋順接。其中位於連雲港和鹽城兩市交界灌江口大橋就是最重要的一個控制性工程。大橋東距黃海7公里，北起新沂河南岸，經灌南堆溝村，止於響水陳家港以北，全線長7.644公里，主橋為跨徑400米斜拉橋，雙向六車道布置，設計時速100公里/小時。
臨海高等級公路鹽城段全長241公里，占道路全長的46%，為全線最長的路段，也是鹽城交通建設史上單體投資最大、里程最長、技術最複雜、環保要求最嚴、建設標準最高的工程，其中經過丹頂鶴和麋鹿兩個國家級珍禽自然保護區路段計70公里。全線按雙向四車道一級公路標準實施，設計速度100公里/小時，特大橋、大橋37座10550米（含2處互通式立交），概算總投資約65億元。
臨海高等級公路南通段北起海安縣老壩港，向南經如東、南通濱海園區、海門、啟東，止於沿江高等級公路相接處，全長166公里，總投資60億元。本段與328國道共線。根據功能要求，本段建設如東、南通濱海園區、啟東3個停車區。採用現代信息技術，打造集信息採集、信息發布、不停車超限檢測於一體的“感知公路”。
意義
臨海高等級公路是我省沿海地區“三縱六橫”幹線骨架公路網中最靠近海岸線的“一縱”，它的建成填補了我省路網結構在沿海近四十公里腹地缺少縱向骨架幹線的空白，實現江蘇公路網路又一次大的拓寬和延伸。
省沿海辦副主任喬德正介紹，臨海高等級公路將18個開發園區、11個港區、9個旅遊區等重要開發節點連線起來，形成一條新興的沿海經濟帶，讓近1000公里的海岸線變成“黃金海岸”。沿海城鎮布局正在從過去的“背對大海”向“擁抱大海”轉變。我省沿海與整個東部沿海經濟帶的聯繫由此更加便捷，有利於吸引國內外特別是蘇南、上海的產業向沿海轉移。
最美公路
一路美景、美食，還有美麗故事
這條臨海高等級公路的沿線，有不少旅遊景區。在北部，該公路經過連雲港雲台山國家森林公園西南側。到了大豐，麋鹿園就在公路東側不到5公里處。此外，黃海農場、洋口港、蠣岈山國家海洋公園等均被臨海高等級公路給串了起來。
臨海高等級公路號稱江蘇的“加州一號公路”，連線了江蘇沿海3市17個縣（市、區）的11個美麗海港和9個沿海旅遊區，親海、貼海、靠海、臨海，開車在路上“看得見浪花”。如果你要看海景、吃海鮮，沿著這條免費路慢慢探尋保管收穫滿滿。
這條沿海路還有不少美麗故事。最後通車的灌江口大橋就是西遊記第六回“二郎神大戰灌江口”的地方。灌河古名灌江，西遊記中描述二郎神“性傲歸神住灌江”，橋址所在地陳家港原名就叫“二聖港”。
這條沿海路還有不少美麗故事。最後通車的灌江口大橋就是西遊記第六回“二郎神大戰灌江口”的地方。灌河古名灌江，西遊記中描述二郎神“性傲歸神住灌江”，橋址所在地陳家港原名就叫“二聖港”。
浙江段建設中
G228寧海西店至桃源（街道）段公路工程部分將作調整，調整後計畫在西店新城圍堤段新增一條六車道海底隧道，隧道全長約2．35公里。海底隧道計畫投資7億元，採用雙向六車道一級公路標準，計畫今年年底開工，2020年初完工。
隧道效果圖
隧道效果圖G228國道是新規劃的國道，從遼寧丹東出發，一路沿東部海岸線前行，將大連、天津、青島、上海、寧波、福州、廈門、深圳等東部沿海城市串聯起來，止於廣西東興，為中國沿海高等級公路。G228國道寧海西店至桃源（街道）段公路工程計畫投資35億元，其中主線路線全長19．68公里，主線起點位於寧海與奉化交界處，起點設西店互通與老甬臨線相接。終點接寧海縣興海北路，並與原S312省道象西線形成十字交叉，共有互通式立體交叉3處。支線設鐵江互通與主線相接，終點接甬臨線，全長1．804公里。
溫州段規劃建設情況：新增G228樂清市樂清灣港區疏港公路南塘至樂成段工程計畫2018年7月完工；新增228國道樂清樂成至黃華段目前完成工可審查，爭取2017年開工；新增228國道龍灣靈崑段目前開展工可研究,爭取2017年開工；新增228國道平陽榆垟至鰲江段公路工程力爭年內開工，新增G228飛雲江三橋南延伸線計畫與平陽段同步開工；新增G228國道蒼南段整治開展工可研究,其中龍沙至岱嶺段爭取2017年開工，龍港至龍沙段爭取2018年開工。
