2022年4月15日，福建省發展和改革委員會批覆《福州市發展和改革委員會關於上報審批福州濱海新城高速公路一期 工程可行性研究報告 的請示》。
基本介紹
- 中文名：福州濱海新城高速公路
- 起點：長樂區鶴上鎮北山村
- 終點：濱海新城文松路
- 線路長度：7.5 km
- 設計速度：80 km/h
- 項目投資：23.33億元
- 建設工期：3年
項目簡介,建設歷程,
項目簡介
主線路線起於長樂區鶴上鎮北山村，起點接規劃的福州濱海新城高速公路二期終點，設鶴上北山互通與福州繞城高速公路東南段鶴上互通連線線相接，路線向東南方向行進，設高架跨越峽漳線後沿福州捷運6號線走廊帶和規劃線位展線，跨越蓮柄港，下穿繞城福州高速公路東南段，終於濱海新城文松路，路線長度約7.5公里。
全線設定鶴上北山、澤竹2處互通式立交，同步建設澤竹互通連線線、交通工程、安全設施和服務設施。
澤竹互通連線線路線起於濱海新城高速公路澤竹互通，終於濱海新城萬新路，與在建澤竹快速路地面輔道銜接，路線長約1.14公里。
項目主線採用設計速度80公里/小時、雙向六車道的高速公路標準建設，路基寬度33.5米；澤竹互通連線線採用雙向雙車道的二級公路標準建設，設計速度60公里/小時，路基寬度10米。橋涵設計荷載等級採用公路-Ⅰ級。
項目投資估算及資金來源：項目總投資估算23.33億元，採用全額資本金。項目建設資金由長樂區政府財政承擔9.86億元，福州新區管委會財政承擔13.47億元，不得違規舉債，不得新增地方政府隱性債務。
項目建設工期：3年。
建設歷程
2022年8月23日，福建省公共資源交易電子公共服務平台發布“福州濱海新城高速公路一期工程、福州濱海新城高速公路一期市政配套道路工程、福州濱海新城高速公路一期工程兩側綠地景觀工程施工招標公告”。該項目總投資約45.09億元。其中，主線起於峽漳線北山村，起點接濱海高速二期終點，高架跨越峽漳線，與捷運6號線共走廊，跨越蓮柄港、下穿繞城高速公路東南段，穿過濱海新城核心區，終點接現狀文松路，全長7.511公里，按雙向6車道標準建設，設計時速80公里，路基寬度33.5米。
