作為一種武器裝備,武裝直升機實質上是一種超低空火力平台,其強大火力與特殊機動能力的有機結合,最適應現代戰爭“主動、縱深、 靈敏、協調”的作戰原則,可有效地對各種地面目標和超低空目標實施精確打擊,使之成為 繼火炮、坦克、飛機...
米-26是蘇聯繼米-6和米-10以後發展的運輸直升機,與美國C-130運輸機載荷能力相當。米-26是第一架旋翼葉片達8片的直升機,有兩台發動機並實施載荷共享,在其中一台失效的狀態下,另一台發動機仍可以維持飛機的正常飛行。它的質量只...
EH-1H 陸軍的電子對抗型,從UH-1H改來。裝有“第1階段迅速定位系統,”可截獲輻射目標方位並施加干擾(如對敵雷達進行對抗),可保證飛機“不受已知與可能的威脅。”CUH-1H:加拿大軍隊對UH-1H通用直升機命名為CUH-1H,後來又改為...
AS350直升機(英文:Eurocopter AS350 Squirrel ,代號譯文:松鼠),是法國宇航公司為取代“雲雀”Ⅱ直升機而研製的載客4~5人的輕型多用途直升機。發展沿革 1971年法國宇航公司提出要研製一種輕型直升機作為“雲雀”Ⅱ的後繼機,要求...
2008年5月31日下午,成都軍區抗震救災部隊一架米-171運輸機直升飛機在執行運送第三軍醫大學防疫專家到理縣的任務返回途中,在汶川縣映秀鎮附近因局部氣候變化,突遇低雲大霧和強氣流,於14時56分失事。直升機上有乘員5人和因災受傷轉運...
蜜蜂16共軸反槳無人直升機是我國首架共軸式無人駕駛直升機,代號:M16,又稱:M16共軸反槳無人直升機。該機為民用直升機,適合進行災害預防及各種惡劣氣候條件下的飛機作業。該機的研製歷經十多年,進行了100多項試驗,解決了幾十項關鍵...
該機原型為貝爾民用直升機407,通過設計更改增加武裝偵察能力。發展型飛機目前採用霍尼韋爾公司的HTS900-2大功率渦軸發動機,計畫生產型也採用這種發動機。貝爾公司稱前視紅外系統公司已經交付兩套BriteStarII目標感測器完全滿足ARH項目需求。2008...
2007年9月,土耳其一位高級採購官員稱,土耳其已於9月初與阿古斯塔·韋斯特蘭公司簽署了一項價值12億美元共同生產30架A129"國際貓鼬"攻擊直升機的契約。不會早於2012年交貨的這批直升機是一項價值27億美元的90架飛機採購計畫中的第一部分...
除武器集成外,“小鳥”無人機2005年的飛行試驗主要集中在網路中心能力、通信中繼和瞄準能力方面。試驗飛機的通信是通過戰術通用數據鏈進行的。並且,此種直升機還出現在影片《黑鷹墜落》、《狙擊生死線》和遊戲《三角洲特種部隊:黑鷹墜落...
該全複合材料葉片長35英尺,寬3英尺,比CH-53E飛機的葉片面積增大12%。機體材料 由於機身是由強勁且輕質複合材料製成,與其前身相比,CH-53K直升機的設計保留了相同的外部空間,這是為了適應現有的美國海軍艦電梯所需的規格;但它擁有...
該項補救工作也需要實施到出售到以色列和尼泊爾的直升機上。Dhruv是印度里程碑式的項目,因為其代表了該國在研發自有智慧財產權飛機上取得的巨大進步。該機停飛和改進工作有可能影響到其出口潛力。2007年8月,印度斯坦航空公司的Dhruv先進輕型...
“速度鷹”是以西科斯基公司的H-60通用直升機為基礎研製的,研製工作由海軍負責。根據海軍航空系統司令部(NAVAIR)2000年授予的先期技術演示(ATD)契約,Piasecki飛機公司開始了“速度鷹”的研製工作,契約價值2600萬美元的。此項研究最初的...
綜合考慮傾轉旋翼機耗油量少、速度快、航程大、載重大等優點,其運輸的成本僅為直升機的1/2。傾轉旋翼機因既有旋翼又有機翼,旋翼還要在垂直和水平位置間反覆傾轉,因此它的結構、氣動、控制等技術比一般飛機和直升機複雜得多,兩者...
是米格機、猛禽戰機和曙光轟炸機這種固定翼戰術飛機所無法完全替代的,美國軍隊的成功經驗和來自軍隊基層的呼聲不斷傳入中國軍隊高層決策部門,使得他們最終決定要尋找一款可與科曼奇直升機能力相同的空中支援單位。
在駕機到飛 行試驗區作超低空偵察科目的飛 行時,飛機從隱蔽位置向樹梢 髙度逼近,井迅速上升轉彎,隨後推桿進入一個小的林間空地保持隱蔽。此間直升機表觀出了良好的操縱性,椎桿時飛機振動 水平沒有明顯增大,並能平穩地返回到完全...
中國需要發展直升機,特別需要發展大運輸量、大載重量、多用途直升機。李大光說:“中國目前正在組織力量發展大飛機,這是一個戰略決策。既然有能力發展大飛機,中國同樣也有能力發展直升機。” 應急救援補充 我國面積遼闊、人口眾多,是世界...
CH-53E 超級種馬(Sikorsky CH-53E Super Stallion),是美國西科斯基飛行器公司所出品的軍用直升機。H-53E是美國軍方運營的最大的直升機,它是西科斯基公司為滿足美國海軍和海軍陸戰隊的重型多功能直升機招標而研製的。結構特點 H-53E“...
直升機的起飛、著陸分為垂直起降(按直升機方式起降)和滑跑起降(裝有輪式起落架的直升機按飛機方式起降)兩種。以單旋翼帶尾槳直升機為例,保持和改變直升機的飛行狀態是通過飛行員操縱總距-油門桿、駕駛桿(周期變距桿)和腳蹬實現...
經過上述努力,我國已成為世界上少數幾個具有直升機科研生產能力且擁有完整直升機產品系列的國家。美俄歐把直升機產業作為戰略產業,國家大力支持,產品不斷更新,技術不斷提高。據統計,發達地區通用飛機與客運飛機的套用量比例大約是5比6。
“1”代表了直升機的技術層次;“3”表示直升機安裝的渦軸發動機數量。研製歷程 在AC313研製階段,組織市場調研小組走訪了7家民用用戶單位(交通部救助打撈局飛行調度中心、中國海監總隊海監飛機管理辦公室、國網直升機公司籌建處、國仁救援...
美國西科斯公司的創始人西科斯基早在1909年就開始建造他的第一架共軸雙旋轉翼直升機,與其它直升機先驅們一樣,他所面臨的引擎馬力不足及有效控制直升機等問題一直無法獲得解決,因此他在1910年放棄直升機轉而往固定翼飛機的建造方面發展...
▲請不要把機體升離地面超過50cm,如果超過這個高度,並突然快速拉下油門的話,你的飛機絕對會從“青蛙”變成“一堆廢鐵”。不要忽視“青蛙跳”的練習,它能讓你在安全的情況下,逐漸練就頂尖技術。▲圖④發射機的微調鍵。A.副翼微調...
“海豚”直升機於20世紀60年代末開始研製,原型機於1972年6月首飛。之後陸續發展了SA 360、SA 361等單髮型號,命名為“海豚”。1975年又推出雙發的SA365,命名為“海豚”II。研發歷程 “海豚"是法國國營航宇工業公司研製的多用途直升機...
傾轉旋翼機是一種將固定翼飛機和直升機特點融為一體的新型飛行器,有人形象地稱其為——空中“混血兒”。傾轉旋翼機的發展經歷了漫長曲折的發展過程,在過去半個多世紀中,共開發研究過XV-3、X-22A、XC-124A、CL-84、“伏托爾”...
直-6直升機於1969年12月15日首飛成功。後由中國直升機設計研究所負責繼續研發,1970年轉至常州飛機製造廠和昌河飛機工業公司進行生產,1977年設計定型,共生產了15架。直-6是中國自行設計、研製升空的第一型渦輪軸發動機直升機,1978年...
直升機作為飛機的一個重要類型,依靠發動機帶動旋翼旋轉產生升力可垂直升降,通過傳動系統改變升力大小和方向而進行機動飛行。由於直升機不需要大型機場,可靈活運用,在軍事和民用航空領域都有廣闊的套用範圍。為了滿足軍民用需求,中國航空工業...