基本介紹
- 中文名:浦城—南平高速公路
- 外文名:Pucheng-Nanping Expressway
- 起點:南平市浦城縣
- 終點:南平市延平區西芹鎮西芹樞紐
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,技術指標,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,價值意義,
建設歷程
- 建設背景
1993年6月,原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成,是全國公路網的主骨架,主要路線都採用高速公路技術標準。
1995年,為適應我國未來經濟與社會發展,指導新世紀幹線公路的建設,原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充,與其共同構成全國公路網主骨架。國家重點幹線公路布局為“十三縱、十五橫”,其中第四縱為“天津至汕尾線(含支線鹽城至徐州)”。
2005年1月13日,原交通部發布《國家高速公路網規劃》,取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》,其中包括北京—台北高速公路(編號為“國家高速G3”,簡稱“京台高速”或“京台高速公路”)、長春—深圳高速公路(編號為“國家高速G25”,簡稱“長深高速”或“長深高速公路”)。津汕線福建段全段改屬長深高速公路,包含浦城—南平高速公路(浦南高速公路)的建甌弓魚—南平(延平)城區段;浦南高速公路浦城—建甌弓魚段屬京台高速公路。![浦城—南平高速公路 浦城—南平高速公路](/img/9/254/YGN1gTN0ITOzAzYmRmZ0QmM4cTO2YjM5ITM5IGMxcDNihjM3ETMkNWMhJmYvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
![浦城—南平高速公路 浦城—南平高速公路](/img/9/254/YGN1gTN0ITOzAzYmRmZ0QmM4cTO2YjM5ITM5IGMxcDNihjM3ETMkNWMhJmYvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
浦南高速公路
- 建設年表
2005年10月19日,浦南高速公路開工建設。
2007年4月10日,浦南高速公路沿線重點工程祝源隧道全線貫通。
2008年12月24日,浦南高速公路建成通車。
2023年12月29日,浦城忠信互通通車。
線路設計
線路走向
- 途經區域
浦南高速公路是福建省早期建設的地方高速公路之一,起點為南平市浦城縣,終點為南平市延平區(時為南平市人民政府駐地),全線位於南平市境內,途經浦城、建陽、建甌、延平。
- 途經場所
截至2021年4月,浦城—南平高速公路沿線主要途經的場所為:
浦城—南平高速公路沿線主要途經場所一覽(由北向南) | ||
途經場所 | 所屬區域 | |
仙陽收費站 | 南平市 | 浦城縣 |
浦城收費站 | ||
臨江收費站 | ||
石陂收費站 | ||
五夫收費站 | 武夷山市 | |
南平北收費站 | 建陽區 | |
南平收費站 | ||
南平南收費站 | ||
徐墩收費站 | 建甌市 | |
建甌收費站 | ||
南雅收費站 | ||
大橫收費站 | 延平區 | |
延平北收費站 | ||
延平收費站 | ||
註:2020年1月,因南平市人民政府由延平區完全遷至建陽區,原武夷新區北、武夷新區、建陽南收費站依次更名為南平北、南平、南平南收費站,原南平北、南平收費站依次更名為延平北、延平收費站 | ||
參考資料: |
線路互通
截至2021年4月,浦城—南平高速公路沿線互通為:
浦城—南平高速公路沿線互通一覽(由北向南) | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
仙陽互通 | 南平市 | 浦城縣 | 山海關—深圳公路(205國道) |
浦城互通 | |||
十里排樞紐 | 浦城—武平高速公路(閩高速S31) | ||
臨江互通 | 山海關—深圳公路(205國道) | ||
石陂互通 | |||
五夫互通 | 武夷山市 | 816縣道 | |
興田樞紐 | 寧德—上饒高速公路(國家高速G1514)(共線開始/結束) | ||
松柏樞紐 | |||
武夷新區北互通 (南平北收費站) | 建陽區 | 古閩大道(暫停開通) | |
武夷新區互通 (南平收費站) | 林後大街、童游大街 | ||
建陽南互通 (南平南收費站) | 山海關—深圳公路(205國道)、老S204 | ||
徐墩互通 | 建甌市 | 山海關—深圳公路(205國道)、老S303 | |
建甌互通 | 528國道 | ||
弓魚樞紐 | 北京—台北高速公路(國家高速G3)建閩段 長春—深圳高速公路(國家高速G25)松建段 | ||
南雅互通 | 山海關—深圳公路(205國道) | ||
大橫互通 | 延平區 | ||
南平北互通 (延平北收費站) | |||
南平互通 (延平收費站) | 西溪北路 | ||
西芹樞紐 | 長春—深圳高速公路(國家高速G25)三福南平連線線段 寧德—光澤高速公路(閩高速S10) | ||
參考資料: |
技術指標
浦南高速公路全線共有大中橋99座,隧道24座,基本採用雙向四車道,武夷山境內局部路段採用六車道設計。
![浦城—南平高速公路 浦城—南平高速公路](/img/7/db1/YGNhVmY4IDOhZ2MzUzM2EmM3gTZyQDNyEGMwgTM4MmNmJ2YjhTNxQmM4QWOvMWaw9SbvNmLz9mYlNmYu4GZj5yZtl2ai9yL6MHc0RHa.jpg)
建陽南收費站(2019年底更名為南平南收費站)
輔助設施
- ETC收費系統
2019年12月,福建省已實現ETC全覆蓋。浦城—南平高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
運營情況
票制票價
- 基本費率
截至2021年3月,浦城—南平高速公路收費標準如下:
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.55元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.10元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.54元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.62元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.65元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.205元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
註: ① 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日,福建省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/車千米)的方法計收 | ||
參考資料: |
- ETC優惠
2011年7月1日起,福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費,其中包括浦城—南平高速公路。
特色服務
- 手機支付
2019年1月15日,福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋,其中包括浦城—南平高速公路。
價值意義
浦南高速公路的建成通車,打通了閩北南接北聯的戰略通道。 (大武夷新聞網 評)