浙江吉利控股集團有限公司（GEELY）是中國國內汽車行業十強中唯一一家民營轎車生產經營企業，始建於1986年，經過三十多年的建設與發展，在汽車、機車、汽車發動機、變速器、汽車電子電氣及汽車零部件方面取得輝煌業績。特別是1997年進入轎車領域以來，憑藉靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，現資產總值超過千億元，連續四年進入全國企業500強，被評為“中國汽車工業50年發展速度最快、成長最好”的企業，躋身於國內汽車行業十強。2018年度《財富》雜誌世界500強排行榜中，浙江吉利控股集團以411.719億美元的營收位列第267位，強勢攀升76位，這也是其自2012年首次進入榜單以來連續7年上榜。
2018年2月24日，吉利約90億美元收購戴姆勒9.69%股份，成戴姆勒最大股東。2018年《財富》世界500強排行榜第267名。
基本介紹
企業背景,企業文化,使命,願景,理念,公司發展,初期,旗下品牌,自主品牌,銷售模式,大事記,企業榮譽,社會責任,收購,經過,意義,倫敦電動汽車,背景,內容,規劃,
企業背景
吉利控股集團總部設在杭州，在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。現有博瑞、博越、帝豪系、遠景系、金剛系等10多款整車產品及1.0L-3.5L全系列發動機及相匹配的手動/自動變速器。
浙江吉利控股集團
浙江吉利控股集團吉利控股集團(Geely Holding Group) 旗下子公司吉利汽車控股有限公司是一間於香港交易所上市的公司，集團主席為李書福，主要業務為製造及分銷汽車及汽車零部件。自1997年進入轎車領域以來，已成為中國自主汽車品牌主要廠商之一。
浙江吉利控股集團有限公司旗下的吉利汽車集團在國內建立了完善的行銷網路，現擁有擁有800多家品牌4S店和近千個服務網點，在海外建有近350多家銷售服務網點。2005年通過市場的精耕細作和品牌的有效推廣，吉利汽車銷售創造了令人矚目的業績，全年共銷售各類吉利轎車近15萬輛，同比增長50%以上；出口近7，000輛，同比增長60%以上；實現銷售收入近66億元，同比增長40%以上；實現利稅近9億元，同比增長35%以上；全國轎車市場占有率達到5.25%，經濟型轎車市場占有率達到23.78%；全國轎車銷量排名第九，1.5L以下轎車銷量排名第二。自2001年吉利汽車正式列入國家汽車產品公告並開始市場銷售以來，累計銷售各類吉利轎車近45萬輛，所銷售的轎車均屬於自主創新產品。2004年，吉利牌系列轎車被授予浙江省名牌產品；2005年，吉利商標獲得浙江省著名商標；2005年10月，吉利商標被認定為中國馳名商標。
吉利控股-管理架構浙江吉利控股集團有限公司在國際市場開拓方面也取得了突破性進展，截至2005年底，在海外已建有18家代理商和108個銷售服務網點，累計出口近16，000輛吉利汽車。
浙江吉利控股集團有限公司投資數億元建立了吉利汽車研究院，其總部設在臨海，在杭州建有分院，在寧波建有發動機研究所、變速器研究所，在路橋建有電子電氣研究所。吉利汽車研究院擁有較強的轎車整車、發動機、變速器和汽車電子電器的開發能力，每年可以推出2-3款全新車型和機型。在汽車造型設計開發、發動機、變速器和汽車電子電氣設計開發方面擁有行業頂尖的技術專家和技術力量，2005年獲得各種專利101項，發明專利7項；自主開發的4G18發動機，升功率達到57.2kw,處於國際先進水平；自主研發的自動變速器，填補了國內汽車領域的空白；自主研發的EPS，開創了國產品牌的汽車電子助力轉向系統先河。2005年，吉利集團被評定為“國家級企業技術中心”和“省級高新技術研究開發中心”。
浙江吉利控股集團有限公司現有員工12萬多人；特別是近幾年從國內外知名汽車公司引進的一大批高級技術人才和高級管理人才，在吉利教育產業、產品研發、技術質量、生產經營、市場行銷等方面發揮了重大作用，成為吉利汽車後來居上的重要保障。
浙江吉利控股集團有限公司
浙江吉利控股集團有限公司投資數億元建立的北京吉利大學、海南吉利三亞學院、湖南吉利汽車職業技術學院等高等院校，在校學生已達4萬人，培養出的近萬名畢業生就業率達到95%以上，為中國汽車工業人才戰略作出重大貢獻。
浙江吉利控股集團投資數十億元建立的北京吉利學院（原北京吉利大學）、三亞學院、湖南吉利汽車職業技術學院等高等院校，在校學生超過4萬人；每年有近萬名畢業生走上工作崗位，為中國汽車工業和社會輸送了寶貴人才；受中國汽車工程學會委託，投資建立的浙江汽車工程學院，是中國首個專門培養汽車車輛工程碩士、博士的研究生院，已有近60名研究生畢業。
浙江吉利控股集團有限公司及其下屬子公司現已全部通過了ISO9000質量體系認證，為了適應國際市場的需要和集團的戰略發展，集團和各子公司全面啟動了TS16949體系建設與認證、歐盟的ECE認證、美國的DOT和EPA等認證工作。
浙江吉利控股集團有限公司本著“總體跟隨、局部超越、重點突破、招賢納士、合縱聯橫、後來居上”的戰略思想，發揚“敬業、創新、溝通、拼搏”的企業精神，持續進行技術創新和管理創新，為中國汽車工業自主品牌的崛起，為實現“造老百姓買得起的好車，讓吉利汽車走遍全世界”的美好理想而拼搏奮鬥！
企業文化
使命
造最安全、最環保、最節能的好車，讓吉利汽車走遍全世界！
願景
讓世界充滿吉利！
理念
快樂人生，吉利相伴！
公司發展
初期
汽車消費需求在入世後不斷升溫，並在2003年達到了沸點，正是這3年的火爆，給了所有已經進入或打算進入的投資者極大的誘惑，也正是這入世三年的火爆，讓吉利等自主品牌有了迅速壯大的機會。然而車市風雲突變，2004年的車市又急劇降溫，除了少數暢銷車型生意依舊紅火之外，整個車市或多或少有些皮軟，當然，這也讓所有狂熱中的汽車參與者（製造商、銷售商、消費者）更加清醒和理性，進入2005年後，整個車市顯得更加四平八穩。而經歷04年降溫洗禮後的吉利等自主品牌，正在車市中表現得更加成熟。自主品牌已非昔日吳下阿蒙，卻仍未強大到與洋品牌、合資品牌分庭抗禮的地步，但吉利們正在自我雕琢中不斷積蓄力量，並逐漸嶄露頭角。
如果說05年的法蘭克福車展，吉利是在賠本賺吆喝（投入近2000萬），那么06年年初的在美國底特律的亮相，人們就要懷疑吉利如此燒錢的動機是否單純。吉利如此“心機”自會有它的道理，在吉利看來，這是偶然中的必然。
2003年，吉利汽車開始開拓海外市場，2004年出口整車達到了5000輛，占全國轎車整車出口量的63.7%，2005年的出口量超過了7000輛，2006年的出口目標是突破1萬輛。而按照“狂人”李書福為吉利規劃的宏偉藍圖：到2015年，吉利的年銷售量將達到200萬輛，其中三分之二銷往國際市場。
基於吉利汽車在國際車市上的雄起，其在國際頂級車展中的“登堂入室”也就不難理解了。正如英國媒體把國際通信設備商的併購潮歸因於華為在國際通信市場中的後生可畏，美國媒體認為，像吉利一樣的中國車企業遲早會成為像日韓汽車一樣的“洪水猛獸”，會成為在經濟型轎車市場興風作亂的主角，最終占有一席之地。甚至有中東某經銷商，因擔心重蹈當年輕視日韓車而坐失發展良機的覆轍，對吉利表現得百依百順，全盤接受了吉利的合作條件。這也許就是來自車市的所謂中國力量。
國外主流媒體的反應，可以得出兩點啟示，1、人們對自主品牌的消費品質認知正在提高——中國自主品牌的汽車不再是低質低價的代名詞，而是性價比較高的產品；2、中國自主品牌正在悄然崛起，也許離下一個日韓汽車神話的時代到來已經為期不遠。以往的所謂中國力量多源自勞動力成本的低廉，而轎車作為一種資本和技術密集型的產業，其規模經濟性更是十分明顯。
旗下品牌
旗下擁有沃爾沃汽車、吉利汽車、領克汽車、Polestar、寶騰汽車、路特斯汽車、倫敦電動汽車、遠程新能源商用車等汽車品牌。
自主品牌
吉利出道之初被人視之為一條不折不扣的“鯰魚”，因為要造老百姓買得起的車，要讓轎車走進尋常百姓家，所以總是利用最低價格來吸引消費者，並在多輪價格戰中樹立了自己經濟型轎車主力軍的“名望”，也不斷地給競爭對手製造出各種麻煩。以敲敲打打起家的吉利，在為人們提供較高性價比汽車的同時，也在人們心目中形成了低檔次、低品質的品牌形象。有人直言，“吉利汽車價格便宜，花4萬塊錢就能買到漂亮的外型，舒適的駕乘享受！不足之處，吉利汽車的小毛病比較多，內飾工藝較為粗糙，車身外部的焊接工藝較差。”
為顧客提供高性價比的汽車是吉利追求的，那么在這一追求過程中，在消費者認知中，形成了低檔形象也就可以理解，也是難以避免的。要做大做強，吉利單憑低價格這一招鮮是很難吃遍天的。自加入WTO以來，自主品牌、合資品牌在分割市場蛋糕的同時，都不自覺的扮演著教育消費者的角色，真正有購車需要和能力的人越來越在乎品牌所能帶來的形象與情感價值，而品牌顯然是吉利的軟肋和硬傷。此外，原材料的上漲，也讓經濟型轎車的成本增加，價格牌失色不少。
在經歷了低價制勝的草創階段後，吉利不可避免的走到了質量制勝、品牌制勝的新階段。2005年面世的吉利“自由艦”，先後登入法蘭克福車展和美國底特律國際車展，並奪得2006年美國底特律國際車展“銀鑽獎”，兩次車展讓吉利吸引了海量的眼球，獲得了足夠的傳播回報。此外，自由艦還順利通過了美國頂部碰撞試驗，這也是國內汽車首次在國際上完成頂部碰撞試驗，吉利又通過了歐洲ECE標準碰撞實驗。這一切預示著吉利品質的提高，也正在改變著人們對吉利價廉質次的品牌認知。
在子品牌上，吉利已經從豪情、美日向自由艦、金剛成功過渡，正是憑藉自由艦、金剛的出色市場表現和反應，吉利在車市這塊大蛋糕中切出了屬於自己的越來越大的份額，2004年吉利轎車在國內銷售達到101611輛，市場占有率達到4.5%，在國內轎車市場排名由2003年的第十位躍居到第七位，在經濟型轎車市場占有率達到21.4%；吉利銷量高達35514輛，一舉挺進乘用車銷量第五名，而躍進“前五”對吉利來說還是首次，吉利正不斷提高其在中國車市的分量。
吉利品牌的“積極向上”，不僅從市場中獲得很大的利潤回報，而且在品牌形象上也有望脫掉赤貧的帽子。從市場得來的信息是，吉利自由艦和金剛帶給吉利最大的變化是促進了吉利用戶的結構從低向上發展，趨向白領化，自從2005年吉利汽車成功推出吉利自由艦後，吉利的這種用戶結構開始發生了明顯的變化，金剛的推出，使得這種變化尤為突出。在目前金剛的用戶中，年輕的白領用戶占據40%，其中以大學教師、窗體頂端窗體底端公務員、中小企業老闆為主。
銷售模式
無論創新使技術如何完美，產品是如何的吸引人，品牌是如何的有親和力，如果其不能在銷售終端實現對消費者的“化學反應”，那么技術、產品、品牌都將成為無源之水、無本之木。吉利同樣需要把產品轉換成真金白銀。
根據自身的實際情況，針對不同的市場條件下，選擇不同的銷售模式，吉利在銷售模式上表現出足夠的機動性。在創業初期，由於主要目標是銷量，吉利採用的是“捆綁式”銷售，在全國各地以區域經營的形式，由經銷商買斷產品，企業只同經銷商發生支付關係，而不直接同客戶發生行銷關係，這樣吉利可以全身心的搞研發和製造，抓內部管理，搞流程設計和制度建設，事實證明這種模式在當時是非常適合吉利的。
大事記
1986-2002年
1986年11月6日，李書福以冰櫃配件為起點開始了吉利創業歷程。
1989年，轉產高檔裝潢材料，研製出第一張中國造鎂鋁曲板。
1994年4月，進入機車行業。6月，中國第一輛豪華型踏板式機車誕生。
1996年5月，成立吉利集團有限公司，走上了規模化發展的道路。
1997年，進入汽車產業。
1998年8月8日，第一輛吉利汽車在浙江省臨海市下線
2001年11月9日和12月26日JL6360、HQ6360、MR6370、MR7130四款車登上國家經貿委發布的中國汽車生產企業產品公告，使集團成為中國首家獲得轎車生產資格的民營企業。
2002年5月25日，原浙江省財政廳黨組成員、地稅局總會計師徐剛出任集團執行長，標誌著吉利集團開始從家族制企業向現代股份制企業的轉型。10月1日，亞洲第一飛人——柯受良駕駛吉利·美日轎車在世界屋脊布達拉宮廣場激情飛越，作硬碰硬著陸表演，取得成功，同時很好地展示了吉利汽車的品牌形象。12月份，分別與韓國大宇國際株式會社、義大利著名汽車項目集團簽約聯合開發CK-1與CI-1轎車項目。
2002年12月，與省內和上海若干家商業銀行建立了戰略性銀企合作關係
2002年，進入全國“3+6”主流轎車製造廠家行列。又排入全國企業500強，名列浙江省百強企業第28位。
2003年
2003年1月16日，集團管理總部遷入杭州高新產業開發區。
2003年1月28日，規劃年產30萬台轎車的台州吉利轎車工業城總裝廠竣工，被第二屆中國工業設計論壇評為“中國工業設計創新特別獎”的吉利-美人豹跑車在此下線。
2003年2月，董事長李書福當選為第十屆全國政協委員，出席兩會並於年度內榮膺“中國汽車工業50周年50位最有影響的人物”獎和“中國優秀企業家”獎。
2003年3月6日，吉利自主研發的MR479Q系列發動機通過國家計畫單列市級新產品鑑定。
2003年3月，吉利轎車順利通過“3C”認證。
2003年3月24日，主營吉利集團汽車產業發展的浙江吉利控股集團有限公司成立。
2003年3-11月，吉利先後被評為“中國汽車質量放心用戶滿意十佳誠信企業”、“浙江省首屆市民最喜愛的轎車”、“浙江省百強企業”、排名第28位、“中國汽車工業50周年發展速度最快的企業”、“2003年中國機械企業500強”排名第60位、“2003年度中國企業信息化500強”第171位。
2003年5月，浙江吉利國潤汽車有限公司成立。
2003年4月，吉利第十萬輛轎車在寧波基地下線。
2003年7月-9月，吉利轎車勇奪“全國汽車拉力賽”長春站、北京站兩連冠和龍游站季軍的佳績。
2003年8月，首批吉利轎車出口海外，實現吉利轎車出口“零的突破”。
2003年9月，首輛吉利“美人豹”都市跑車被中國國家博物館永久收藏並展示。
2003年10月，上海華普轎車推出中級轎車—華普M203，同日華普汽車二期工業園奠基。
2003年11月，總裁徐剛榮獲第四屆“中華管理英才”獎。2004年3月又榮獲“2003年度汽車行業全明星陣容最佳民營企業CEO/總裁”榮譽
2003年11月，“中國汽車智慧財產權第一案”由北京市第二中級人民法院宣判，吉利全勝，法院駁回了日本豐田自動車株式會社的全部訴訟請求。
2003年12月，吉利“美人豹”跑車被評為“中國風雲車最佳跑車”。
2004年
2004年1月，國潤控股有限公司宣布：國潤控股董事局建議將公司名稱由“國潤控股有限公司”更改為“吉利汽車控股有限公司”(簡稱“吉利汽車”)，標誌著國潤與吉利的合作進入一個新的階段。
2004年3月，全國汽車拉力錦標賽上海站比賽，華普飆風車隊榮獲S2組冠軍，吉利車隊榮獲S2組亞軍。S2組前五名中，吉利榮獲四位。
2004年4月，吉利控股集團入選浙江省企業聯合會、浙江省企業家協會排序的“浙江百強企業”，位列第二十五名。
2004年4月10日，原韓國大宇公司總裁沈奉燮加盟吉利，任吉利控股集團研發副總裁。
2004年5月，研究院完成豪情JL7100、JL7101，華普SMA7151，美日MR7130X3新車型獲得國家公告。
2004年6月6日，在中國國際汽車周上，吉利轎車獲得“消費者喜愛的自主汽車品牌”，“美人豹”都市跑車獲得“外形設計獨特車型”大獎，當選“年度節能車型”，總裁徐剛出席了頒獎儀式。
2004年7月19日，美人豹都市跑車“魅惑版”在西安上市。
2004年8月9日，國家經貿委政策法規司司長王福昌在安聰慧副總裁的陪同下參觀寧波基地。
2004年8月3日，M303在華普製造公司下線。
2004年10月20日，上海華普海域303在上海科技館前舉行上市發布會。
2004年11月6日，吉利集團成立十八周年慶典活動在臨海基地隆重舉行，台州市市委、市政府、市人大、市政協四套班子主要領導、上海市金山區、杭州市濱江區等政府領導出席了慶典活動；埃及駐華領事、阿爾及利亞駐華參贊、蘇丹駐華參贊、美國杜邦、德國博世等供應商代表也參加了慶典；慶典活動由集團常務副總裁楊健主持，李書福董事長和徐剛總裁先後做了精彩的演講，集團領導與來賓們檢閱了集團的新產品方隊和由各子公司各部門3000餘名員工和北京吉利大學、吉利教育中心數百名師生組成的十八個方隊的行進表演，整齊的步伐，響亮的口號和振奮人心的標語表現出集團上下一心、迎難而上、奮力拚搏、戰無不勝的氣勢和力量。
2004年11月8日，由全國總工會主辦、吉利集團協辦的“吉利轎車杯”全國職工風采大賽總決賽在路橋區舉行，來自全國的28位選手在預選賽、小組賽和分區賽的數百名選手中脫穎而出參加決賽競技。
2004年11月28日，在浙江豪情汽車製造有限公司第一汽車製造分公司，慶祝路橋建市十周年暨吉利汽車路橋基地四大工藝竣工儀式隆重舉行。
2004年12月27日上海華普發動機有限公司舉行隆重的項目竣工暨產品下線慶典，集團董事長李書福、總裁徐剛、常務副總裁楊健、副總裁安聰慧、陳寅、尹大慶、張愛群及上海金山區有關政府領導參加了慶典儀式
2004年12月，中華人民共和國國家發展和改革委員會2004年第78號公告，公告了浙江吉利汽車研究院的優利歐三缸機共五種車型（JL7100X1、JL7100X2）申報成功；研究院完成了集團所有車型環保目錄申報和3C認證。
2005年
2005年1月5日，在北京2005年搜狐論壇年會上，董事長李書福獲得“新民企領袖”獎，吉利轎車獲得“年度風雲車”獎；
2005年1月18日，浙江省委副書記夏寶龍視察豪情公司，親自試駕了一輛騰龍黃美人豹跑車並給予高度評價。陪同視察的有台州市副市長胡斯球、台州市委副秘書長萬敏傑、臨海市委副書記、市長葉維軍、市委副書記王以琅、副市長張招金等領導。
2005年1月28日，國韓聯合開發的“吉利自由艦”在寧波浙江吉利汽車有限公司總裝廠成功下線。
2005年3月3日全國政協十屆三次會議在北京隆重舉行，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福出席了會議，作為汽車行業的代表向大會提交了《加大保護和扶持中國本土汽車品牌的力度》和《簡化程式，增強實用性，取消或規範“道路貨物的運單”的使用，促進物流業的發展》等兩個重要提案；
2005年3月4日上午，全國政協十屆三次會議舉行界別聯席討論會上，董事長李書福就《自主創新是中國汽車工業的根本出路》專題向溫家寶總理進行了匯報，引起了國家領導和政協委員們的極大關注；
2005年3月27日下午，國家商務部在北京召開了“促進汽車出口、完善進口管理，提高國際競爭力”的座談會，李書福董事長出席會議並向薄熙來部長匯報了集團的生產經營情況和國際市場開拓情況，受到薄部長的充分肯定和讚揚；一汽集團、東風集團、上汽集團等全國九家重點汽車企業集團主要負責人參加了座談會；
2005年4月5日，馬來西亞拿督蘇錦鴻博士與上海吉利美嘉峰國際貿易股份有限公司在上海簽署吉利汽車整車銷售代理協定及CKD項目協定書；
2005年4月18日，德國駐上海領事館領事福格爾先生蒞臨寧波製造公司；
2005年4月19日，“自由艦濟南上市”發布會在山東濟南舉行。
2005年4月21日-4月28日，第十一屆上海國際汽車展隆重舉行，集團以吉利自由艦、美日203、美人豹、吉利“城堡”概念車、上海華普海域303、海迅205等車型組成的強大陣容與國際國內強手同場展示，傳播了科技領先、安全主動的吉利自主研發理念，引起數萬國內外觀眾的關注；
2005年4月30日，《中國汽車工業發展趨勢和自主研發模式》高峰論壇在臨海舉行，中國汽車報社長特別助理杜芳慈、國家發改委處級調研員李萬里與李書福董事長分別就中國汽車工業發展趨勢和自主研發模式發表了精彩的演講；
2005年5月，吉利在香港成功上市；
2005年5月30日，在馬來西亞吉隆坡國會大廈，吉利汽車控股集團和馬來西亞IGC集團就整車項目及CKD項目正式簽約；中華人民共和國全國人大常委會委員長吳邦國同志和馬來西亞聯邦議會下議院議長拉姆利出席了簽約儀式。
2005年6月21日，吉利汽車控股有限公司與香港生產力促進局(生產力局)正式簽署在香港合作開發新型轎車體系並帶動有關零部件開發項目的合作備忘錄，吉利汽車控股有限公司董事局主席李書福與香港生產力局主席兼立法會議員梁君彥簽署了合作備忘錄。
2005年8月3日，浙江吉利控股集團創立“吉利未來人才基金”，這是一項面對國內貧困學生的助學專項基金；12月17日，“吉利未來人才基金”助學工程啟動儀式在浙江吉利汽車研究院隆重舉行。
2005年8月15日，世界品牌實驗室向全世界發布了“中國500最具價值品牌”榜單，“吉利”以品牌價值55.37億元躋身前百強。
2005年8月21日，2005中國企業500強及其分析報告發布會暨加快培育具有國際競爭力的大企業高層論壇上公布了“中國企業500強”，浙江吉利控股集團已連續三次入榜。
2005年8月23日，“中國吉利方程式國際公開賽”協定書籤字儀式在寧波公司會議室舉行了隆重舉行。浙江吉利控股集團董事長李書福與中國汽車運動聯合會主席石天曙在協定書上籤字；楊健常務副總裁、安聰慧、劉金良、張愛群副總裁以及中央電視台、人民日報、中國汽車報、浙江電視台、浙江日報等四十餘家新聞媒體參加了簽字儀式和新聞發布會。
2005年9月12日，第六十一屆德國法蘭克福車展上，浙江吉利控股集團的吉利轎車向世界各國參觀者第一次正式亮相，實現了近百年來中國汽車自主品牌參加世界頂級車展歷史性突破；在車展上，董事長接受了近百名中外記者專訪，與數百個代理商進行合作意向洽談。
2005年10月14日，寧波公司舉行自由艦第10000輛下線儀式；自由艦榮獲“汽車科技典範獎”、“2005年度國民車”等7個獎項。
2005年10月19日-21日，“全國首屆汽車裝配工職業技能大賽”在北京隆重舉行，吉利選手以出色的技能摘下兩項國家銀獎和兩項競賽優勝獎，吉利集團榮獲優秀組織獎。
2005年10月26日，由國家科技部召開的《“吉利現象”-中國民族汽車工業發展道路研討會》在京舉行。國家科技部辦公廳主任梅永紅主持會議，科技部部長徐冠華親自參加並做重要講話；國家科技部研究研究中心資深汽車問題研究專家金履忠、國家科技部專職委員陳祖濤，中國機械工業聯合會常務副會長、原機械工業部副部長陸燕蓀，中國汽車工程學會副理事長、中國汽車工程學會副理事長、中國工程院院士郭孔輝，北京大學教授路風，浙江省科技廳副廳長羅衛紅、吉利集團董事長李書福以及國務院科技部、國家發改委的專家、學者30餘人參加研討。
2005年10月30日-11月2日，蘭州吉利汽車生產基地、湘潭吉利汽車生產基地的簽字儀式分別在蘭州市、湘潭市隆重舉行。
2005年11月1日，“吉利”商標榮獲中國馳名商標的稱號。
2005年11月30日，中央電視台一套《焦點訪談》欄目播出“自主創新”吉利專題，吉利汽車的三個驚嘆號：擁有中國唯一自主智慧財產權的自動變速器，“人人都是創新者”的企業文化，持續創新走向世界。
2005年，在搜狐論壇年會上，李書福董事長獲得“新民企領袖”獎，吉利轎車獲得“年度風雲車”獎；在首屆台州商人大會上，李書福董事長榮獲“2005年度新台商十大風雲人物”稱號。
2005中國企業領袖年會，李書福董事長榮獲“2005年度25位最具影響力的企業領袖”。
2006年
2006年1月8日，2006北美國際車展在底特律隆重舉行，吉利汽車再次代表中國自主品牌被邀請參加。
2006年1月9-12日，由國家科技部、發改委、財政部等八部委聯合舉辦的“國家科技創新重大成就展”在北京展覽館隆重舉行，吉利4G18發動機、吉利自動變速箱、吉利EPS電子智慧型助力轉向器被指定為中國汽車行業自主創新成果參加了展覽。
2006年1月11日，國科發高字[2006]14號檔案，《關於認定“國家認定企業技術中心”的通知》下發，浙江吉利控股集團有限公司成為首批認定的企業技術中心。
2006年1月17日，集團董事長李書福入選2005年度風雲浙商十大人物，這也是李書福董事長第二次獲此殊榮。
2006年2月16-28日，由中共中央宣傳部和國家科學技術部聯合組織的《自主創新報告團》在全國做巡迴報告，李書福董事長作為唯一的汽車行業代表參加了此次巡迴報告。
2006年2月22日吉利入選“2005年度中國企業信息化500強企業”，李書福董事長獲得“傑出信息化領導者”的光榮稱號，這是集團連續三年入選中國企業信息化500強。
2006年3月12日，吉利自主開發的CK-I車型、FC-I車型、EPS電子助力轉向裝置、4G18VVT發動機等四項成果通過省級技術鑑定。
2006年3月28日，吉利自主研發的Z系列自動變速器及產業化項目順利通過汽車工業科技進步成果鑑定。
2006年3月30日，集團向由教育部、財政部共同支持發起的、由教育部主管的全國性公募基金會－－中國教育發展基金會捐資5000萬元，成為首批捐資數額最大的企業。
2006年4月2日，中共中央政治局常委、中央書記處書記、國家副主席曾慶紅同志在浙江省委書記習近平、省長呂祖善陪同下視察吉利集團路橋基地，集團董事長李書福、常務副總裁楊健，副總裁顧偉明、張愛群參加接待。
2006年4月5日，全國政協副主席阿不來提·阿不都熱西提率全國政協常委、經濟委員會副主任陳耀邦，全國政協常委、經濟委員會委員馬永偉、楊邦傑等一行蒞臨吉利路橋基地調研，集團董事長李書福陪同參觀並詳細介紹了集團的發展情況。
2006年4月7日，吉利金剛投產儀式在路橋公司隆重舉行。
2006年4月11日，胡潤2006中國慈善榜公布，集團董事長李書福以2.33億元的捐贈在百名慈善家排名中位列第五，成為中國最慷慨的慈善家之一。
2006年4月17日-19日，中國保護智慧財產權成果展覽會在北京舉行，中共中央政治局常委、國務院總理溫家寶、國務院副總理、國家保護智慧財產權工作組組長吳儀，全國人大副委員長、中國科學院院長路甬祥，全國政協副主席羅豪才、周鐵龍、徐匡迪等國家領導人先後到吉利展台參觀，充分肯定吉利自主創新方面取得的成就。
2006年5月6日，在集團開始吉利精神大討論。
2006年5月28日，吉利自由艦榮獲2006年全國汽車場地錦標賽珠海站冠軍。
2006年6月3日，“2006浙商大會”在杭州隆重開幕，集團董事長李書福榮獲“浙商創新大獎”稱號。
2006年6月6日，《臨海ERP項目》成果在杭州順利通過浙江省經貿委組織的鑑定。
2006年6月13日，國家人事部國人部發[2006]53號文《關於批准中國移動通信集團公司等278個單位設立博士後科研工作站的通知》批准吉利設立博士後科研工作站。
2006年7月2日，“光彩吉利教育資助行動暨尋訪貧困學子行動啟動儀式”在北京人民大會堂隆重舉行。全國政協副主席、中央統戰部部長、中國光彩事業促進會會長劉延東發來賀信，全國政協副主席、全國工商聯主席、中國光彩事業促進會顧問黃孟復，原全國人大常委會副委員長王光英，中共中央統戰部副部長、全國工商聯黨組書記胡德平，中央統戰部五局局長王永慶，全國工商聯、光彩事業部副部長谷彥芬，集團董事長李書福出席。
2006年7月17日，《扭梁式後橋》、《內外空氣混合傳遞的風門機構》等兩項實用新型專利申請和《汽車發動機（JL4G18）》、《JL4G18進氣歧管》等兩項外觀專利申請獲國家知識產權局受理，並發布通知。
2006年7月21日，國科發政字〔2006〕313號文《關於確定一批企業開展創新型企業試點的通知》下發，浙江吉利控股集團成為創新型企業試點單位。
2006年8月8日，由全國工商聯宣教部、中國民（私）營經濟研究會等十家單位聯合主辦的“中國典範品牌企業和功勳品牌人物”評選揭曉，集團榮獲“中國25大典範品牌企業”稱號，董事長李書福榮獲“中國25大功勳品牌人物”稱號。
2006年8月17日，由國家商務部、國家發改委聯合主辦的“國家汽車及零部件出口基地授牌大會”在北京舉行，中共中央政治局委員、國務院副總理吳儀，國家商務部部長薄熙來、國家發改委主任馬凱等領導出席。集團董事長李書福參加會議並接受“國家汽車整車出口基地企業”授牌。
2006年8月29日，“吉利金剛全國上市儀式”在北京隆重舉行。中國汽車工程學會秘書長傅於武、集團董事長李書福、常務副總裁楊健、副總裁劉金良、王自亮等領導出席。來自全國吉利金剛經銷商代表和200家媒體記者參加儀式。
2006年8月30日，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF）比賽日程和比賽規則在北京公布，標誌著中國本土方程式賽車賽事正式啟動。國家體育總局汽摩中心副主任萬和平，國家體育總局汽摩中心汽車二部主任羨桐春，AGF大賽組委會副主席苗立國、AGF大賽組委會秘書長劉建全及AGF大賽贊助企業代表、全國40餘家媒體記者共同見證了這一開創中國汽車賽事先河的非凡時刻。這一賽事共設兩站比賽，分別於10月5日至6日在北京金港國際汽車公園、11月11日至12日在珠海國際賽車場展開。
2006年9月22日，北京吉利大學舉行建校六周年暨2006-2007學年新生開學典禮。董事長李書福，中國輕工集團總裁陳學忠和北京浙江企業商會眾多企業家出席了典禮，九三學社中央常務副主席陳抗甫在典禮上發言；原國務院新聞辦公室主任、現任全國政協外事委員會副主任、中國人民大學新聞傳播學院院長趙啟正，清華大學新聞傳播學院院長范敬宜，內蒙古蒙牛乳業（集團）股份有限公司董事長兼總裁牛根生等多位知名企業家、學者聯名發來賀信；新華社、中央電視台、中央人民廣播電台、人民日報、人民政協報、光明日報、經濟日報、工人日報、科技日報、中國青年報、中國教育報、北京電視台、北京廣播電台、中國汽車報、中國企業報、華夏時報、新京報、新華網、新浪網、搜狐網、中國教育線上網、中國教育發展網，以及美國國家地理頻道、德國商報等國內外60餘家新聞媒體對典禮進行了採訪和報導。
2006年9月23日，吉利Z系列的自動變速器產業化項目順利通過中國汽車工業科技進步獎勵基金會終評答辯，成為2006年度汽車行業科技進步一等獎項目，集團副總裁安聰慧、變速器公司總經理徐濱寬出席答辯會。
2006年9月23日，以“自主創新，科學發展”為主題的首屆全國企業創新論壇在人民大會堂召開，集團榮獲全國自主創新“十大傑出企業”稱號、浙江吉利汽車製造公司榮獲全國“自主創新優秀企業”稱號、董事長李書福、副總裁安聰慧雙雙榮獲“全國企業自主創新優秀人物”稱號。
2006年10月12日，浙江吉利控股集團有限公司獲國家發展與改革委員會、國家科技部、財政部、海關總署、稅務總局等五部委聯合認定的企業技術中心稱號，集團副總裁張愛群出席在深圳舉行授牌大會並接受牌匾。
2006年10月15日晚，浙江省第十三屆運動會開幕式在台州體育中心隆重舉行，由集團獨家冠名的《吉利之夜》大型文體表演晚會在省內外引起巨大轟動。
2006年10月16日，吉利汽車英文商標GEELY及圖案被列入國家工商總局商標局認定的第七批全國馳名商標中。
2006年10月24日，吉利集團董事長李書福在英國倫敦皇家花園酒店與英國錳銅控股公司（MBH）正式簽署合資生產名牌計程車的協定。全國政協主席賈慶林和英國上院領袖兼樞密院院長阿莫斯女男爵出席了簽字儀式。
2006年11月4日，集團榮獲“2006中國民營企業自主創新50強”稱號，集團董事長李書福榮獲“中國民營企業自主創新十大領軍人物”稱號。
2006年11月8日，“汽車王國不是夢”—吉利集團20周年慶典晚會在路橋文體中心隆重舉行。
2006年11月18日，“浙江省推進自主創新結構調整重大項目推介簽約大會暨首屆浙江省工業設計大獎賽頒獎儀式”在省人民大會堂隆重舉行。“吉利金剛系列轎車”榮獲“首屆浙江省工業設計大獎賽”的特等獎，“吉利自動變速器”和“城市休閒電動車”分獲銀獎和銅獎。
2006年11月26日，由國家統計局舉辦的“首屆全國大中型工業企業自主創新能力行業十強”信息發布會暨高層論壇在北京人民大會堂舉行，浙江吉利控股集團入選“汽車整車製造行業”十強並接受頒獎。
12月2日，第六屆中國管理100年會暨“雙十”管理盛典在北京隆重舉行，集團董事長李書福榮獲“2006年度十位聚人氣企業家”稱號。
12月11日，集團董事長李書福應邀出席CCTV“中國加入世貿組織五周年”特別節目並發表題為《抓住機遇，大有作為》的主題演講。
12月15日，吉利汽車2007年度供應商大會在海南三亞香水灣大酒店召開。
12月22日，上海華普汽車海尚MA榮獲國產最佳入門級家用轎車。
12月25日，吉利汽車湖南項目產品下線儀式在湘潭基地隆重舉行。
12月29日，中國汽車自主創新成果大典頒獎典禮在北京隆重舉行，集團開發的自由艦、Z系列AT自動變速器、G系列發動機分別榮獲“集成創新獎”、“引進、消化吸收再創新獎”和“原始創新獎”三項大獎。
2007年
2007年1月5日，北京市環境保護局以京環發〔2006〕265號文《關於發布2006年度第十五批符合環保排放標準車型目錄的通知》下發，吉利汽車有31款在產車型上榜，至此，集團在產的39款車型已全部滿足國Ⅲ要求，並都載入OBD。
2007年1月9日，“尋找吉利新車標設計全球冠軍”新聞發布會在北京召開，集團董事長李書福、副總裁趙福全、劉金良、張愛群、王自亮出席，人民日報、新華社、中央電視台、路透社、法新社等200多家媒體進行現場報導。
2007年1月9日，國家商務部公布2006年度“最具市場競爭力品牌”(原“中國暢銷品牌”)名單，吉利汽車榮登榜單。
2007年1月16日，由《財富》（中文版）主辦的2006年度中國商人評選結果揭曉，集團董事長李書福當選為2006年度中國商人。
2007年1月30日，由中國體育報、新浪網、中國汽車畫報、北京交通台主辦的2006年度中國賽車風雲榜評價活動揭曉，亞洲吉利方程式國際公開賽（AGF），榮獲“風雲賽事”稱號。
2007年1月31日，葡萄牙總理蘇格拉底率領經濟部馬努埃爾畢紐部長在北京會見集團董事長李書福，就有關吉利汽車出口歐洲及組裝吉利汽車一事進行友好會談。
2007年2月6日，吉利汽車被納入中央政府最新公布的2007—2008中央政府國家機關汽車協定供貨項目。
2007年2月16日，吉利香港上市公司在全球成功配股6億股，集資6.36億港元。
2007年2月27日，2007年全國科技大會在北京人民大會堂隆重舉行，集團董事長李書福應邀出席，並接受經濟觀察報記者就有關科技創新專訪。
2007年2月28日，吉利汽車蘭州項目產品下線儀式在蘭州基地隆重舉行，甘肅省委副書記劉偉平、甘肅省副省長楊志明、甘肅省人大副主任楊作森等省四套領導班子，蘭州市委書記陳寶生、蘭州市市長張津梁等市四套領導班子及各有關部門領導，永登縣委縣政府、中川鎮領導，集團董事長李書福、常務副總裁楊健、副總裁趙傑、俞學良、張愛群、王自亮，蘭州基地全體幹部員工和周邊村鎮數萬名民眾，甘肅、蘭州等省市主流媒體的記者共同見證這一歷史性時刻。
2007年3月3日-2007年3月15日，全國政協十屆五次會議在北京隆重舉行，全國政協委員、浙江吉利控股集團董事長李書福出席。
2007年3月13日，集團董事長李書福當選“2006中國汽車十大風雲人物”。
2007年3月19日，由《經濟觀察報》和北京大學管理案例研究中心共同主辦的“2006年度中國最受尊敬企業”在京揭曉，吉利控股集團成功入選，成為唯一進入該榜單的自主品牌汽車企業。
2007年3月28日，我國首張民營轎車企業名企龍卡－“吉利龍卡”首發儀式在浙江省人民大會堂隆重舉行。浙江省政協副主席王培民、中國建設銀行浙江省分行行長余靜波、集團董事長李書福、副總裁尹大慶、張愛群、王自亮出席。
2007年4月2日，“首屆國家科學技術獎獲獎項目全國巡展”首展儀式在北京舉行，李書福董事長應邀出席。
2007年4月6日，集團董事長李書福榮獲“2006年度中國商人”稱號。
2007年4月11日，2007年胡潤慈善排行榜公布，集團董事長李書福以2.78億元的捐贈額位居第七位。
2007年4月20日，第十二屆上海國際汽車博覽會開幕，吉利集團兩大品牌十六款新車參展。
2007年4月21日，“中國汽車品牌自主創新高峰論壇塈中國汽車品牌自主創新頒獎盛典”活動在上海舉行，集團董事長李書福榮獲“中國汽車品牌自主創新功勳人物”，吉利控股集團榮獲“中國汽車品牌自主創新典範企業”稱號。
2007年4月27日，“2006年度中國最受尊敬企業頒獎典禮暨高層論壇”在北京舉行，吉利控股集團榮獲“2006年度中國最受尊敬企業”稱號，成為唯一獲得該獎項的自主品牌汽車企業。
2007年5月1日，由浙江省委宣傳部、省總工會、浙江省日報報業集團、浙江廣播電視集團等四家單位聯合組織的“勞動光榮、工人偉大”----浙江省職工“百行百星”宣傳暨十大技能狀元評選活動揭曉，浙江金剛公司裝調工呂義聰榮獲全省十大“金錘獎”技能狀元稱號。
2007年5月10日，吉利集團榮獲“影響中國——中國機電行業影響力企業100強”稱號。
2007年5月16日，吉利CK-1CKD組裝項目正式落戶印尼。
2007年5月18日，吉利遠景全球同步上市儀式在寧波基地隆重舉行，來自海內外的吉利遠景經銷商聯合發表《寧波宣言》。
2007年5月19日，“吉利－同濟汽車工程研究院”合作簽字暨揭牌儀式在上海同濟大學隆重舉行。
2007年5月27日，吉利集團榮獲“中國最具生命力百強企業”稱號。
2007年6月7日，《中國企業社會責任報告2006》（藍皮書）發行，吉利集團成為中國企業積極履行社會責任優秀案例。
2007年6月20日，“首屆中國綠色採購高峰論壇”在北京舉行，吉利汽車入選“首屆中國綠色採購首選品牌”，榮獲“綠色之星”稱號。
2007年6月28日，中央電視台、香港TVB電視台首度聯袂打造了以吉利發展歷程為原型的大型電視連續劇《歲月風雲》全球首播儀式在香港隆重舉行。
2007年7月10日，集團董事長李書福當選為浙江省商會副會長。
2007年7月13日，在國家發改委最新公布的《車輛生產企業及產品（第145批）2007年第36號公告》，吉利七款新車榜上有名。
2007年7月13日，吉利遠景轎車榮獲《首屆中國長春汽車節汽車奧斯卡自主創新技術領先獎》。
2007年8月3日，吉利自由艦、吉利金剛和遠景順利中標“中共中央直屬機關2007-2008年公務車輛協定供貨項目”。
2007年8月6日，浙江吉利控股集團入選由全國工商聯公布2006年度中國民營企業500強。
2007年8月10日，“吉利汽車品牌求證大講壇”在北京舉行，集團董事長李書福、集團副總裁王自亮出席。
2007年8月23日，《福布斯》雜誌（中文版）發布了2007“中國頂尖企業”百強名單，吉利榜上有名。
2007年8月31日，中國企業聯合會、中國企業家協會公布2007年中國企業500強及分析報告，浙江吉利控股集團連續五年進入中國企業500強，同時進入中國機械行業企業500強。
2008年
2008年7月28日，吉利控股集團被認定為國家首批“創新型企業”。
2009年
2009年3月，吉利成功收購全球第二大自動變速器公司——澳大利亞DSI。
2009年4月15日，工業和信息化部在北京主持召開了吉利汽車發展經驗座談會。
2009年12月23日，成功收購沃爾沃汽車100%的股權。吉利汽車在浙江台州/寧波、湖南湘潭、四川成都、陝西寶雞、山西晉中等地建有汽車整車和動力總成製造基地。
2012年
2012年《財富》世界500強企業最新排名出爐。上榜的五家中國民企中，浙江吉利控股集團首次入圍。吉利以營業收入233.557億美元（含沃爾沃2011年營收）首次進入500強，車企排名第31，且總排名從2011年的第688位躍升至第475位。
全國工商聯主辦的“2012中國民營企業500強”揭曉，吉利排名第六。
2013年
2013年4月18日吉利集團與寶雞簽署戰略合作協定，計畫在寶雞新建基地，投資72億元，年產整車20萬輛。
2014年
2014年4月1日，國家主席習近平攜夫人彭麗媛在比利時國王菲利普及王后瑪蒂爾德的陪同下，訪問沃爾沃比利時根特工廠，習近平和菲利普國王共同為公司出口中國的第30萬輛汽車揭幕。
2014年11月20日，中共中央政治局常委、國務院總理李克強蒞臨吉利杭州總部視察。
2015年
2015年7月3日，吉利控股集團與碳循環國際公司在冰島首都雷克雅未克舉行簽約儀式，吉利控股集團向碳循環國際公司投資4550萬美元。同時研發並推廣100%甲醇燃料汽車在中國、冰島和世界其他地區的使用。
2015年8月，吉利控股榮登《中國製造企業協會》主辦的“2015年中國製造企業500強”榜單，排名第84位。
2016年
2016年7月18日，吉利汽車330輛博瑞、博越、帝豪等指定用車交付給G20杭州峰會組委會相關部門，其中，18台博越將在蕭山國際機場承擔國家元首專機引導車職責，60台博瑞將承擔峰會開道車警車的職責。
2016年8月，浙江吉利控股集團有限公司在"2016中國企業500強"中排名第99位。
2016年9月27日，吉利控股集團榮膺人民日報社《中國經濟周刊》主辦的“中國扶貧·企業貢獻獎”。
2016年10月20日，吉利汽車在德國柏林發布全新品牌LYNK& CO。
2016年11月5日，在吉利控股集團創業30周年慶典晚會上，吉利汽車集團正式發布了“吉利汽車20200戰略”。
2016年12月1日，吉利汽車自主研發的直噴增壓1.8TD二代發動機榮獲“中國心”2016年度十佳發動機，這是繼吉利1.3TD、1.8TD發動機獲選後，吉利第三款榮獲“中國心”評選的發動機。
2016年12月28日，浙江吉利控股集團榮獲第五屆“浙江慈善獎”機構捐贈獎殊榮。
2017年
3月22日，浙江吉利控股集團旗下的倫敦計程車公司在安斯蒂舉行了新工廠落成儀式。安斯蒂工廠的落成，是吉利全球化戰略和新能源戰略進程中的重要里程碑。新工廠融研發和生產於一體，總占地達100000平方米。其中生產基地位於倫敦計程車現有工廠附近，規劃年產達30000輛，而這裡的吉利英國前沿研發中心將匯集全球各地的頂尖工程師，專注打造全新輕量化電動商用車。
2018年
2018年2月24日，吉利約90億美元通過旗下海外企業主體收購戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份。此次收購完成後，吉利集團將成為戴姆勒最大的股東，並承諾長期持有其股權。
6月7日，騰訊和浙江吉利控股集團有限公司聯合宣布，雙方組成的聯合體成功中標動車網路科技有限公司49%股權轉讓項目，未來將與中國鐵路總公司及其相關公司，共同經營鐵路增值服務。
2019年
2019年4月13日，2022年第19屆亞運會汽車服務官方合作夥伴簽約儀式暨吉利汽車亞運戰略啟動新聞發布會在杭州國際博覽中心舉行。吉利汽車與第19屆亞運會組委會正式簽約，成為杭州亞運會官方汽車服務合作夥伴，並正式啟動主題為“科技吉利，悅行亞運”的亞運戰略。
企業榮譽
2002年，吉利轎車被評為“浙江省首屆市民最喜愛的家庭轎車”。
杭州市人民政府授予“2002年度來杭投資企業先進單位”稱號。
2002年12月14日，吉利控股集團自行開發設計的吉利美人豹跑車，以其出眾優雅的造型設計，先進的車身平台獲國內外專家的一致肯定，榮膺“中國工業設計創新特別獎”。美人豹跑車被中國歷史博物館永久珍藏。
2003年2月，由21世紀人才報主辦、中國高校網協辦的“2002年中國十佳民辦高校”評選結果揭曉，北京吉利大學榮登“2002年中國十佳民辦高校”之列。
2003年7月15日董事長李書福榮膺“中國汽車工業50周年50位最有影響的人物”。
吉利的產品和服務也多次榮獲消費者、技術監督、質量檢驗等協會組織的授予的各類榮譽稱號。
吉利汽車入圍中國財富500強
2017年6月30日，浙江吉利控股集團有限公司榮獲中國商標金獎的商標創新獎。
2018年《財富》世界500強排行榜第267名。
2018年9月10日，獲得民政部第十屆“中華慈善獎”。
2018年9月20日，吉利控股集團的吉利控股集團“吉時雨”精準扶貧項目榮獲2018年第三屆“CSR中國教育獎”和“精準扶貧”特別獎。
社會責任
2003年，吉利集團捐助工廠周邊農村200萬；捐助慈善總會200萬；
2004年，吉利集團捐助工廠周邊農村100萬元；
2007年冬天，吉利集團捐助抗冰救災100萬元；
2008年5月12日汶川發生八級大地震後，吉利控股集團攜經銷商、供應商、服務商、企業員工向災區人民共捐款近1600萬元，其中李書福董事長個人捐資120萬元，同時，吉利集團啟動“未來吉利教育基金”和“李書福資助教育基金”，出資1250萬元，委託浙江職業技術學院、浙江吉利汽車工業學校在秋季招生中，面向四川地震災區，重點幫助因災而成為單親家庭子女和家庭生活發生嚴重困難的學子，定向招收800名應屆初、高中畢業生，並為他們提供學習期間全部學費，畢業後在四川吉利生產基地安排工作。
2009年，一場罕見的颱風“莫拉克”重創台灣，讓彼岸的同胞遭受重大損失。台灣災情牽動著大陸同胞的心。 8月19日，吉利集團通過浙江省慈善總會首批向災區捐獻100萬人民幣，用於台灣災後重建。
2013年4月20日四川雅安發生七級地震，吉利控股集團捐款2000萬元。
收購
經過
吉利高層首次公開表示，吉利方面正參與VOLVO。
美國皇冠財團（Crown）半道殺出，以低于吉利的報價進入競爭行列。
吉利成為VOLVO首選競購方。
吉利確認已與福特汽車就收購沃爾沃一事，完成商業談判。但沃爾沃將保有關鍵技術和智慧財產權所有權。
意義
吉利收購沃爾沃，說明中國汽車產業實力已經顯著增強，中國汽車企業已經具備走出國門參與全球併購的實力。網友也都非常支持和看好吉利的收購，65.26%的人認為這或許是國內自主品牌收購海外汽車產業的第一個成功案例，近半的網友表示以後將更加關注吉利汽車。
倫敦電動汽車
浙江吉利控股集團（以下簡稱“吉利”）按“零現金/零債務”模式以1104萬英鎊收購英國錳銅控股的業務與核心資產，同時解除該公司2012年10月啟動的託管程式。
此次收購最重要目的是確保英國錳銅控股旗下的標誌性計程車（TX4）能在日後繼續生產和銷售，而未來吉利的重心則是負責規劃錳銅控股現有產品和新產品的生產、銷售以及售後服務，通過新的團隊及管理方式來恢復該公司的盈利狀態。
背景
吉利曾在2006年進駐英國錳銅控股，持有其19.97%的股份，雙方還在2007年6月合作，並在中國建立了合資工廠（也就是現在生產英倫TX4車型的生產基地）。但因全球金融危機和歐債危機，以及錳銅經營遇到困難，最終，錳銅控股進入了託管程式。而在錳銅控股宣告被託管後，吉利成為錳銅控股最大的單一債權人。
內容
此次收購是通過浙江吉利控股集團的子公司吉利英國集團有限公司完成，收購英國錳銅控股的資產包括廠房（考文垂工廠）、設備、不動產、全部無形資產（包括智慧財產權、商標、商譽等）、錳銅公司與吉利在中國設立合資工廠中48%的股份以及庫存車輛。
規劃
此外，吉利也制定了錳銅公司未來的發展計畫，憑藉其在汽車行業的經驗，最大限度為倫敦計程車帶來協同發展效應並提供商業機會。與此同時吉利還會研究倫敦計程車未來的市場發展需求，在TX4車型的基礎上開發新的車型，提升倫敦計程車的能源效率和環保性能，並探討進入私人租賃市場的潛在可能性。
吉利承諾將最大限度地保留現有員工，取得業務的持續增長，同時為員工提供成長機會，從而確保錳銅有一個長期盈利的未來。
高層人事變動方面，浙江吉利控股集團董事會成員兼財務長李東輝將擔任吉利英國集團有限公司董事長，錳銅控股的原集團財務總監Peter Johansen將擔任吉利英國集團有限公司倫敦計程車業務的執行副總裁。
高層人事變動方面，浙江吉利控股集團董事會成員兼財務長李東輝將擔任吉利英國集團有限公司董事長，錳銅控股的原集團財務總監Peter Johansen將擔任吉利英國集團有限公司倫敦計程車業務的執行副總裁。
