沙壩隧道(德會高速公路控制性工程)

沙壩隧道位於涼山州會理市外北鄉沙壩村，隧道全長1912米，採用分離式、雙向四車道，設計時速80公里/小時，是德會高速公路唯一一座全程為高瓦斯的隧道，為德會高速全線的控制性工程。

基本介紹

• 中文名：沙壩隧道
• 所屬地區：會理市外北鄉沙壩村
• 長度：1912 m

建設歷程

2022年10月3日，沙壩隧道左線順利貫通。

2022年10月30日，涼山州德昌縣至會理市高速公路，全線最後一個重難點控制性工程沙壩隧道右線順利貫通。至此該隧道實現雙幅貫通，為今年底全線通車奠定基礎。

建設設計

隧道全長1912米，採用分離式、雙向四車道，設計時速80公里/小時，是德會高速公路唯一一座全程為高瓦斯的隧道。

實施難點

沙壩隧道地質結構複雜，圍岩以強、中風化泥岩、頁岩、粉砂岩為主，圍岩岩體裂隙發育，岩體較破碎，層間結合差，地下水豐富，局部股狀出水，全隧為IV、V級圍岩，Ⅴ級圍岩占比達46%，其中進口段Ⅴ級圍岩更是高達90%，不良地質尤為突出。

項目實施

項目施工建設不斷加強對開挖風險的識別和管控，並根據隧道圍岩監測情況，確定了以安全推進為前提、以超前預報為核心、以綜合施策為保障的“加強版”施工方案，施工過程中克服了邊坡失穩、拱頂下沉、洞內坍塌、冒頂、湧水及沉降超限等難點，終於實現了隧道的順利貫通。

建設成果

沙壩隧道是德會高速公路僅剩的一個隧道，此次成功貫通，標誌著德會高速公路全線實現雙幅貫通，為德會高速全線建成後年底按期實現通車目標又邁進了堅實的一步。