汽車環境實驗室可以模擬汽車在實際行駛中遇到的雨、雪、陽光、振動、冷熱負荷、高低氣壓和行駛速度等。
基本介紹
- 中文名：汽車環境實驗室
- 模擬：雨、雪、陽光、行駛速度等
- 要求：相同環境條件下多次重複試驗
- 優點：不受地區、季節及時間限制
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汽車環境控制艙
汽車環境控制艙能夠實現汽車冷啟動試驗、汽車高低溫試驗、霜霧模擬試驗、車內有害氣體模擬試驗、整車排放試驗等可靠的實驗環境。
環控艙技術參數：
1、 建設規格：
大艙體內可用空間尺寸15m（長）*5m（寬）*4.2m,(高)；
小艙體內可用空間尺寸6m（長）*5m（寬）*4.2m,(高)；
2、 溫試範圍：-45℃-65℃，控制精度±1℃；
3、 降溫速率：空載360分鐘以內艙內溫度從+25℃降至-45℃；
4、 升溫速度：空載60分鐘以內艙內溫度從+25℃升至65℃；
5、 低溫下進行冷啟動試驗，啟動後不控溫；
6、 模擬高溫環境，溫度35℃-65℃，溫度60%RH-60%RH；
7、 保證環控艙內的壓力保持微正壓（0-50PA）；8、 模擬行駛風0-120KM/H可調（即風機出口30CM處風速），艙溫-15℃以上進行行駛風試驗。最大風量72000M3/H，出風口尺寸1.0M*0.6M。
汽車環境實驗室介紹
汽車環境模擬試驗裝置可以模擬汽車在實際行駛中遇到的雨、雪、陽光、振動、冷熱負荷、高低氣壓和行駛速度等。
在環境模擬試驗裝置中進行整車試驗具有不受地區、季節及時間限制，可復現自然條件、模擬極值條件，可在相同環境條件下多次重複試驗，有利於評估和詳細分析試驗數據等優點。
汽車環境實驗室分類
汽車環境模擬試驗裝置包括環境模擬風洞和環境模擬試驗室兩類。
環境模擬風洞和環境模擬試驗室之間有很多相似之處，但又存在一個關鍵區別，即對車身周圍氣流組織及邊界層速度分布的模擬精度要求不同。環境模擬風洞不僅對溫濕度、太陽輻射模擬精度有很高的要求，而且對流過車身的空氣流組織和速度分布模擬精度要求也很高，而環境模擬室則對車身周圍氣流組織狀態無精度要求。而實際上，車輛在實際行駛過程中車身周圍的氣流組織必定會對車輛及其零部件的性能產生影響,從這個角度講，環境模擬風洞試驗的結果將更符合實際情況。
