基本介紹
- 中文名：廣東省電動汽車重點實驗室
- 成立時間：1997年11月
- 實驗場地：1000多平方米
- 類別：省級重點實驗室
科研力量,儀器設備,研究方向,研究成果,發展方向,
科研力量
實驗室擁有一支陣容較強的從事電機及驅動裝置設計、製造、測試等方面研究的科研隊伍，集中了多個學科的技術力量和先進測試儀器設備。現有人員14人，其中具有高級職稱者10人，博士4人，具有碩士學位或中級職稱者3人，省級‘千百十’工程培養對象1人”。領導班子由在學術方面有突出貢獻的專家教授組成。
其中：實驗室主任王鴻貴教授從1978年開始帶研究生，是中國自動化學會理事、國家重大產業工程電動汽車項目廣東分項技術總體組專家成員，其學術造詣深，是實驗室的學術帶頭人，享受政府特殊津貼；副主任何鴻肅副教授是廣東省有突出貢獻的中青年專家，享受政府特殊津貼，是資深碩士生導師。實驗室除外聘的華南理工大學研究人員、省科委的個別研究員作為客座研究人員外，部分科研項目聘請校內、外的教授、教師、工程人員合作研製。其中電機專家張城生教授曾榮獲多項國家發明獎，享受政府特殊津貼，是中國電機工程學會電機專業委員會委員。
儀器設備
實驗室測試儀器設備先進，擁有較強的研究開發能力和先進的檢測手段，其中可測試大轉矩、高速度、多功能的計算機控制電動汽車仿真試驗台的性能指標為：最高轉速6000轉/分、最大扭矩500N·M、最大功率67KW、計算機進行實時採樣 、對參數進行同步分析顯示。
研究方向
重點開展電動汽車驅動裝置仿真試驗的研究，建立相應的測試基地，向國內外用戶提供電動汽車驅動裝置整體測試的可靠技術數據及性能評定報告。同時，根據國際上電動汽車的發展，實驗室將致力於高性能的交流永磁電機及控制器的研究和開發，力爭使自行研製設計的產品達到國際或趕超國際同類產品的先進水平，並緊密結合我國電動汽車事業的發展，與生產企業相結合，為新產品開發及提高產品質量提供技術力量與先進的測試手段，為促進我國的電動汽車事業的發展做貢獻。
研究成果
實驗室在交流伺服永磁電機及其驅動裝置開發、電動汽車驅動裝置實驗裝置的研製、包裝機械自動化（橫切機）技術、球磨機及注塑機控制研究等方面處於國內領先水平。
先後承擔了省部廳及企業委託33個項目，其中7項為省部委級的重點攻關項目；目前已取得11項重要科研成果；獲獎8項，其中國家級發明三等獎1項、國家教委科技進步二等獎1項、中國有色金屬總公司科技進步一等獎1項、省經貿委推廣套用二等獎1項、省科技進步三等獎2項、廣州市科技進步三等獎1項、高教廳科技進步二等獎1項；發表專著2部、學術論文65篇；申報專利6項，其中5項實用新型專利已獲授權，一項發明專利在審。實驗室作為廣東工業大學培養電力電子與電力傳動的碩士基地，已培養碩士研究生8名，在培研究生5名。
實驗室研製的交流伺服永磁電機及其控制器因其結構簡單、性能優越而越來越廣泛用於各種調速系統及電動汽車驅動裝置，並已開發出2kw～55kw的產品系列，交付電機廠生產。與肇慶嘉隆包裝機械公司合作研製的電腦控制高速寬幅瓦楞紙板生產線獲得廣東省優秀新產品二等獎。
其中本實驗室研製、使用的交流伺服電機作為驅動部件的瓦楞紙板電腦控制橫切機系統因剪下精度高、節能、運行可靠而得到用戶的青睞（已獲專利授權，專利號：ZL 99 2 35343.2）。該項目獲省科技進步三等獎。目前為止該系統已在廣東廣州、深圳、東莞、中山、佛山、南海、番禺、順德及廣西、重慶、浙江、福建等地30多條生產線上運行，為企業共新增產值8000多萬元。實驗室研製的電動汽車專用的混合勵磁永磁無刷直流電動機樣機已在試驗台上順利通過了性能測試，其性能指標為：額定功率30KW、短時功率50KW；最高轉速3000轉/分；最大扭矩190N·M。參數完全滿足汽車運行要求，這種電機在電動汽車上使用國內尚屬首次。
發展方向
提高人力資源和儀器設備利用率，鞏固產、學、研合作關係，促進國內、外技術交流，提高研製電動汽車驅動裝置的水平。通過國家研究任務、企業委託的研究項目、技術轉讓、樣機試製等有償服務，做到經濟上的良性循環，不斷地更新和提高實驗室水平。
