汽車新技術安徽省工程技術研究中心致力於汽車新技術、新工藝、新裝備及新能源汽車關鍵核心技術的研究，是我校資源共享、技術創新、成果轉化、人才培養、合作交流的一個重要基地和平台，有力的促進了車輛工程學科產學研水平和科研實力的提升。
基本介紹
- 中文名：汽車新技術安徽省工程技術研究中心
- 主管部門：安徽工程大學
研究方向,發展歷史,人才培養,
研究方向
方向一：汽車發動機排放控制研究
主要致力於發動機國六排放控制的研究。國六排放法規從測試循環到污染物排放限值全面加嚴，新增加了對 N2O 和 PN 的限值，為了應對法規升級的挑戰，汽車行業應做好從發動機的機內排放控制到機外排放淨化技術的技術儲備。
方向二：無人駕駛汽車關鍵技術研究
主要致力於環境感知、導航定位、路徑規劃與決策控制研究。汽車無人駕駛技術是未來汽車的發展方向，該項技術主要是將探測、識別、判斷、決策、最佳化、優選、執行、反饋、糾控功能融為一體，集微電腦、微電機、綠色環保動力系統、新型結構材料等頂尖科技成果為一體的智慧型汽車。
方向三：智慧型網聯汽車關鍵技術研究
主要致力於環境感知、無線通信、智慧型互聯、車載網路、先進駕駛輔助技術、信息融合技術等等方面的研究。智慧型網聯汽車是車聯網與智慧型車的有機聯合，是搭載先進的車載感測器、控制器、執行器等裝置，並融合現代通信與網路技術，實現車與人、車、路、後台等智慧型信息交換共享，實現安全、舒適、節能、高效行駛，並最終可替代人來操作的新一代汽車。
方向四：汽車動力學與控制技術研究
主要致力於汽車橫向和垂向動力學行為、主動和半主動懸架等方面的研究，以提高汽車的操控穩定性、行駛平順性以及主動安全性等為目標。研究內容涵蓋了巡航控制、自適應巡航控制、制動防抱死系統、車道自動保持系統、高速公路自動行駛、橫擺穩定性控制、發動機控制、被動懸架、主動懸架和半主動懸架、輪胎模型以及輪胎、路面參數識別等。
發展歷史
汽車新技術安徽省工程技術研究中心於2010年經安徽省教育廳批准建設，是一省級科研平台，由安徽工程大學機械與汽車工程學院負責建設。
人才培養
汽車新技術安徽省工程技術研究中心集中了汽車相關學科教學、科研的骨幹人員，師資隊伍均有較豐富的從事汽車新技術科研的經歷。中心集聚了汽車相關學科教學、科研骨幹人員共23人，其中正高職稱8人，副高職稱12人，博士學位17人。在讀研究生26人。團隊研究活動，推動了企業、政府管理部門、大專院校間的強強聯合，通過共同承擔國家級項目，聯合開展了汽車新技術及重大產業問題的攻關研究，成熟技術的規模化推廣套用研究。經過幾年的穩步發展，團隊已形成較為明顯的特色。
