安徽華菱重型汽車有限公司是安徽省十大重點企業集團之一，國內重要重型卡車生產研發基地。公司現有淨資產5億元，固定資產8億元，員工1200人，現擁有建築面積達8萬平方米的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝廠房，擁有先進的汽車檢測設備。公司重型汽車產業系引進日本三菱技術平台開發的華菱重卡系列車型，已形成1萬台重型汽車生產能力。
基本介紹
- 公司名稱：安徽華菱重型汽車有限公司
- 總部地點：安徽
- 公司性質：有限公司
- 員工數：1200人
公司介紹,生產流程,設計特點,企業文化,產品譜系,年度重卡,相關信息,新基地,
公司介紹
安徽華菱汽車有限公司是安徽華菱星馬汽車集團有限公司控股子公司，現有淨資產5億元，固定資產10億元，總資產15億元以上。公司擁有員工2000人，其中工程技術人員300人以上，設有國家批准的博士後科研工作站；與日本三菱FUSO卡客車株式會社、五十鈴汽車株式會社有長期的技術合作關係，並與三菱FUSO簽訂了長達10年的技術引進協定；與清華大學、吉林大學、湖南大學、合肥工業大學等國內知名高校建立了良好的產學研合作關係，具有很強的技術開發能力。公司擁有先進的工藝裝備，現已形成年產20000台重型汽車的生產能力，成為國內重要的重型汽車生產研發基地，是國家重點支持企業，被國家評為60家“中國製造·行業內最具成長力的自主品牌企業”之一，成為國家倡導發展自主品牌、堅持自主創新的典範。
生產流程
公司擁有建築面積達100000㎡以上的衝壓、焊裝、塗裝、總裝四大工藝生產線，擁有先進的汽車試驗檢測設備，建成了先進的ERP信息管理系統。公司從日本進口了5000T大型縱梁壓機，保證了車架縱梁的一次衝壓成型，另由10台600－1500噸大型壓機組成A、B兩條車身衝壓生產線，所有車身模具均由日本、台灣開發製造。焊裝車間擁有一條由13台日本進口焊接機器人組成的全自動化焊接生產線，選用進口夾具、檢具，保證了駕駛室總成焊接質量的穩定可靠。公司從法國進口了一整套自動噴塗設備，車身車架塗裝全部採用陰極電泳生產工藝，可使車身噴塗效果達到轎車水平。總裝車間由230米的總裝線和120米的駕駛室裝配線組成，機械化程度很高，是採用日本三菱汽車裝配工藝建成的國內最先進的重卡裝配車間。
設計特點
華菱重卡是在日本三菱技術平台基礎上開發的重型汽車產品系列。駕駛室豪華、大氣、穩重；內部設計人性化，空間寬敞，視野開闊，內飾件布置豪華，採用了電動門窗，駕駛室裝有電動翻轉機構，操作簡便可靠。電氣系統採用電腦集成技術，故障可自行診斷。主要總成均選用國內外成熟的配套總成，發動機配置可選裝日本三菱、美國康明斯ISM、卡特比勒C13、C9、國產康明斯、斯太爾（包括濰柴、杭發和中國重汽三家發動機，同屬斯太爾平台）和玉柴等發動機系列。整車產品經過汽車試驗場3萬公里可靠性試驗並通過AUDIT評審，產品性能穩定，質量可靠，符合國家法規要求和環保標準，已達國際同類汽車產品先進水平。
企業文化
公司注重尊重客戶、服務客戶、滿足客戶個性化的需求；尊重人才，提倡創新，形成了“以人為本、科技為先、創新為魂、追求卓越”的經營理念；追求“為客戶創造價值、為企業創造效益、為社會創造財富、為員工創造機會”的經營宗旨，形成了自我發展、自我完善的具有華菱特色的企業文化。
產品譜系
按照華菱目前的產品譜系劃分，卡車主要分為三大類：華菱重卡、華菱之星、華菱星凱馬：華菱重卡是華菱最早上市的車型，在日本三菱技術平台基礎上開發的一代重型汽車產品系列。主攻自卸車與專用車市場，可匹配濰柴康明斯等發動機。
華菱之星目前產品系列比較全，是華菱企業2010年重點推薦的三大產品系列之一。從180馬力到310馬力，牽引車、貨車、自卸車都有。牽引車系列有4x2、6x2、6x4；載貨車系列有8x4、8x2、6x2；自卸車系列有6x4、8x4、8x2。而華菱之星產品的市場適應面也很寬，如專用車領域的油罐車、車載泵、隨車吊、環保垃圾車等等。
星凱馬的駕駛室是由義大利博通汽車設計公司全權設計。這是一家國際頂級汽車設計公司，斯堪尼亞等歐美眾多名牌汽車都是由他們設計。星凱馬的流線型設計和厚重的車型透出濃厚的現代氣息和歐洲文化的底蘊。主要目標市場是海外市場和國內沿海等高端市場。
年度重卡
2009年12月7日，由中國汽車報社主辦、中國汽車工程研究院承辦的“2010年中國卡車年度車型”評選活動揭曉，華菱第二代重卡產品“星凱馬” 摘得 “2010年年度重卡” 桂冠，華菱公司董事長劉漢如上台領獎並作了重要發言。
“華菱星凱馬”作為本次評選的入圍車型，在經歷了“最高車速”、“最低穩定車速”、“滿載等速油耗”等4大類18項試驗檢測後，以其突出的安全性能和耐用性、卓越的操控性和經濟性，從眾多同級別參評車型中脫穎而出，受到了評測專家及參觀用戶的一致好評。據評選組委會負責人介紹，本次評選活動以十多項國家標準和行業標準為評判依據，依照經濟性、可靠性、先進性的原則將評選規則分為主觀評價和客觀評價兩個部分，中國科學院院士郭孔輝、清華大學汽車工程學院副院長宋健，中國汽車報社社長李慶文等眾多專家組成的獨立評審委員會對參評車型進行全面的綜合評價，最終所有評審一致認為：華菱汽車公司生產的星凱馬重卡車型各項參賽指標均表現突出，尤其在直接檔最低穩定車速、45%坡道起步時間、65km/h等速行駛百公里消耗量等12項測試項目中表現突出，全票通過華菱星凱馬當選為“2010年年度重卡”。
隨著能源供應日趨緊張，商用車的經濟性成為選購車輛及評價車輛性能優劣的重要標準之一，因此活動組委會將各參評車輛的經濟性作為評選的重要原則。“華菱星凱馬”採用了國際先進的整車匹配技術，對整車的經濟性進行專項最佳化匹配設計。國內首次採用的CAN匯流排整車數位化控制系統，能使發動機排放達到最佳狀態，實現了歐Ⅳ排放標準，還可以自動檢測故障，給維修帶來極大的方便。在安全性方面，車身結構在國內首次採用全鋼結構，強度更強，增強了駕駛室抗撞能力，進一步保證了駕乘人員的人身安全。此外星凱馬全新駕駛室有超低的風阻係數；對發動機的萬有曲線進行了最佳化，既擴大了經濟轉速範圍，又保證發動機的輸出扭矩；同時通過對變速箱各檔速比與後橋主減速比在各工況下的最佳化匹配設計，使速比分配更加合理、經濟。在剛剛結束的第二屆中國國際卡車節油大賽上，華菱公司參賽的星凱馬4×2牽引車榮獲節油冠軍，便是華菱重卡燃油經濟性強有力的見證！
據了解華菱星凱馬重卡是華菱公司與國際頂尖級研發機構聯合打造的高端重卡，主要目標市場是海外市場和國內沿海等高端市場。星凱馬的駕駛室是由義大利博通汽車設計公司全權設計。其流線型設計和厚重的車型透出濃厚的現代氣息和歐洲文化的底蘊，內飾配件由國際知名企業義大利立達公司按照歐美標準選材和製作，從材料選用、製作工藝到各項功能，無不綜合歐美高端車的優點，進行了全面的革新。全新的設計理念，瞄準歐美市場標準，具有自主智慧財產權新技術的套用，使星凱馬真正躋身到國際高檔車的行列。在舒適性上，星凱馬重卡率先採用了氣囊全浮式減振座椅。整個駕駛室減震系統採用德國薩克斯四點空氣彈簧減震系統。更重要的是在底盤系統上，後懸架系統採用四個氣囊(也可以選裝八個氣囊)；前鋼板彈簧，按照歐洲的發展趨勢，選用變截面的少片簧(三片簧)。強度更強，舒適性更好。另外，可伸縮式轉向、多媒體顯示和免提電話通訊系統、預緊式安全帶、可翻轉結構豪華臥鋪、天窗、自動空調、GPS導航、行車記錄儀、自動排擋、ABS、車門窗遙控等高端配置均已在“星凱馬”系列車型上廣泛標配與套用。整車的安全性、舒適性等各方面堪比豪華轎車。
年輕的華菱汽車有限公司，在5年前的起步階段就引領著中國的卡車製造潮流，不斷摸索創新，相繼研發生產了包括 “華菱重卡”、“華菱之星”與“星凱馬”在內的一系列重卡產品，開拓出一條以“自主品牌、替代進口”為代表的具有自身特色的商用車發展之路。
相關信息
隨著高端重卡產品產銷量的遞增，我國重卡高端化趨勢日漸明朗，高端重卡漸成主流，並且正逐步改變著重卡市場的產品結構。
2010年10月份華菱以最新研發的星凱馬重卡參加了在德國舉辦的漢諾瓦車展，向世界最高的商用車舞台上展現了自身的實力。如果說2004年華菱參加漢諾瓦車展是一鳴驚人的話，此次參展，更是通過6年的進步和歷練，展現了自己的成熟。
中國卡車市場的需求在往高端重卡方向發展，而這也是華菱一直都致力於占據制高點領域的原因。其實，星凱馬重卡剛剛投放市場時，許多用戶都因其過高的市場售價而持觀望態度，市場的接受程度並不高。但是近幾年市場環境發生變化，尤其是公路運輸管理不斷規範，計重收費制度的全面實施，這就要求物流運輸行業通過提升運輸效率，減輕車身自重，降低單位貨運量的燃油消耗水平等措施來實現理想的盈利水平。車主對於車的要求也向高速重載、輕量化、燃油經濟性強、出勤率高等高端化方向轉變，而不再單純地計較價格。
據華菱行銷公司相關負責人介紹透露，華菱的第二代重卡星凱馬，以其駕駛室最具代表性。據了解華菱星凱馬駕駛室是全新開發的，採用了眾多的新技術、新工藝和新材料，是具有國內先進水平的駕駛室。歐洲風格的外觀造型，頗具時代感和視覺衝擊力；豪華現代的駕駛室內部空間布置充分考慮了人體工程學原理，最大限度地降低駕駛員的疲勞程度；主動安全和被動安全性同時得到很大程度的提高，華菱星凱馬駕駛室結構和功能，具有如下一些新特點：
駕駛室本體採用歐洲流行的籠式骨架，高強度鋼板蒙皮結構。與湖南大學汽車學院合作，對車身強度、剛度進行有限元仿真分析並展開最佳化設計，有效地解決了車身強度問題，經有限元分析，整個車身強度分布合理，完全符合碰撞時對司乘人員的保護要求，駕駛室第一階模態32.5HZ，遠高於行業保守安全值22.5HZ；為增加駕駛室行車的平順性，和可靠性，與德國SACHS公司合作，全盤解決駕駛室舒適性問題。為滿足高端用戶對駕駛室舒適性的要求，開發了空氣彈簧懸置系統，駕駛的跳動量選用德國WABCO感載閥控制和調節；採用歐洲流行的上下一體式空調，方便維修，給儀表台區更多的空間，製冷量達到4500大卡，可滿足嚴酷工作環境及苛刻用戶的需求，分電動和自動兩種；臥鋪寬大、舒適 採用可翻轉結構，可增加下層空間， 面料高檔、質量輕、舒適可靠的臥鋪系統，給休息者踏實安穩的感覺（臥鋪左右兩側有臥鋪燈，衣帽鉤，前部有防護網，拉簾等人性化設施，給駕乘者以家一樣的溫馨與舒適）；厚重、豪華、氣派的組合式短柄後視鏡：為防止後視鏡在行車過程中撞到行人、後視鏡旋轉中心均距車身安裝點採用近距離設計，清晰逼真，為用戶提供全方位視野無盲區。
面對十二五，華菱也有自己的規劃，目前位於馬鞍山開發南區的三萬輛重卡基地廠房已經封頂，湖南星馬的車橋廠也在穩步推進中。可以說在新一輪的規劃投資中，華菱的產能將得到明顯擴大，困擾已久的產能瓶頸有望被打破。面對力爭進入國內重卡第一梯隊的艱巨任務，華菱人正在努力忙碌著，我們也將一同見證華菱的成長。
