江門—羅定高速公路

江門—羅定高速公路，簡稱“江羅高速公路”，是中國廣東省江門市連線廣東省羅定市的高速公路，是廣東省高速公路網的組成部分，也是國家高速公路網的組成部分，同時是深圳—岑溪高速公路（國家高速G25₁₈）的組成部分，編號“國家高速G25₁₈”（原粵高速S26）。

基本介紹

• 中文名：江羅高速公路
• 外文名：Jiangmen-Luoding Expressway
• 道路長度：全長約144.5公里

歷史沿革

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則。

江羅高速公路原編號

2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部頒布《國家公路網規劃（2013—2030年）》，該版規劃又稱作“71118工程”，在“7918工程”的基礎上增加了若干聯絡線，其中包括深圳—岑溪高速公路（簡稱“深岑高速公路”），編號為“國家高速G25₁₈”。

2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），深岑高速公路編號不變。

建設年表

2006年10月，開始準備工作和線路方案的初步研究。

2012年12月28日，開工建設。

2015年12月，一期（高村至新興）通車。

2016年12月28日，二期建成通車。

線路設計

線路走向

江門—羅定高速公路起於佛開高速共和樞紐互通，途經江門、佛山、雲浮3市7縣(市)、區，終於羅定市華石鎮莫村立交，與建設中的羅陽及雲羅高速公路相接。

線路參數

路線全長約144.5公里。江羅高速為雙向六車道高速公路，設計速度120公里/小時(良洞隧道至項目終點路段為100公里/小時)。全線橋樑104座，隧道9座，樞紐互通4座。

配套設施

江羅高速新城、司前、苹塘服務區

建設成果

重點工程

王北凹隧道位於江羅高速公路項目中段，處於雲浮市新興縣和雲城區交界處，自2013年11月6日開始動工挖掘，是項目控制性工程之一。王北凹隧道左洞長3751米，右洞長3713米。

科研成果

“自動調節混凝土養護環境溫度和濕度裝置”獲得國家實用性專利；“綠色公路隧道精細化建設與按需營運綜合節能技術”獲中國公路學會科學技術獎二等獎；“動力測試在營運公路橋樑基樁安全技術狀況中的套用技術研究”獲得了廣東省科學技術二等獎；“爆破施工動態設計和監控管理體系”獲第26屆廣東省企業管理現代化創新成果三等獎。

榮譽表彰

2020年12月30日，江門—羅定高速公路獲得2020~2021年度（第一批）李春獎（公路交通優質工程獎）。

價值意義

江門—羅定高速公路的開通，形成了粵港澳大灣區連線粵西及廣西中南部地區的運輸大動脈。江門—羅定高速公路開通營運4年來，全線邊坡穩定，路基、橋涵、隧道、路面技術狀況良好，交安設施完善，景觀綠化優美。

江羅高速，為兩廣間再添一條經濟大動脈。江門至羅定將比原來省1個小時，中山、江門等地前往廣西，江羅高速將成為最短線路。從廣佛地區前往廣西南寧、玉林等地區，除了廣梧高速外，與廣梧走向相同，道路里程相當的江羅高速，將是出行的一個好選擇。