汕頭—梅州高速公路

汕頭—梅州高速公路

汕頭—梅州高速公路,簡稱”汕梅高速“,是中國廣東省境內一條連線汕頭市與梅州市的高速公路,為中國國家高速公路網汕頭—昆明高速公路東端組成部分。汕梅高速公路自1998年動工建設,全線貫通汕頭潮州揭陽梅州四市,是廣東省東北部的一條重要南北貨運通道。

汕梅高速公路由原梅揭高速公路和汕揭高速公路合併組成,分期分段動工建設,全線於2014年12月31日開通運營。

汕梅高速公路南起汕頭市龍湖區外砂鎮、北至梅州市梅縣區程江鎮,線路全長約145千米,設計速度100千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:汕頭—梅州高速公路
  • 外文名:Shantou-Meizhou Expressway
  • 起點:汕頭市龍湖區外砂鎮金洲立交橋
  • 終點:梅州市梅縣區程江鎮程江立交橋
  • 全程:90.05千米+55.24千米
  • 等級:高速公路
  • 限速:100千米/小時(最高)
  • 編號:國家高速G78、粵高速S19
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,通行事項,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,

建設歷程

● 梅揭高速公路
1997年5月9日,梅揭高速公路舉行奠基儀式;8月28日,全線控制性工程蓮花山隧道開工建設。
2001年1月16日,梅揭高速公路清潭至北斗段建成通車;2月27日,揭東新亨至豐順北斗段工程立項。
2003年12月20日,梅揭高速公路全線建成通車。
● 汕揭高速公路
汕頭—梅州高速公路
汕梅高速公路興汕段編號
2004年9月8日,汕揭高速公路揭陽段開工建設。
2008年9月27日,汕揭高速公路潮州段開工建設。
2006年12月30日,汕揭高速公路揭陽段建成通車。
2009年12月8日,汕揭高速公路汕頭段開工建設。
2010年12月31日,汕揭高速公路潮州段建成通車。
2012年1月8日,汕揭高速公路庵埠至月浦段建成通車。
2014年1月18日,汕揭高速公路月浦至泰山段建成通車;12月31日,外砂至泰山段建成通車。至此,汕揭高速公路暨汕梅高速公路全段竣工,成為汕昆高速公路東端部分。
● 興畲高速公路
2006年11月9日,興畲高速公路開工建設。
2008年12月29日,興畲高速公路建成通車,成為汕梅高速公路接入汕昆高速公路通道組成部分。
改擴建工程
2022年4月,汕梅高速公路改擴建工程勘察設計契約簽約儀式在廣州舉行,改擴建項目由G78汕昆高速公路揭陽新亨至梅州畲江段、省高速公路網S19梅汕高速公路梅州程江至畲江段組成。項目起點位於汕昆高速公路揭陽樞紐互通,終點位於梅汕高速公路程江樞紐互通,路線全長92.3公里,全線將由雙向四車道擴建為雙向八車道。
汕頭—梅州高速公路
雙向四車道的汕梅高速
2022年4月14日,汕梅高速公路新亨至程江段改擴建工程項目申請報告現場調研會在豐順縣召開。汕梅高速改擴建項目工程里程約87.885公里,分別由汕昆高速公路揭陽新亨至梅州畲江段58.97公里及梅汕高速公路梅州程江至畲江段28.915公里組成。主線採用雙向八車道高速公路,路基寬度42米,設計時速為100公里。起點位於揭陽市揭東區新亨鎮,終點位於梅縣區程江鎮,與天汕、梅河、梅大高速公路相接。
2022年11月22日,廣東交通集團所屬汕梅高速改擴建項目在梅州舉行建設動員會,標誌著廣東省首條山嶺重丘區高速公路改擴建項目將全面開工建設。改擴建為雙向八車道,預計2026年建成通車。
2023年4月,中鐵十五局五公司汕梅高速改擴建項目TJ2標藍田大橋首根樁基順利開工。1月16日,汕梅高速公路改擴建項目進入上部結構施工階段。
2024年3月21日,汕梅高速改擴建項目TJ2標藍田大橋施工現場,首片20米長的預製箱梁順利架設,標誌著該項目國高網段的橋樑工程進入上部結構施工新階段。

線路設計

線路走向

汕梅高速公路位於中國廣東省東部,銜接粵東北山區和潮汕平原,為梅州地區出海通道。其中,梅州至揭陽段線路大致呈南北走向,南起揭陽市揭東區新亨鎮,沿榕江北河向西北依次經過玉湖鎮,梅州市豐順縣湯坑鎮、北斗鎮、建橋鎮,至梅縣區畲江鎮,沿梅江折向東北至梅南鎮,北至程江鎮。汕頭至揭陽段線路大致呈東南至西北走向,南起汕頭市龍湖區外砂鎮,跨過新津河、梅溪河、廣梅汕鐵路,途經潮州市潮安區和榕城區,北至揭陽市揭東區新亨鎮,對接汕梅高速公路梅揭段。
汕頭—梅州高速公路
汕梅高速公路區位

線路互通

行政區域
路口名稱
對接線路
其它備註
梅汕高速公路段(粵高速S19)
梅州市梅縣區
程江立交橋
長春—深圳高速公路(G25)、梅州—龍巖高速公路(S12)

梅州市梅縣區
梅南收費站
煙臺—汕頭公路(G206)

梅州市梅縣區
畲江收費站
煙臺—汕頭公路(G206)

梅州市梅縣區
畲江立交橋
汕頭—昆明高速公路興畲段(G78)、梅州—汕尾高速公路(S19)
G78北接
汕昆高速公路段(國家高速G78)
梅州市梅縣區
徑義收費站
煙臺—汕頭公路(G206)

梅州市豐順縣
——
大埔—豐順—五華高速公路(S68)
在建
梅州市豐順縣
附城收費站
煙臺—汕頭公路(G206)

梅州市豐順縣
豐順收費站
金河大道(S224)

揭陽市揭東區
玉湖收費站
煙臺—汕頭公路(G206)

揭陽市揭東區
揭陽立交橋
揭陽—惠來高速公路(S17)

揭陽市揭東區
埔田收費站
金新路(X114)

揭陽市揭東區
雲路收費站
新風路(G539、原S335)

揭陽市榕城區
埔上立交橋
寧波—東莞高速公路(G1523

揭陽市榕城區
登崗收費站
高鐵機場路

揭陽市榕城區
登崗立交橋
瀋陽—海口高速公路潮安聯絡線(S9912

潮州市潮安區
沙溪收費站
X078

潮州市榕城區
——
潮汕環線高速公路(S85)
在建
汕頭市金平區
月浦收費站
潮汕路(S233)

汕頭市龍湖區
泰山收費站
泰山北路

汕頭市龍湖區
金洲立交橋
瀋陽—海口高速公路(G15)

參考資料
汕頭—梅州高速公路
汕頭市金洲立交橋互通汕梅高速公路與瀋海高速公路

線路參數

技術標準
路段名稱
公路等級
線路里程
路基寬度
車道規模
設計速度
梅揭高速公路
高速公路
90.05千米
24.5米
雙向四車道
100千米/小時
汕揭高速公路
高速公路
55.24千米
26米~28.5米
雙向四至六車道
100千米/小時
參考資料1參考資料2
汕頭—梅州高速公路
汕梅高速公路潮汕地區線路走向

配套設施

服務設施

名稱
位置
功能
梅州市梅縣區徑義收費站北行2.5千米處(僅單邊設在北行方向道路)
加油、汽修、停車、餐飲
梅州市豐順縣徑義收費站南行16千米處(僅單邊設在南行方向道路)
加油、汽修、停車、餐飲
揭陽市揭東區埔田收費站北行5.5千米處
加油、汽修、停車、餐飲
參考資料

輔助設施

汕梅高速公路隧道設有節能型智慧型照明控制系統、光纖分散式溫度監測火災自動報警系統。

運營情況

票制票價

2020年1月1日,汕梅高速公路根據廣東省《收費公路車輛通行費車型分類(JT/T489-2019)》,收費標準如下:費率0.45元/標準車·千米(雙向四車道)、費率0.6元/標準車·千米(雙向六車道),1至4類客車收費係數分別為1、1.5、2、3(其中40座以上大型客車採用3類客車收費係數);1至6類貨車收費係數分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09,六軸以上貨車在6類貨車收費係數基礎上,按每增加一軸收費係數增加0.17計;專項作業車的收費標準參照貨車執行。
汕頭—梅州高速公路
汕梅高速公路開通初期道路環境

通行事項

汕梅高速公路部分路段限速60千米/小時、80千米/小時。

特色服務

每逢春節期間,汕梅高速公路各服務區內均組織志願者提供茶水小吃、交通手冊、充電、備藥等服務。

建設成果

技術難題

汕梅高速公路梅揭段屬於山區高速公路,地處粵東北崇山峻岭深處,南北縱穿連綿起伏的南嶺蓮花山脈,大量工程集中在險峻陡峭的山巒河谷之中,地形地質條件複雜,施工便道羊腸曲折;沿途高填深挖多、高邊坡多;全段工程土石方量2930萬立方米,30米以上挖方高邊坡58處,93米高西關坳高邊坡為當時粵省內最高邊坡;全線共有69座特大橋和大中橋,數百座小橋涵洞,12座6組雙向分離式隧道。山嶺重丘地帶自然環境惡劣,施工期間需面對暴雨所引起的塌方風險。
汕頭—梅州高速公路
汕梅高速公路穿越粵東北山區
汕梅高速公路梅揭段隧道拱部採用合格防火材料,5毫米厚防火層承受90分鐘高溫熾烤;隧道邊牆採用高耐粘污損、耐擦洗和耐久塗料,解決隧道邊牆易污損和難清洗問題;部分路段隧道塗面色彩進行藝術處理,增加視覺提示,減緩司機視覺疲勞,提高行車舒適度和安全性;全段左線工程的用地均進行景觀設計,隧道洞門形式順應地形依山而建,美觀大氣。全段道路原為水泥鋪設,後改用新型高分子瀝青基防水粘結層瀝青覆蓋,具有抗剪下強度高、施工方便和無需撒布碎石等優點。

重點工程

雷公崬隧道:全長840米,位於興寧市內。
汕頭—梅州高速公路
汕梅高速公路蓮花山隧道
蓮花山隧道:全線重難點關鍵控制性工程,分為竹子條隧道、拾荷隧道、抽樹下隧道和清潭隧道四部分,為當時粵東北山區線路里程最長的公路隧道群,由1851米直線段和1029米曲線段共同組成,整體施工難度大。
湯坑隧道:全長845米,位於豐順縣南部。
北河特大橋:全長553米,跨揭陽市北河。

價值意義

汕梅高速公路梅揭段建成,貫通梅州連線汕潮揭與珠三角地區的“經濟走廊”(《梅州日報》 評)
汕揭段建成,貫通粵東地區高速公路,實現兩條國家高速公路幹線互聯互通,使潮汕地區形成完整高速公路圈,促進粵東人民快捷出行、經濟發展、文化交融等,進一步加快推進汕潮揭同城化進程。(《汕頭日報》 評)
(汕梅高速公路)是廣東省東北部的一條重要南北貨運通道,承擔著粵東往返桂贛閩三省的過境通道功能、粵東北地區南北向主要幹線通道功能以及粵東北地區綜合樞紐(機場、鐵路、港口)集疏運通道功能。(《新快報》評)

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