編織高速公路網路，構建起現代化交通網路，一直是汕頭市委市政府工作的重中之重。2013年和2014年，汕頭市連續兩年在政府工作報告中把交通建設列為政府工作的一號工程。去年1月，汕頭市率先在全省開展交通基礎設施建設大會戰。高速公路建設作為主戰場，納入大會戰共5個項目，總投資約261.45億元。汕湛、潮惠、揭惠高速公路汕頭段在去年下半年陸續開工建設，里程合計約108.2公里，總投資逾150億元，截至今年3月底，已累計完成投資30.8億元。
基本介紹
- 中文名：汕頭高速公路旅遊網路
- 建造時間：2013年和2014年
- 投資：150億元
- 里程合計：108.2公里
汕揭高速一標段設計雙向6車道，主要建設新津河特大橋、金洲互通立交等工程，項目具有占地面積大、施工技術難度高等特點。今年1月份以來，汕揭高速公路汕頭段參建單位緊緊圍繞省要求今年底前全線建成通車的目標，加快推進工程建設進度，目前新津河特大橋工程、汕汾高速加寬段路基工程、金洲互通立交等工程進展順利。汕頭段外砂至泰山段主線均為橋樑，樁基灌注已基本完成。新津河特大橋是項目的重點控制性工程，水中墩基共需36根，由於地質結構複雜，水下樁基施工採用迴旋鑽成孔，施工技術難度大，目前已完成水下工程，全面進入橋面掛籃施工階段。
潮惠高速關鍵性工程施工順利
潮惠高速公路汕頭段項目於去年10月啟動建設以來，項目全線鋼筋加工場、施工項目部等設施建設已全部完成，榕江大橋水上施工棧橋及南引橋作業平台施工已完成，S235跨線橋、徑頭大橋等正在進行樁基施工，虎頭山隧道、金灶立交、雷打石隧道等控制性工程加快推進建設。
在位於潮陽區關埠鎮的榕江大橋南主橋施工現場，數十名工人正緊鑼密鼓地進行大橋的樁基礎施工。據榕江大橋南岸施工區項目負責人金鶴介紹，榕江大橋全長640米，橫跨汕頭揭陽兩地，設計為雙向六車道的雙塔斜拉橋。從去年11月份施工單位進場以來，引進大型迴旋鑽機、130噸及100噸履帶吊、80噸龍門吊等大型器械，工人們採取24小時兩班倒的方式，搶抓工程進度。截至目前，大橋平台施工已基本完成，目前進行的工程包括樁基成孔施工、鋼筋籠下放、混凝土灌注等。
揭惠高速項目全線鋪開建設
縱貫揭陽、汕頭兩市，串聯深汕、汕湛、潮惠等高速公路的揭惠高速公路汕頭段已完成交地51%，清表工作完成13%，目前全線已鋪開建設。
揭惠高速潮南區路段已於去年底開工建設，重點推進先行段路基工程和橋樑工程建設。目前項目全線已鋪開建設，正重點推進小北山1號隧道、貴嶼服務區、練江特大橋北岸、司馬浦北互通立交、兩英互通、新寮門大橋、雷嶺互通立交等控制性工程。項目沿線的潮陽、潮南區圍繞省、市確定的目標任務，加快推進征地拆遷工作。
汕湛高速五聯山
隧道入口已動工
作為未來潮汕地區與珠三角地區連通的第二條主要高速公路通道，汕湛高速公路汕頭至揭西段項目全線處於全面開工的臨界狀態。
汕湛高速汕頭段有五聯山隧道、虎頭龍隧道、橫山隧道3座隧道等控制性工程。其中，位於濠江區段的五聯山隧道入口附近的河浦街道三個村居已經完成了交地任務，工程已於去年12月正式動工，目前正進行進洞場平整工作的施工。整個項目力爭在2016年底實現通車。
汕頭位於廣東省東部，韓江三角洲南端，歷來是粵東、贛南、閩西南一帶的重要交通樞紐，伴隨旅遊業的開發建設和汕頭至誠汽車租賃公司等汕頭汽車租賃行業的發展，當地已形成完善便捷的內外部交通網路。除了上述的4條高速公路外，連線汕頭、潮州、揭陽的環城高速——潮汕環線，將於明年開工建設。這五條高速公路建成以後，潮汕地區每百平方公里的高速公路的密度達到12.3公里，比現在珠三角9.6公里的密度還要高。
