梅州—汕尾高速公路

梅州—汕尾高速公路（Meizhou–Shanwei Expressway）簡稱“梅汕高速”，是中國廣東省境內連線梅州市與汕尾市的高速公路，是廣東省高速公路網的組成部分，編號“粵高速S19”。

2003年12月20日，梅汕高速公路程江至畲江段全線建成通車。2008年12月29日，興畲高速公路建成通車。2017年9月28日，梅汕高速公路（興華高速公路畲江支線段）建成通車。2020年6月28日，興汕高速公路一期工程建成通車；11月28日，華陸高速公路建成通車。（註：不計利用汕昆、濟廣、甬莞高速公路既有路段。）

梅州—汕尾高速公路北起梅州市梅縣區程江樞紐，南至汕尾市紅海灣經濟開發區田墘平交。線路全長199.822千米（截止2021年8月）已通段184.45千米，道路為雙向四車道，六車道高速公路，設計時速80至120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：梅州—汕尾高速公路
• 外文名：Meizhou–Shanwei Expressway
• 起點：梅州市梅縣區程江樞紐
• 終點：汕尾市紅海灣經濟開發區田墘平交
• 線路長度：199.82 km
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：80~120千米/小時
• 編號：粵高速S19
• 所屬區域：廣東省梅州市、揭陽市、汕尾市
• 管理機構：廣東省交通運輸廳/廣東省交通集團有限公司

歷史沿革

建設背景

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（2008年以後為交通運輸部）頒布《國家高速公路網規劃》（“7918工程”），其中包含汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）、濟南—廣州高速公路（國家高速G35），汕梅高速、興華高速納入國家高速公路網。

2008年11月5日，廣東省交通運輸廳頒布《廣東省高速公路網規劃（2004~2030年）》，其二縱表述為汕尾至江西瑞金（省界）。

2015年11月23日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省高速公路2015年至2017年建設計畫及中遠期規劃》，規劃包含“潮惠高速公路一期工程”、“潮惠高速公路二期”、“興寧至汕尾高速公路興寧至五華段（含畲江、華陽支線）”、“興寧至汕尾高速公路陸河至汕尾段”、“興寧至汕尾高速公路五華至陸河段”。

2017年2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，根據《規則》所附的《廣東省高速公路路線命名和編號表（修訂版）》和《廣東省高速公路命名編號示意圖》，由“梅龍高速程江至畲江段”，“興華高速畲江支線”、“華陸高速”、“興汕高速”組成新的高速公路“梅州—汕尾高速公路”簡稱“梅汕高速”，編號為“粵高速S19”。

西湖立交

建設年表

1997年5月9日，梅揭高速公路舉行奠基儀式。

2003年12月20日，梅揭高速公路全線建成通車。

2006年11月9日，興畲高速公路開工建設 。

2008年12月29日，興畲高速公路建成通車。

2015年10月9日，興華高速公路進入全線開工建設階段。

2017年8月，興汕高速一期工程開工建設。9月28日，興華高速公路全線通車；11月9日，華陸高速公路開工建設。

2020年6月28日，興汕高速公路一期建成通車；9月28日，興汕高速公路二期開工建設；11月18日，華陸高速公路建成通車。

2023年12月28日，興汕高速海紅段二期工程正式通車。這是首條通往汕尾市紅海灣旅遊區的高速公路，也是粵東地區通往贛東南的重要通道；同時，標誌著全長約37公里的興汕高速正式全線貫通。

線路設計

線路走向

途徑區域

梅汕高速公路起於梅州市梅縣區程江樞紐，途徑梅州市興寧市、五華縣、揭陽市揭西縣、汕尾市陸河縣、陸豐市、海豐縣、赤東城區，止於汕尾市紅海灣經濟開發區田墘平交。按照線路組成，梅汕高速公路由梅州—揭陽高速公路程江至畲江段、興寧—畲江高速公路（汕昆高速公路）畲江立交—畲江北立交段、興寧—五華高速公路畲江支線、興寧—五華高速公路（濟廣高速公路）新寨立交—石下立交段、五華—陸河高速公路、潮州—惠州高速公路（甬莞高速公路）章塘立交—塘尾立交段、興寧—汕尾高速公路等部分組成。

途徑場所

截至2021年8月，梅州—汕尾高速公路沿線途經的主要場所為：

梅州—汕尾高速公路途經場所一覽（由北向南）

途徑場所	途徑區域
梅南收費站	梅州市	梅縣區
畲江收費站
畲江北收費站（建設中）		興寧市
水口收費站
河東收費站		五華縣
吉水收費站
上砂收費站	揭陽市	揭西縣
五雲收費站
水唇收費站	汕尾市	陸河縣
陸河東收費站
陸河南收費站
新田收費站
陸豐北收費站		陸豐市
陸豐西收費站
註：截至2021年8月， ①梅汕高速公路僅剩興汕高速公路二期未通車（該段於2023年通車）
參考資料：

線路互通

截至2021年8月，梅汕高速公路沿線互通為：

梅州—汕尾高速公路沿線互通一覽（由北向南）

互通名稱	途徑區域		對接線路
程江樞紐	梅州市	梅縣區	長春—深圳高速公路（國家高速G25） 梅州—龍巖高速公路（粵高速S12）
梅南互通			威海—汕頭公路（206國道）
畲江立交			威海—汕頭公路（206國道） 汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）（共線開始）
畲江北互通（建設中）		興寧市	023縣道
畲江北立交			汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）（共線結束）
水口互通			225省道
河東互通		五華縣	福州—巴馬公路（355國道）
新寨立交			濟南—廣州高速公路（國家高速G35）（共線開始）
華閣立交			大埔—豐順—五華高速公路（粵高速S68）
石下立交			濟南—廣州高速公路（國家高速G35）（共線結束）
吉水互通			南昌—惠來公路（238國道）
橋江立交			汕頭—湛江高速公路（粵高速S14）
上砂互通	揭陽市	揭西縣	523鄉道
五雲互通			508省道
水唇互通	汕尾市	陸河縣	新沂—海豐公路（235國道）
章塘立交			寧波—東莞高速公路（國家高速G1523）（共線開始）
陸河東互通			新沂—海豐公路（235國道）
陸河南互通
新田互通
陸豐北互通		陸豐市
塘尾立交			寧波—東莞高速公路（國家高速G1523）（共線結束）
陸豐西互通			丹東—東興公路（228國道）
西湖立交			瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）
註：截至2021年8月， ①梅汕高速公路僅剩興汕高速公路二期未通車（該段擬於2023年通車）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	199.822千米
路基寬度	24.5米（程江樞紐—畲江北立交） 26米（畲江北立交—章塘立交；塘尾立交—西湖立交） 33.5米（章塘立交—塘尾立交）
車道設定	雙向四車道（程江樞紐—章塘立交；塘尾立交—西湖立交） 雙向六車道（章塘立交—塘尾立交）
設計時速	80千米/小時（程江立交—畲江立交） 100千米/小時（畲江立交—新寨立交；石下立交—章塘立交；塘尾立交—西湖立交） 120千米/小時（新寨立交—石下立交；章塘立交—塘尾立交）
橋隧數量	互通立交橋23座，隧道4座
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2021年8月，梅州—汕尾高速公路沿線服務區如下：

梅州—汕尾高速公路沿線服務區一覽（由北向南）

名稱	功能	位置
橫陂服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、充電、廁所	華閣立交往南3千米
上砂服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、充電、廁所	上砂互通往南2千米
陸河服務區	加油、汽修、購物、餐飲、飲水、充電、廁所	新田互通往西3千米
可塘服務區	加油、購物、餐飲、飲水、充電、廁所	陸豐西互通往北2千米
參考資料：

輔助設施

隧道照明

2020年11月18日，梅汕高速華陸段建成通車時，隧道內及隧道口全部設定照明系統。

ETC收費系統

2015年6月，廣東省納入全國高速公路ETC聯網收費；其後建成通車路段均納入全國高速公路ETC聯網收費，包括梅州—汕尾高速公路。

運營情況

票制票價

截至2021年8月，梅州—汕尾高速公路（除甬莞高速共線段）收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.45元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車	0.675元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	0.945元/車·千米
三類車	20座至39座客車	0.9元/車·千米
	3軸貨車	1.422元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.35元/車·千米
	4軸貨車	1.688元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	1.737元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	1.841元/車·千米
註：截至2021年8月， ① 廣東省收費標準經過多次調整，最新調整為2020年1月1日進行貨車按軸收費調整，該次調整覆蓋該省高速公路。 ② 車型分類執行《收費公路車輛通行費車型分類（JT/T 489—2019）》。 ③ 四車道高速公路收費費率為0.45元/標準車千米，六車道及以上高速公路收費費率為0.6元/標準車千米，大型橋樑、隧道項目執行原批覆的客車標準車收費標準。 ④ 安裝使用ETC的40座以上大客車實行按三類車收費。 ⑤ 六軸以上貨車在6類貨車收費係數基礎上，按每增加一軸收費係數增加0.17計；專項作業車的收費標準參照貨車執行。
參考資料：

截至2021年8月，梅州—汕尾高速公路（甬莞高速共線段）收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.60元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）
二類車	10座至19座客車	0.90元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.26元/車·千米
三類車	20座至39座客車	1.20元/車·千米
	3軸貨車	1.896元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.80元/車·千米
	4軸貨車	2.25元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.316元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.454元/車·千米
註：截至2021年8月， ① 廣東省收費標準經過多次調整，最新調整為2020年1月1日進行貨車按軸收費調整，該次調整覆蓋該省高速公路（含既有高速公路橋樑、隧道項目，港珠澳大橋主體工程除外）。 ② 車型分類執行《收費公路車輛通行費車型分類（JT/T 489—2019）》 ③ 四車道高速公路收費費率為0.45元/標準車千米，六車道及以上高速公路收費費率為0.6元/標準車千米，大型橋樑、隧道項目執行原批覆的客車標準車收費標準 ④ 安裝使用ETC的40座以上大客車實行按三類車收費 ⑤ 六軸以上貨車在6類貨車收費係數基礎上，按每增加一軸收費係數增加0.17計；專項作業車的收費標準參照貨車執行
參考資料：

特色服務

ETC優惠

截至2021年8月，梅州—汕尾高速公路將對ETC用戶繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3。

四舍五不入

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位。該項優惠範圍包括梅州—汕尾高速公路。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。）

掃碼支付

截至2021年8月，廣東全省高速公路均可掃碼支付，其中包含梅州—汕尾高速公路。

建設成果

觀音坳隧道

觀音坳隧道位於揭陽市揭西縣，左右線各長2435米，屬長隧道，按雙向四車道標準建設，觀音坳隧道右線洞身下穿龍頸村，最小埋深僅28米，穿越三條地質斷層破碎帶，圍岩風化嚴重，節理裂隙發育，其中V級和Ⅳ級圍岩實際占比達87.4%，隧道穩定性較差；隧道地下水系較發育，多次出現湧水，施工安全風險高，難度大。

大坪隧道

大坪隧道位於揭陽市揭西縣，雙洞全長1945米，設小淨距分離式雙向四車道，軟弱圍岩占比55%，最大埋深135米，最淺埋深1.5米。大坪隧道施工秉承建設“綠色公路”的理念，邊仰坡採用人工刷坡後播種原生植物，保持、維護原自然生態；採用全面質量管理體系（TQM），使用自動焊網機、等離子切割機、液壓自動沖孔機等新設備，採用二氧化碳保護焊、微波電磁焊（防水板）、二襯成套施工等工藝，推廣套用新技術、新工藝，真正實現工程建設高效率、高品質。

大坪隧道

油柑嶺隧道

油柑嶺隧道全長455米，隧道左右兩線間距離僅有21米。兩座隧道同屬於小淨距隧道，埋深淺，地形起伏大、安全風險高、施工難度大。在施工過程中，採取“早進洞、晚出洞”、實施專業地質超前預報、採用先進施工機械設備和先進工法組織施工，克服了工程中遇到的各種困難。

油柑嶺隧道

沙港互通於2021年9月30日啟用。

價值意義

梅州—汕尾高速公路華陸段建成通車後，將加強梅州與汕尾的聯繫，增強汕尾港的輻射能力，對完善廣東省高速公路網，促進沿線地區社會經濟可持續發展有著重要意義。（廣東省人民政府國有資產監督管理委員會 評）

梅州—汕尾高速公路華陸段是廣東省高速公路網規劃中“二縱”的重要組成部分，縱向貫穿梅州、揭陽、汕尾三地，串聯起安流、棉洋、上砂、五雲、水唇五鎮，是連線濟南—廣州高速公路（國家高速G35）、汕頭—湛江高速公路（粵高速S14）、寧波—東莞高速公路（國家高速G15₂₃）的重要交通紐帶。通車後，五華等梅州地區往返汕尾市的路程可縮短49公里，行車時間可節省30分鐘。（央廣網 評）

梅州—汕尾高速公路興汕段一期工程通車後，通過興汕高速連線起寧波—東莞高速公路（國家高速G15₂₃）、瀋陽—海口高速公路（國家高速G15），建成後將構成汕尾市南北交通大動脈，對於促進區域高速公路網完善具有重要意義。（金羊網 評）