大埔—豐順—五華高速公路

大埔—豐順—五華高速公路（Dabu-Fengshun-Wuhua Expressway），簡稱大豐華高速，又稱大豐華高速公路，是中國廣東省梅州市境內一條連線梅州市五華縣、豐順縣與大埔縣的高速公路，也是廣東省高速公路網組成部分。

大豐華高速公路於2015年12月29日開工建設大漳支線段；2017年9月27日開工建設豐順至五華段；於2020年12月28日開通大漳支線段；於2021年6月28日開通豐順至五華段。

大豐華高速公路東起獅頭崬隧道（粵閩界），西至華閣立交，全長145.026千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：大埔—豐順—五華高速公路
• 外文名：Dabu-Fengshun-Wuhua Expressway
• 線路起點：梅州市大埔縣高陂鎮塘尾立交
• 線路終點：梅州市五華縣橫陂鎮華閣立交
• 線路長度：145.02 km
• 公路等級：高速公路
• 公路限速：100千米/小時
• 公路編號：粵高速S68
• 所屬區域：中國廣東省梅州市
• 管理機構：廣東省南粵交通大豐華高速公路管理中心

建設歷程

2015年12月28日，廣東省發展和改革委員會批覆大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支線）工程；12月29日，大埔—潮州高速公路大漳支線開工建設並舉行開工儀式。

2016年9月22日，廣東省交通運輸廳批覆《大埔至潮州高速公路（含大埔至漳州支線）初步設計》；12月5日，廣東省交通運輸廳批覆《關於大（埔）豐（順）（五）華高速公路豐順至五華段初步設計》；12月12日，大豐華高速豐順至五華段（豐順—五華高速公路）舉行動工儀式。

大豐華高速豐順至五華段動工儀式

2017年6月29日，廣東省交通運輸廳批覆《大（埔）豐（順）（五）華高速公路豐順至五華段施工圖設計》；9月27日，大豐華高速豐順至五華段全線開工建設。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》，其中大埔—潮州高速公路大漳支線納入大埔—豐順—五華高速公路，屬大豐華高速東段組成部分。10月27日，大埔—潮州高速公路大漳支線完成瀝青攤鋪工作；12月15日，大埔—潮州高速公路大漳支線通過驗收；12月28日，大埔—潮州高速公路大漳支線通車運營並舉行通車儀式。

2021年5月25日，大豐華高速豐順至五華段完成瀝青鋪設工作；6月15日，大豐華高速豐順至五華段通過交工驗收；6月28日，大豐華高速豐順至五華段通車運營。

2022年6月28日，大豐華高速豐順至大埔段項目招標開始。

線路設計

線路走向

途經區域

大豐華高速公路東起於梅州市大埔縣大東鎮獅頭崬隧道（粵閩界），途經大東鎮、楓朗鎮、高陂鎮、潭江鎮、小勝鎮、留隍鎮、黃金鎮、潘田鎮、豐良鎮、北斗鎮、湯西鎮、八鄉山鎮、郭田鎮、河東鎮，西止於華閣立交。

大豐華高速五華至豐順段線路圖

途經場所

截至2023年3月，大埔—豐順—五華高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2023年3月，大埔—豐順—五華高速公路沿線互通為：

大埔—豐順—五華高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	途經區域		對接線路
獅頭崬隧道（粵閩界）	梅州市	大埔縣	平和—梅州高速公路（閩高速S62）
大東互通			152鄉道
楓朗互通			127鄉道
塘尾立交			大埔—潮州高速公路（粵高速S11）
潭江互通（規劃中）		豐順縣	227省道
黃金互通（規劃中）			199鄉道
潘田互通（規劃中）			355國道
豐良互通（規劃中）			206國道
北斗立交			汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）
湯西互通			226省道
郭田互通		五華縣
平南互通			032縣道
華閣立交			濟南—廣州高速公路（國家高速G35） 梅州—汕尾高速公路（粵高速S19）
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路–Ⅰ級
線路里程	全長145.026千米，其中大漳支線段27.838千米，大埔至豐順段77.039千米，豐順至五華段40.149千米
路基寬度	26米（大漳支線段、豐順至五華段）/26.5米（大埔至豐順段）
車道設定	雙向四車道
設計時速	100千米/小時
橋隧數量	特大橋16205米/9座，大橋18484.4米/52座，中橋250.6米/4座
	特長隧道9785.5米/2座，長隧道1427米/2座，中隧道1197.5米/2座，短隧道1508.5米/4座
洪水頻率	特大橋1/300，其餘橋涵、路基1/100
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2023年3月，大埔—豐順—五華高速公路沿線服務區如下：

名稱	功能	里程
湯西服務區	加油、充電、購物、廁所、飲水	82千米
參考資料：

湯西服務區

輔助設施

ETC收費系統

2015年6月30日，廣東省實現ETC全覆蓋，大埔—豐順—五華高速公路各收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2023年3月，大埔—豐順—五華高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

照明設備

截至2023年3月，大埔—豐順—五華高速公路沿線隧道設有照明設備。

運營情況

票制票價

據2021年廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，大埔—豐順—五華高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，將對ETC用戶繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3，其中包含大埔—豐順—五華高速公路。

• 四舍五不入

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位，對大埔—豐順—五華高速公路同實施。（前文ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。）

• 貨車差異化收費

2020年2月15日起，通行廣東省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策（其他通行費優惠政策保持不變），其中包含大埔—豐順—五華高速公路。

特色服務

• 掃碼支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼支付，其中包含大埔—豐順—五華高速公路。

• 無感支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現無感支付，其中包含大埔—豐順—五華高速公路。

建設成果

技術難題

• 技術創新

大豐華高速引進了一款“瀝青紅外光譜指紋識別檢測系統”，通過“指紋”識別讓瀝青檢測變得更為便捷、高效。

重點工程

• 南磜隧道

南磜隧道位於梅州市，全長274米，隧道圍岩全部由Ⅳ級和Ⅴ級組成，其中Ⅴ級圍岩占比達67%，施工難度係數較大。建設過程中克服洞口場地狹窄、圍岩極為破碎、洞口淺埋結合“零開挖”進洞施工等地質和技術難題，確保隧道提前貫通。

南磜隧道

鴻圖隧道

鴻圖隧道位於梅州市豐順縣湯西鎮和五華縣郭田鎮，採用雙洞單線設計，全長6336米，單洞合計長12686米，最大埋深約740米。該隧道為高壓富水隧道，其湧水量之大、水壓強度之高、地質條件之複雜，建設過程中採用了4項發明專利，突破了16條斷裂構造及多條低阻異常帶等施工難題，積極採用超前地質鑽、地質雷達等檢測手段探明地質狀況，推廣運用多臂鑿岩台車等機械設備，確保隧道如期貫通。

鴻圖特長隧道

蝦公嶺隧道

蝦公嶺隧道位於梅州市大埔縣，單洞長2255米，最大埋深175米，設計為雙向四車道，是全線控制性工程之一；建設過程中運用“單向出洞”工法，隧道開挖棄渣利用技術、新型二襯養護除塵噴淋台車，有效保護了當地生態環境，保證了工程質量。

蝦公嶺隧道

雙溪大橋

雙溪大橋位於梅州市大埔縣雙溪村，屬土質陡峻溝谷地形，是大潮高速項目的控制性工程之一。橋樑全長898米，主橋370米，為四跨預應力混凝土連續剛構橋；橋樑跨越山坡、山谷，地勢高差大，最高主墩達83.22米，連續鋼構掛籃施工高度達到90.42米；環保要求高，橫跨峽谷、森林保護區；安全防控風險高，跨越人員密集村莊地帶及多條地方道路。

雙溪大橋

大東隧道

大東隧道位於梅州市大埔縣楓朗鎮，左線全長407米，右線全長458米，為小淨距分離式隧道，洞身圍岩主要為強至中風化砂岩。該隧道進口段地處滑坡堆積體，圍岩穩定性差，且存在淺埋偏壓段落，施工難度大。

大東隧道

• 禾倉崬隧道

禾倉崬隧道位於梅州市大埔縣大東鎮，左右洞長均為600米，隧道穿過丘陵地貌區，地形起伏大，洞口地形陡峭，安全風險係數高，施工難度大，為該項目重點難點工程之一；施工中採取隧道單向出洞工藝，確保了施工的安全和質量。

禾倉崬隧道

獅頭崬隧道

獅頭崬隧道跨越廣東省與福建省，雙洞分離式四車道高速公路隧道，左線長1028米，右線長1076米，為長隧道，屬剝蝕低山丘陵地貌，隧道整體呈東西向。

獅頭崬隧道

文化特色

截至2021年6月，大埔—豐順—五華高速公路在服務區、隧道洞口等區域打造具有地方特色文化的建築和景觀。湯西服務區服務樓採用客家圍龍屋元素，白牆灰瓦、靜謐古樸的建築風格，與當地人文和諧相融。南礤隧道洞口，引出隧道富餘水源，營造“九湯十八礤”的溫泉文化景觀。

湯西服務區文化特色

建設規劃

截至2023年3月，大埔—豐順—五華高速公路大埔至豐順段處於規劃狀態。

價值意義

大埔—豐順—五華高速公路把汕頭—梅州高速公路、興寧—汕尾高速公路等聯繫起來，為豐順縣與五華、興寧等縣市之間的連線再添一條“主動脈”，也使豐順縣北部山區告別無高速的歷史，實現了高速公路網的有效銜接和轉換。同時，該高速公路也將成為豐順縣聯繫珠三角經濟圈與海西經濟圈對接的又一便捷通道，對推動豐順新區和梅江韓江綠色健康文化旅遊產業帶建設具有重要作用。（豐順縣人民政府 評）

大埔—豐順—五華高速公路豐順至五華段通車為沿線6個鄉鎮，約55萬人民民眾提供了更便捷、更舒適的出行條件，帶去更多的人流、物流、資金流，助力沿線以“不歇腳”的勁頭踏上鄉村振興新征程。豐順—五華高速公路建成通車對進一步完善粵東北高速公路網，促進梅州蘇區融入粵港澳大灣區建設，助力鄉村振興具有重要意義。（豐順縣人民政府 評）

大埔—豐順—五華高速公路大漳支線段大東收費站開通後，將極大改善大東鎮的交通條件，實現省縣道幹線網與高速路網的有機銜接，來往遊客和當地居民經大潮高速前往機場、高鐵站、汽車站等地方將節約30分鐘左右，進一步改善粵閩兩省邊區的交通條件和投資環境，有效促進了沿線地區旅遊資源開發和社會經濟發展。（大埔縣融媒體中心 評）

大埔—豐順—五華高速公路大漳支線段是潮汕平原北上開拓腹地的重要出省出海通道，對完善海西經濟區內部及廣東省高速公路網路布局，滿足梅州通往廈漳泉、潮汕地區及閩西南山區經大埔至潮汕平原、潮州港出海通道的交通需求，改善粵東北山區特別是大埔和饒平的交通及投資環境等具有重要戰略意義。（《梅州日報》 評）

大埔—豐順—五華高速公路豐順至五華段建成通車後，將為豐順、五華兩縣的交通互聯提供更加便捷的通道，從梅州豐順縣至五華縣的全程縮短至大約30分鐘。同時，將有效緩解汕梅高速交通壓力，帶動客潮文化和經濟發展，為沿線人民民眾出行提供更便捷、更快速、更優質的出行條件。（廣東省交通運輸廳 評）

大埔—豐順—五華高速公路大漳支線段通車後，將進一步補齊革命老區基礎設施短板，改善老區蘇區發展條件，大大改善兩地居民的出行環境，成為促進老區蘇區經濟發展的大動脈。（光明網 評）

大埔—豐順—五華高速公路大漳支線段的建設，將構建粵東北及閩西地區通往潮汕平原和潮州港的南北向高速通道，以及梅州通往海峽兩岸經濟區和廈漳泉地區的東西向出省通道。（光明網 評）

大埔—豐順—五華高速公路是梅州市南部區縣相互連線的交通主幹線，與大潮高速、汕梅高速、興華高速等一起構成粵東北地區的快捷出省、出海交通網路。（央廣網 評）

大埔—豐順—五華高速公路大漳支線段建成通車後，對加快粵東、粵東北地區融入海峽兩岸經濟區進程具有重要作用。（揭陽新聞網 評）