基本介紹
- 中文名：深汕西高速公路
- 通車時間：1996年12月28日
- 起止站點：深圳 -汕尾
發展歷史,項目概況,建設意義,
發展歷史
深汕西高速是深汕高速的西段，由廣東省交通集團下屬二級單位——廣東省高速公路有限公司負責投資和建設。
1993年3月28日，深汕高速第四契約段開工典禮在海豐縣鮜門鎮舉行，很快其他契約段也相繼動工，從此拉開了建設的序幕。建設者們攻堅克難，與地方政府協調好征地拆遷等難題，建設工作穩步推進，於1996年12月28日建成通車。
深汕西高速通車之後，為了提升服務水平，加強科技化和現代化管理，各項建設一直在持續。
2000年，深汕西高速機電工程系統開始試運行，全線實行電腦收費，以通行IC卡取代了通行紙券，電腦發票取代了手工發票，結束了人工收費操作的歷史，大大提高了通行效率，並有效地防止了貪污舞弊和偷逃費等行為。因為聯網收費工作需要，深汕西高速撤銷了一些收費站點，比如2004年10月，撤銷龍崗收費站；2010年9月，撤銷了埔邊主線收費站等，進一步提升通行效率。
2009年，深汕西高速路面進行全線大修，設計行車速度提高至110公里/小時，大大改善了路面狀況，提高了車輛通行能力。施工期間，沙田至鮜門路段採用“半幅封閉施工，半幅單向行車”的交通管制方案，進行部分車道擴建、全線收費雨棚和收費亭維修改造及部分綠化改造據實分流工作原則，保障道路的安全與暢通。
從2011年10月20日起，深汕西高速全線收費模式也經歷了按車型收費、計重收費、重大節假日免收小型客車通行費到全省“一張網”聯網收費模式的改革變化，大幅度提高了深汕西高速通行效率及車輛的節能減排。
2019年12月，根據相關工作部署，深汕西高速完成了全線39條ETC車道改造、23條舊ETC車道軟體升級、62條MTC車道系統升級，對1個管理中心8個收費站的通信系統設備進行了更新升級。通過技術設備升級，創新ETC防逃費工作法，從而有效提高ETC防作弊能力。
一系列的舉措，讓深汕西高速服務能力不斷提升，大大方便了深圳、惠州、汕尾以及粵東地區居民的出行，充分體現了高速公路“門到門、戶到戶”的優勢，有效降低了出行成本，特別是在清明節、春節、國慶節等重大節假日，深汕西高速承載了大量車流，在社會生活中發揮著重要作用。
“以前從深圳到汕尾要七八個鐘頭，深汕西高速通車後，只需要三四個鐘頭，路況也很好。”貨車司機老李說道，他經常驅車往返深圳與汕尾，是深汕西高速的受益者。
據統計，從1997年到2019年，深汕西高速年車流通行量由453萬車次增加到4496萬車次，每年平均以11.21%的速度遞增。
支撐深圳都市圈東部大融合
要致富，先修路。深汕西高速是廣東首個向世界銀行貸款的交通基建項目。如今回過頭來看，這筆貸款投資非常值得。深汕西高速對於深圳、惠州、汕尾等沿線城市的經濟發展具有重要推動作用。
深汕西高速通車後為深圳等市經濟發展注入了強大動力，深汕西高速為深圳帶來的經濟效益包括降低運輸成本、提高運輸效率等，促進交通運輸、物流業、旅遊業等行業的快速發展。
位於深圳的深汕西高速坑梓收費站於2007年4月18日開通營運。深汕西高速通過坑梓收費站連線深圳大工業區，成為深圳北部地區的重要交通通道。坑梓收費站的建成通車，對最佳化深圳北部區域的投資環境，加快深圳北部區域的經濟發展發揮著重要作用。位於深圳東部的深汕西高速龍崗服務區於2011年9月10日重新開放，可供車輛停靠和司乘人員休息。
2011年，省委、省政府批覆成立深汕合作區，深汕西高速途經深汕合作區並設有出口，可以說是深圳連線深汕合作區的交通紐帶，支持服務深汕合作區不斷發展壯大。通過互聯互通，深汕西高速也有力促進了深圳與惠州、汕尾等城市的經濟社會合作發展。
改擴建項目
2022年9月1日下午，深汕西高速改擴建項目TJ6標圓墩二號隧道小里程順利貫通，成為全線率先實現貫通的隧道。深汕西高速改擴建項目將於2024年全面建成通車。10月27日，廣東省交通集團所屬深汕西高速改擴建項目TJ8契約段的隧道鋼拱架全自動生產線完成。10月28日，粵港澳大灣區重點交通項目深汕西高速改擴建工程建設取得重大突破，由中鐵十八局集團承建的全線控制性工程、國內最大跨度高速公路暗挖隧道——深汕隧道比計畫工期提前23天實現左線貫通，為全線建成通車奠定了堅實基礎。12月，深汕西高速改擴建項目深汕隧道暗挖段正式貫通。12月25日，深汕西高速改擴建項目圓墩一號隧道順利貫通。
2023年3月22日，由中鐵四局承建施工的深汕西高速改擴建TJ11契約段長沙灣跨海特大橋右幅正式通車。6月20日，深（深圳）汕（汕尾）西高速公路改擴建工程超大跨度雙洞八車道城仔山隧道左洞貫通。6月30日，深汕西高速公路改擴建項目惠州段實現雙向八車道通車。7月12日，深汕西高速公路改擴建工程隧道全部貫通。7月23日，深汕西高速改擴建項目長沙灣跨海特大橋左幅主墩全部建成完工，標誌著該大橋左幅主跨進入上部連續剛構實質性施工階段。8月26日，廣東深汕西高速改擴建項目圓墩河特大橋順利合龍。10月23日，深汕西高速改擴建TJ7契約段深汕隧道矩形明洞順利完工。
2024年1月，中鐵四局承建的深汕西高速改擴建項目長沙灣跨海特大橋左幅主跨合龍。3月，坪山高架橋通車。5月13日，中鐵四局五公司承建的深（圳）汕（尾）西高速改擴建項目TJ11契約段長沙灣跨海特大橋舊橋拆除完成。
項目概況
深汕西高速改擴建項目起於陸豐市潭西鎮，路線向西途經汕尾、深汕特別合作區、惠州、坪山，終於龍崗，全長約146.55公里。長沙灣跨海特大橋為項目全線控制性工程，全長2108米，跨越汕尾市黃江。
建設意義
深圳是粵港澳大灣區的中心城市，同時被賦予建設中國特色社會主義先行示範區的重任。助力“雙區驅動”，深汕西高速為區域發展提供了紐帶傳輸作用，發揮經濟效益，通過交通帶動產業發展，通過產業支撐城市發展，有力促進地方經濟發展。
2019年6月5日，省發改委公布的《廣東省開發區總體發展規劃（2020—2035年）》明確提出，推動深圳都市圈（包括深圳、東莞、惠州、河源和汕尾）深度融合。相關專家分析認為，深圳都市圈的目標就是要實現同城化，各城市通過重大平台、項目和基礎設施建設，實現多方共贏，而深汕西高速正是深圳都市圈內的“大動脈”，未來的作用將更加凸顯。
新的歷史機遇不斷湧現，作為深圳對東發展的大動脈之一，深汕西高速的重要作用愈加明顯。當前，深汕西高速啟動了包括改建工程在內的各種軟硬體提升工作，將為區域提供更高質量的出行服務。
深汕西高速相關負責人表示，助力“雙區驅動”和深圳都市圈建設，深汕西高速未來將繼續發揮重要作用，將通過高標準打造現代化的公路管理機制，持續提供優質的管理服務和強大的交通支撐。
深汕西高速改擴建工程建成通車後，將有效推動深汕特別合作區和粵港澳大灣區的經濟發展和產業升級，完善粵港澳大灣區交通基礎設施建設，對助力深圳建設中國特色社會主義先行示範區和廣東省加快形成“一核一帶一區”區域發展新格局具有重要意義。
深汕西高速是深汕特別合作區“五高五鐵”的重要組成部分，也是目前深汕唯一一條直連深圳的高速、與深圳雙城互動最主要的通道之一，計畫於2024年全面建成通車。項目通車後，將大幅改善區域交通環境，有效提升大動脈通道的通行能力和服務水平，實現深汕與汕尾30分鐘、與深圳市區90分鐘公路快速互達。
