潮州—惠州高速公路

潮州—惠州高速公路，簡稱“潮惠高速”，是中國廣東省境內一條連線潮州市、汕頭市、揭陽市、汕尾市和惠州市的公路快速通道，為中國國家高速公路網寧波—東莞高速公路（國家高速G15₂₃）組成部分。

潮惠高速公路於2010年12月11日動工建設，分期分段建成投用，2016年12月28日全段竣工運營。

潮惠高速公路東起潮州市潮安區古巷鎮、西至惠州市惠東縣大嶺街道，線路總長約247千米、聯絡線全長約56千米，設計速度120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：潮州—惠州高速公路
• 外文名：Chaozhou-Huizhou Expressway
• 起點：潮州市潮安區古巷鎮
• 終點：惠州市惠東縣大嶺街道
• 全程：247千米
• 等級：高速公路
• 限速：120千米/小時
• 編號：國家高速G1523

建設歷程

2010年12月11日，潮惠高速公路揭陽段開工建設。

2011年12月13日，潮惠高速公路陸河段開工建設。

2013年8月27日，潮惠高速公路潮州段開工建設；10月28日，潮惠高速公路汕頭段開茅寒阿工建設。

2014年，潮惠高速公路惠州段開工建設。

2015年12月30日，潮惠高速公路一期工程（普寧至陸河段）建成通車。

2016年12月28日，潮惠高速公路全段建成通車，成為潮莞高速公路主體部分，同時也是甬莞高速公路組成部分，編號由原“粵高速S20”和“國家高速G15_W3”，改為“國家高速G15₂₃”。

線路設計

線路走向

潮惠高速公路位於中國廣東省東南部，線路大致呈東西走向，基本平料束漏行於沿海岸線建設的深汕高速公路；東起潮州市潮安區古巷鎮，接潮漳高速公路，途經潮州市潮安縣、潮陽區，揭陽市揭東縣和榕城區，汕頭市潮陽區，揭陽市普寧市和揭西縣，汕尾市陸河縣、陸豐市和海豐縣，惠州市惠東縣，西至惠州市惠東縣大嶺街道，接惠莞高速公路。

潮惠高速公路區位

線路互通

線路參數

配套設施

服務設施

高速公路服務區

輔助設施

潮惠高速公路設有管理中心1處，綜合養護基地1處，日常養護基地6處，隧道管理站1處，隧道變電所4處，收費站21個，集中住辯汗拒霉宿區10個，路政中隊廳5個。

潮惠高速公路西枝江大橋

運營情況

票制票價

2020年1月1日，根據廣東省《收費灶棵和公路車輛通行費車型分類（JT/T489-2019）》，潮惠高速公路收費標準如下：費率0.45元/標準車·千米（雙向四車道）、費率0.6元/標準車·千米（雙向六車道），1至4類客車收費係數分別為1、1.5、2、3（其中40座以上大型客車採用3類客車收費係數）；1至6類貨車收費係數分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六軸以上貨車在6類貨車收費係數基礎上，按每增加一軸收費係數增加0.17計；專項作業車收費標準參照貨車的執行。

潮惠高速公路陸豐段

通行事項

潮惠高速公路古巷至鳳塘段限速100千米/小時，其餘段限速120千米/小時（特殊橋隧段除外）。

交通流量

2019年春運期海厚間起至1月31日，潮惠高速公路車流量近140萬輛次，日均車流量達14萬輛次。

截至2020年1月，潮惠高速公路平峰期日均車流量達2.2萬輛次，節假日高峰期達10萬多輛次。

潮惠高速公路深入粵東山丘地帶

建設成果

技術難題

建造難題

潮惠高速公路綿延數百千米蓮花白幾笑山工程地質複雜，集淺埋、偏壓、大跨度、斷層、破碎帶、高地應力、岩爆等為一體；全線70%路段穿越粵東沿海山區，途經多出水源保護區，沿線崩塌、滑坡等不良地質情況情況多；軟土分布面積廣，厚度可達130多米；各隧道均位於斷裂帶處；施工難度大、質量控制難，環保要求高。

技術工藝

潮惠高速公路是廣東省高速公路中第一條全部採用SMA路面的道路，主要技術創新有：“首創跨江新型橋樑結構-密索剛塔柔梁低塔斜拉橋”“最佳化套用新型A級波形梁護欄”“採用預製梁板水洗鑿毛工藝”“採用預製梁板地埋式噴淋系統養生工藝”“採用隧道縫隙式排水溝滑模攤鋪施工工藝”“採用露石混凝土路面施工工藝”。

重點工程

● 跨河橋樑

楓江特大橋、榕江大橋、大道河特大橋、榕江（南河）大橋、西枝江大橋。

潮惠高速公路仙橋隧道

● 穿山隧道

鶴隴山隧道、金玉隧道、仙橋隧道、銀山隧道、五雲隧道、象鼻山隧道、蔡坑隧道、蓮花山1號隧道和蓮花山2號隧道。

科研成果

潮州至惠州高速公路項目先後獲廣東省部級科學進步獎5項、勘察設計獎7項、優質工程獎7項、工法2項、QC成果5項，專利37項，項目管理成果2項。

潮惠高速公路蓮花山隧道

榮譽表彰

潮州至惠州高速公路項目獲2018-2019年度第二批國家優質工程獎金獎，並獲“國家公路水運平安工程”。

2024年1月，潮州—惠州高速公路入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。

潮惠高速公路榕江大橋

價值意義

通過潮惠高速公路，潮州與惠州兩座文化名城實現直接聯繫，行車只需3小時，比以前節省1小時；東莞、珠海、中山、順德等地經潮惠高速公路往潮汕地區，不僅路況水平提升，距離也縮短；深汕高速公路擁堵狀況可得到緩解；廣州經潮惠高速公路往潮汕地區的距離縮短几十千米。（《南方日報》 評）

潮惠高速公路是粵東（沿海）地區與珠三角地區之間第二條高速公路通道，對加強珠三角向粵東地區經濟輻射能力，促進粵東地區經濟發展和促進泛珠三角區域經濟合作等方面意義重大，同時能夠緩解珠三角至粵東的交通壓力。（中鐵十四局集團第一工程發展有限公司 評）

　作為首條橫貫粵東地區的高速公路，潮惠高速是溝通嶺南文化、客家文化及閩南文化的交通紐帶，也是聯結粵港澳大灣區城市群的交通主動脈，對加強廣東省兩翼齊飛的經濟發展戰略、粵港澳大灣區對粵東地區的經濟輻射能力以及粵港澳大灣區與福建等“泛珠三角”地區聯繫等都具有重要作用。（《羊城派》 評）

配套設施

服務設施

• 高速公路服務區

名稱		位置		功能
金灶服務區		金灶服務區西行4千米處		餐飲、停車、加油、汽修
坪上服務區		大溪收費站西行3千米處		餐飲、停車、加油、汽修
陸河服務區		新田收費站西行3.5千米處		餐飲、停車、加油、汽修
多祝停車區		多祝收費站西行3千米處		餐飲、停車
蓮花山服務區		赤石收費站東面		餐飲、停車、加油、汽修
參考資料

輔助設施

潮惠高速公路設有管理中心1處，綜合養護基地1處，日常養護基地6處，隧道管理站1處，隧道變電所4處，收費站21個，集中住宿區10個，路政中隊廳5個。

潮惠高速公路西枝江大橋

運營情況

票制票價

2020年1月1日，根據廣東省《收費公路車輛通行費車型分類（JT/T489-2019）》，潮惠高速公路收費標準如下：費率0.45元/標準車·千米（雙向四車道）、費率0.6元/標準車·千米（雙向六車道），1至4類客車收費係數分別為1、1.5、2、3（其中40座以上大型客車採用3類客車收費係數）；1至6類貨車收費係數分別為1、2.1、3.16、3.75、3.86、4.09，六軸以上貨車在6類貨車收費係數基礎上，按每增加一軸收費係數增加0.17計；專項作業車收費標準參照貨車的執行。

潮惠高速公路陸豐段

通行事項

潮惠高速公路古巷至鳳塘段限速100千米/小時，其餘段限速120千米/小時（特殊橋隧段除外）。

交通流量

2019年春運期間起至1月31日，潮惠高速公路車流量近140萬輛次，日均車流量達14萬輛次。

截至2020年1月，潮惠高速公路平峰期日均車流量達2.2萬輛次，節假日高峰期達10萬多輛次。

潮惠高速公路深入粵東山丘地帶

建設成果

技術難題

建造難題

潮惠高速公路綿延數百千米蓮花山工程地質複雜，集淺埋、偏壓、大跨度、斷層、破碎帶、高地應力、岩爆等為一體；全線70%路段穿越粵東沿海山區，途經多出水源保護區，沿線崩塌、滑坡等不良地質情況情況多；軟土分布面積廣，厚度可達130多米；各隧道均位於斷裂帶處；施工難度大、質量控制難，環保要求高。

技術工藝

潮惠高速公路是廣東省高速公路中第一條全部採用SMA路面的道路，主要技術創新有：“首創跨江新型橋樑結構-密索剛塔柔梁低塔斜拉橋”“最佳化套用新型A級波形梁護欄”“採用預製梁板水洗鑿毛工藝”“採用預製梁板地埋式噴淋系統養生工藝”“採用隧道縫隙式排水溝滑模攤鋪施工工藝”“採用露石混凝土路面施工工藝”。

重點工程

● 跨河橋樑

楓江特大橋、榕江大橋、大道河特大橋、榕江（南河）大橋、西枝江大橋。

潮惠高速公路仙橋隧道

● 穿山隧道

鶴隴山隧道、金玉隧道、仙橋隧道、銀山隧道、五雲隧道、象鼻山隧道、蔡坑隧道、蓮花山1號隧道和蓮花山2號隧道。

科研成果

潮州至惠州高速公路項目先後獲廣東省部級科學進步獎5項、勘察設計獎7項、優質工程獎7項、工法2項、QC成果5項，專利37項，項目管理成果2項。

潮惠高速公路蓮花山隧道

榮譽表彰

潮州至惠州高速公路項目獲2018-2019年度第二批國家優質工程獎金獎，並獲“國家公路水運平安工程”。

2024年1月，潮州—惠州高速公路入選第二十屆第二批中國土木工程詹天佑獎。

潮惠高速公路榕江大橋

價值意義

通過潮惠高速公路，潮州與惠州兩座文化名城實現直接聯繫，行車只需3小時，比以前節省1小時；東莞、珠海、中山、順德等地經潮惠高速公路往潮汕地區，不僅路況水平提升，距離也縮短；深汕高速公路擁堵狀況可得到緩解；廣州經潮惠高速公路往潮汕地區的距離縮短几十千米。（《南方日報》 評）

潮惠高速公路是粵東（沿海）地區與珠三角地區之間第二條高速公路通道，對加強珠三角向粵東地區經濟輻射能力，促進粵東地區經濟發展和促進泛珠三角區域經濟合作等方面意義重大，同時能夠緩解珠三角至粵東的交通壓力。（中鐵十四局集團第一工程發展有限公司 評）

　作為首條橫貫粵東地區的高速公路，潮惠高速是溝通嶺南文化、客家文化及閩南文化的交通紐帶，也是聯結粵港澳大灣區城市群的交通主動脈，對加強廣東省兩翼齊飛的經濟發展戰略、粵港澳大灣區對粵東地區的經濟輻射能力以及粵港澳大灣區與福建等“泛珠三角”地區聯繫等都具有重要作用。（《羊城派》 評）