民航維修管理基礎

內容簡介

人才是民航發展的第一資源。隨著我國經濟改革的力度不斷深化，中國民航將實現由民航大國到民航強國的偉大轉變，這需要更多的專業技能和管理能力兼備的複合型人才。民航業高科技、高風險、高投入的行業特徵決定了人才的重要性。推進民航強國建設，全面實施持續安全、大眾化、全球化三大戰略，必須大力加強行業人才隊伍建設。維修管理課程是中國民用航空飛行學院機務類本科專業(含飛行器動力工程、電子信息工程、安全工程、飛行器適航技術、電氣工程及其自動化、飛行器製造工程等專業)的專業課，已經開設了多年。因各種原因沒有編寫出自己的教材，也無新版的適用教材可供選擇。該課程選用的教材一直為十多年前的版本，這種情況給教學帶來極大的弊端。主要有以下情況: ①原教材所含的民航維修工程管理知識體系不系統、不全面,教材側重點也與教學大綱有所偏離。②原教材內容脫離行業發展的步伐，新的科學理論、新的...(展開全部) 人才是民航發展的第一資源。隨著我國經濟改革的力度不斷深化，中國民航將實現由民航大國到民航強國的偉大轉變，這需要更多的專業技能和管理能力兼備的複合型人才。民航業高科技、高風險、高投入的行業特徵決定了人才的重要性。推進民航強國建設，全面實施持續安全、大眾化、全球化三大戰略，必須大力加強行業人才隊伍建設。維修管理課程是中國民用航空飛行學院機務類本科專業(含飛行器動力工程、電子信息工程、安全工程、飛行器適航技術、電氣工程及其自動化、飛行器製造工程等專業)的專業課，已經開設了多年。因各種原因沒有編寫出自己的教材，也無新版的適用教材可供選擇。該課程選用的教材一直為十多年前的版本，這種情況給教學帶來極大的弊端。主要有以下情況: ①原教材所含的民航維修工程管理知識體系不系統、不全面,教材側重點也與教學大綱有所偏離。②原教材內容脫離行業發展的步伐，新的科學理論、新的法規和規定無法在老版教材中獲得。③原教材與行業實際結合得不緊密。該課程的一個最大特點就是理論與工程實踐結合得較為密切。理論和工程實踐的結合點應該圍繞著“安全” 這一主線，著眼於三個方面，即航空器製造方、適航管理當局和營運人。貫穿這一主線，理論聯繫實際應落腳在這三個大方面的各個細節上，如航空器製造商的航空器維修大綱制定的科學邏輯，適航管理當局的條例法規以及營運人的工程管理方法等。現在已出版的關於這方面的教材數量較少，且內容均與機務專業的教學大綱要求有一定的偏離。針對上述問題，依據相關的現行有效的民航規章(ＣＣＡＲ)、諮詢通告(ＡＣ)、技術手冊、行業標準以及營運人的工程管理檔案等，加之幾年的授課情況和總結而編寫出本教材。本書共分為九章: 第一章主要介紹民航維修的基本概念，民航維修的發展概述，中國民航維修的發展歷程，現代民航維修的內容、特點和作用以及中國民航維修業管理體制。第二章主要介紹民航維修的基本理論，包括傳統維修原理和現代維修原理(ＲＣＭ、ＭＳＧ-２和ＭＳＧ-３)。第三章主要介紹維修工作實施的準則，包括維修大綱(ＭＲＢＲ)、維修計畫檔案(ＭＰＤ)、維修方案、可靠性方案以及工卡。第四章主要介紹維修活動類型與組織機構的組成、職責和特點。第五章主要介紹適航性資料的分類、作用、出版形式、編排格式、使用方法以及管理要求。第六章主要介紹維修質量管理的相關內容，包括質量管理的基本內容，質量管理系統的要求及運行，質量保證，質量控制，質量審核，以及航線質量管理的方法和６Ｓ管理方法。第七章主要介紹航材與工具設備管理的基本方法和要求。第八章主要介紹維修成本的組成、影響因素及控制成本的方法。第九章主要介紹維修人員的資質要求、培訓及技術檔案管理、維修人員執照以及維修班組。每個章節後面都附有若干道具有代表性的複習思考題，供學生練習使用。文中首次出現的英文縮略語也均以中、英文全稱形式呈現，方便讀者理解其含義。附錄匯總本書涉及的常用英文縮略語的中、英文全稱，以便讀者參考查閱。付堯明，教授，畢業於北京航空航天大學，現任教於中國民航飛行學院。主要從事航空發動機和航空維修管理領域研究。發表學術論文近20篇，編寫出版教材3部，主持參與省部級研究項目6項，獲省部級獎勵5項。閆鋒，講師，畢業於中國民航大學，現在中國民航飛行學院工作。主要從事航空發動機狀態監控和民航維修管理相關課題研究。發表學術論文13篇，編寫出版著作2部，主持參與省部級研究項目3項。尚永鋒，副教授，畢業於南京航空航天大學，現在中國民航飛行學院工作。主要從事民用航空維修理論及維修法規等方向的研究。近五年發表相關學術論文8篇，主持和參與民航局安全能力建設、科技引導資金項目6項，獲省部級獎勵3項。

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