基本介紹
基本資料,詳細資訊,具體路線,歷史意義,生態民生路,
基本資料
江西武寧（鄂贛界）至吉安段高速公路，是大廣高速公路在江西境內的北段，也是江西省“三縱四橫”高速公路主骨架網的“西縱”的一部分。它貫穿贛西北與贛中西部地區，途經武寧縣、修水縣、銅鼓縣、宜豐縣、上高縣、分宜縣、新余市渝水區和仙女湖區、吉安縣、安福縣、吉安市吉州區等十一個縣（市、區），路線總長285.809公里。它的建成結束了贛西北無高速公路的歷史，和極大地促進沿線各市縣與外界的經濟文化交流，推動全面建設小康社會的進程，使沿線人民都廣泛受益，對於實現江西在中部地區崛起也將產生深遠影響。
武吉高速起訖點
武吉高速起訖點詳細資訊
路線起點位於江西省武寧縣鄂贛兩省交界處，與擬建的大慶至廣州國家高速公路湖北段相接，設計樁號K0+242.696。路線走向基本為北南。經九江、宜春、新余、吉安四個設區市，終點位於吉安市吉安縣大溪村（贛粵高速吉安南互通以南2.0Km）與贛粵高速相接。本項目終點里程樁號K287+421.741（=K105+810.676贛粵高速公路）。路線全長285.809公里。
主要控制點為：起點，幕阜山系大沅水溝谷、武寧互通、修水河、修水互通、湘竹水電站、車田水庫、郭城隧道隧址、銅鼓互通、九嶺山隧道、邢家廟高架、天寶互通、板坑水庫、宜豐工業大道、耶溪河橋位、錦江河橋位、上高互通、梅沙隧道隧址、南港水庫、南石壁隧道隧址、毛周水庫、歐里長立煤礦、寶金煤礦、昌金高速、浙贛鐵路、袁河、仙女湖風景區（江口水庫）、九龍山礦區和建成通車的贛粵高速公路。
沿線跨越的主要河流有：修水河（贛江水系的一級支流，Ⅵ-3通航河流）、澧溪水、雙溪頭河、洋湖港、安溪水、奉鄉水（修水河一級支流）、耶溪河（規劃Ⅷ-3級通航）、錦河（規劃Ⅷ-3級通航）、江口水、孔目江、袁河（規劃Ⅵ－2級通航）、同江河。
具體路線
（宜豐段）
由北向南具體經過：找橋--漢塘--伍橋--大港口--板坑--楓大嶺--九嶺山隧道--徐家--下石橋--店上--下謝--潭山--天寶--新村--老街--上馬--荒坑--壽功--拿山嶺--黃家--茜源--楊林山--易家源--茜坑--大口--江塘--竹源--桐江--仔嶺--月月坑--蔡家--全港--茜口--泮壙--丁陂--趙家--浣里。
歷史意義
生態民生路
江西省一次性投資額最多、建設里程最長、施工難度最大的建設項目——武吉高速公路即將通車之際，沿線11個縣（區）幹部民眾歡欣鼓舞：不僅結束了贛西北無高速公路的歷史，而且保護了官山國家級自然保護區、仙女湖和山背文化遺址，施工單位在崇山峻岭中留下了永久性的農村道路250多公里，被沿線民眾譽為“路地和諧共建的典範”。 武吉高速公路是國家高速公路網規劃大慶至廣州高速公路江西境內的北段，北起贛鄂省界武寧縣，南至吉安市，全長285公里，總投資131億元。這條高速公路途經的地區地質複雜、山脈眾多。僅隧道就有24座，大橋200多座，除途經官山國家級自然保護區、仙女湖外，還要穿越我省最大的新石器時代文化遺址——山背文化遺址。武吉高速公路建設項目辦堅持“建資源節約型和環境友好型公路”的理念，確保生態環境和文化遺址不受破壞。通過建隧道的方式，讓公路穿越官山國家級自然保護區；採用改線繞道方式，避開了仙女湖和山背文化遺址。據了解，為保護山背文化遺址，武吉高速公路改線平移1.7公里，因而增加造價2000多萬元。 武吉高速公路途經150個自然村，建設單位在工程建設管理時，將民生和工程質量、施工安全同等看待。按照設計方案，公路經過宜豐縣板坑水庫。這一水庫是宜豐縣城鄉居民飲用水的主要水源。如果在水庫上面架橋，公路施工階段和將來運營階段的污水都會流入水庫。為了保護水庫不受污染，建設者改變原設計方案，改高架橋為高路堤的人工分水嶺，並增設了排污口。位於分宜縣境內的昌坊隧道穿越不良地質岩層，切斷了附近村民飲用水水源。技術人員發現隧道岩壁上的滲水可以飲用，經有關部門化驗後，完全符合飲用水標準。建設者採取措施，將隧道中的水引出，建起專用蓄水池，鋪設管道，將清澈的“自來水”接到了村民家中。 在建設武吉高速公路時，為了便於進場施工，建設者開鑿的施工輔道、便道有250多公里。此外，還接通了輸電線路150多公里、通訊線路110多公里。這些便道、輸電及通訊線路大部分留在了贛鄂交界的崇山峻岭中，大大改善了山區民眾生產和生活條件。（記者江仲俞、胡萍）
