九嶺山隧道

武吉高速公路——九嶺山隧道是江西省最長、施工難度最大的公路隧道之一，在國際上首次採用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術。

該隧道連線江西省宜春市的銅鼓縣與宜豐縣，全長 5473米，雙向四車道，它的通車可為兩縣人民民眾的往來縮短近兩小時的車程。

九嶺山隧道洞長5.4公里，被譽為“江西第一長大隧道”,也是江西省首個專門打了一個長1000多米的斜井通風的隧道。

2008年1月18日23點30分，隨著中鐵十五局等單位承建的武吉高速公路最長的隧道——九嶺山隧道右線順利貫通，該隧道實現全線貫通。武（寧）吉（安）高速公路全長285公里，投資額達130億元，是江西省一次性投資總額最大、建設里程最長、施工難度最大的項目。

基本介紹

• 中文名：九嶺山隧道
• 全長：5473米
• 特點：江西第一長大隧道
• 技術：採用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術

現場施工

武吉高速公路的建成，結束了武寧、修水、上高、宜豐、銅鼓多縣沒有高速公路的歷史，特別對加強宜春北部山區的對外交流與交往，促進改革開放，提升其交通區位優勢，推進宜春沿線經濟跨越式發展起到重要作用。

武吉高速公路九嶺山隧道是江西省最長、施工難度最大的公路隧道之一，在國際上首次採用了瀝青混凝土溫拌阻燃技術。

該隧道連線銅鼓與宜豐兩縣，全長 5473米，雙向四車道，它的通車可為兩縣人民民眾的往來縮短近兩小時的車程。

建成通車後