歐洲鰻又叫做歐鰻、歐洲鰻魚、歐洲鰻鱺。為一種蛇狀、兼性的降河。
基本介紹
簡介,回遊產卵,培育技術,培育前的準備,紅蟲處理,養殖方法,放水排污,歐洲鰻魚苗的運輸,
簡介
歐洲鰻魚（學名：Anguilla anguilla）， 為一種蛇狀、兼性的降河
回遊產卵
（catadromous）魚類，特殊的例子可以長達140厘米，但普遍為60至80厘米，極少長於1米。為輻鰭魚綱鰻鱺目鰻鱺亞目鰻鱺科的其中一種。 歐洲鰻孵化於馬尾藻海，幼體隨洋流到達歐洲西部沿海，然後進入河流生活，成年後回到馬尾藻海，產卵後死亡。各種原因令歐洲鰻魚的數目大幅減少，在IUCN紅色名錄內列為極危物種。
培育技術
白苗養殖是歐洲鰻魚培育過程中技術含量高，管理要求最精細的時段，養殖的好壞直接影響到鰻魚三類苗比例和經濟效益。在此，本人將多年的經驗總結如下，以供參考。
培育前的準備
首先檢查池底及池壁是否有裂縫，及時加以修理。鰻池消毒用200mg/l生石灰或20mg/l漂白粉全池潑灑，7天后洗淨再注水並用30mg/l高錳酸鉀全池潑灑，3天后把水排乾待用。池上方用黑色薄膜覆蓋保溫，使池內變成黑暗環境。餌料台上方掛一個15w的電燈泡，燈光集中在餌料台上方，以便吸引鰻魚集中到餌料台。加溫管應安裝在進水口旁溫管上要安裝一個保護筐，以避免開氣時傷害到從管道旁游過來的鰻魚。
紅蟲處理
剛運進的紅蟲放入暫養池內，微流水不斷漂洗2-3天，每小時翻耙一次，一般要壓網爬活3次以上，再取爬上網的紅蟲作如下處理：用5‰的鹽水浸泡30分鐘後，用清水沖洗乾淨，然後再用二氧化氯2克/立方米溶液充氣浸泡30-60分鐘後清水洗淨直接投餵。因為採取了二氧化氯溶液充氣浸泡消毒，故紅蟲不易缺氧死亡，也降低了鰻魚引發腸炎病的可能性。
養殖方法
白仔培育前水車葉輪反向轉動，使池水成微流狀態，放養密度是500-700尾/立方米，日常水溫保持在26-27℃。正常白仔入池36小時後開始逐步退鹽升溫，升到23℃左右時就可以投餵絞碎的紅蟲，儘量做到大多數的鰻魚都能吃到紅蟲漿，時間大約為30分鐘，使其生長整齊和減少三類苗。頭3-5天應全池投餵紅蟲，5-7天后將紅蟲潑灑的面積逐步縮小到餌料台，儘快培養鰻魚上餌料台的習慣。投餵紅蟲前，飼料台上方的燈要打開，以利於鰻魚集中到餌料台。日投紅蟲量占鰻魚體重的30%以上，投料後宜逐步提高鰻池水位，加大水車增氧力度，20天左右水位升到50-60cm，保持水質良好，溶氧充足。
放水排污
投餵紅蟲期間，池水容易被污染，換水量應為原池水的1倍以上，換水時溫差應小於1℃。排污時應儘量將池底髒物排盡，操作者應將排污刷緊貼池底，向排污口緩慢輕推，不要來回洗刷池底，以免損傷鰻魚。
歐洲鰻魚苗的運輸
1、運輸線路的勘查：重點勘查從起點到終點的距離，運輸鰻苗車需要行走多長時間，有幾處可供加水的地方（指山泉水），氧氣的需要量，駕駛員素質、以及車輛保養情況都要事先進行全面了解，同時還要綜合不同季節、天氣、水溫作出適當調整，制定遇到緊急情況及時處理技術措施。
2、運輸前準備、工具的檢查：主要檢查運輸歐洲鰻苗簍是否完好無損、有無漏洞、蓬布是否漏水；氧氣減壓表是否能正常使用、氧氣圈內的氧氣是否均勻都要逐一認真檢查，避免由於上述某種原因造成不必要的損失。
3、歐洲鰻苗運輸前拉網鍛鍊：在計畫好出塘日期後的前2天，應停止投餵飼料，讓鰻苗體內的食物、糞便排出體外，並進行拉網煅煉，每天1次，連續2天，保持屢內良好水質，減少鰻苗在運輸途中因缺氧造成的死亡，提高運輸成活率。
4、魚簍、氧氣的安裝：將魚簍清洗乾淨，裝入1/3的山泉水，再加2/3池塘水，水量占整個魚簍的3/5，調節水溫使魚簍內的水溫與鰻魚池的水溫基本相同；然後再把氧氣減壓表安裝在鋼瓶氧氣中，氧氣通過減壓後經高壓軟管輸送到氧氣圈，使簍內的氧氣均勻分布在水中；同時將未加碘的食鹽每簍用量1公斤，在小桶內充分溶解後潑灑在魚簍中，讓魚簍內的鰻苗在運輸途中進行苗種消毒；並用適當數量的石頭或較園的硬性物體壓在氧氣圈上，防止鰻魚苗從氧氣圈底部將氧氣圈頂上來，造成魚簍底部鰻苗缺氧死亡，而氧氣圈上部氧氣過量，水中氣泡過多，鰻苗竄出水面，消耗體力而死亡。
5、裝苗數量與路程：運輸距離150～250公里，時間在3～5小時內。
（1）水溫在23℃～25℃之間，鰻苗規格每公斤在80～100尾，每簍裝180～200公斤；鰻苗規格每公斤在50～80尾，每簍可裝160～180公斤；鰻苗規格每公斤在30～50尾，每簍可裝140～160公斤。
（2）水溫在25℃～28℃之間，鰻苗規格每公斤在80～100尾，每簍裝150～180公斤；鰻苗規格每公斤在50～80尾，每簍裝130～150公斤；鰻苗規格每公斤在30～50尾，每簍裝100～130公斤。
6、每簍裝好鰻苗後，可用100﹪原生木漿的3層柔軟強韌的捲紙或抽紙約0.1米粘上人用的調和油，其目的是紙粘上油後可消除在運輸途中鰻苗產生的大量氣泡，減少在運輸途中由於鰻苗產生的大量氣泡覆蓋在水表面上而造成鰻苗缺氧死亡。
7、運輸途中檢查：在整個運輸途中每隔1小時隨車人員要認真查看每個魚簍鰻苗的活動、氧氣、水溫情況，同時帶好必要的用具：如撈海、下水褲、小水桶等，發現問題及時解決。
8、歐洲鰻魚苗入塘：運輸到達目的地後，要提前組織人員準備好卸苗工具。在卸苗前一定要先用溫度計測量魚簍內的水溫與池塘的水溫是否相近。若溫差超過±2℃時，要進行水溫的調節，把池塘的水順魚簍邊緣緩慢加入魚簍中，再把魚簍內的水提到簍外，如此反覆多次，直至魚簍內的水溫與池塘的水溫小於2℃方可卸苗入塘。
2、運輸前準備、工具的檢查：主要檢查運輸歐洲鰻苗簍是否完好無損、有無漏洞、蓬布是否漏水；氧氣減壓表是否能正常使用、氧氣圈內的氧氣是否均勻都要逐一認真檢查，避免由於上述某種原因造成不必要的損失。
3、歐洲鰻苗運輸前拉網鍛鍊：在計畫好出塘日期後的前2天，應停止投餵飼料，讓鰻苗體內的食物、糞便排出體外，並進行拉網煅煉，每天1次，連續2天，保持屢內良好水質，減少鰻苗在運輸途中因缺氧造成的死亡，提高運輸成活率。
4、魚簍、氧氣的安裝：將魚簍清洗乾淨，裝入1/3的山泉水，再加2/3池塘水，水量占整個魚簍的3/5，調節水溫使魚簍內的水溫與鰻魚池的水溫基本相同；然後再把氧氣減壓表安裝在鋼瓶氧氣中，氧氣通過減壓後經高壓軟管輸送到氧氣圈，使簍內的氧氣均勻分布在水中；同時將未加碘的食鹽每簍用量1公斤，在小桶內充分溶解後潑灑在魚簍中，讓魚簍內的鰻苗在運輸途中進行苗種消毒；並用適當數量的石頭或較園的硬性物體壓在氧氣圈上，防止鰻魚苗從氧氣圈底部將氧氣圈頂上來，造成魚簍底部鰻苗缺氧死亡，而氧氣圈上部氧氣過量，水中氣泡過多，鰻苗竄出水面，消耗體力而死亡。
5、裝苗數量與路程：運輸距離150～250公里，時間在3～5小時內。
（1）水溫在23℃～25℃之間，鰻苗規格每公斤在80～100尾，每簍裝180～200公斤；鰻苗規格每公斤在50～80尾，每簍可裝160～180公斤；鰻苗規格每公斤在30～50尾，每簍可裝140～160公斤。
（2）水溫在25℃～28℃之間，鰻苗規格每公斤在80～100尾，每簍裝150～180公斤；鰻苗規格每公斤在50～80尾，每簍裝130～150公斤；鰻苗規格每公斤在30～50尾，每簍裝100～130公斤。
6、每簍裝好鰻苗後，可用100﹪原生木漿的3層柔軟強韌的捲紙或抽紙約0.1米粘上人用的調和油，其目的是紙粘上油後可消除在運輸途中鰻苗產生的大量氣泡，減少在運輸途中由於鰻苗產生的大量氣泡覆蓋在水表面上而造成鰻苗缺氧死亡。
7、運輸途中檢查：在整個運輸途中每隔1小時隨車人員要認真查看每個魚簍鰻苗的活動、氧氣、水溫情況，同時帶好必要的用具：如撈海、下水褲、小水桶等，發現問題及時解決。
8、歐洲鰻魚苗入塘：運輸到達目的地後，要提前組織人員準備好卸苗工具。在卸苗前一定要先用溫度計測量魚簍內的水溫與池塘的水溫是否相近。若溫差超過±2℃時，要進行水溫的調節，把池塘的水順魚簍邊緣緩慢加入魚簍中，再把魚簍內的水提到簍外，如此反覆多次，直至魚簍內的水溫與池塘的水溫小於2℃方可卸苗入塘。
