《植保無人駕駛航空器一質量評價技術規範》是2024年05月01日實施的一項中國行業標準。
基本介紹
- 中文名:植保無人駕駛航空器一質量評價技術規範
- 頒布時間:2023年12月22日
- 實施時間:2024年5月1日
- 標準號:NY/T 3213-2023
《植保無人駕駛航空器一質量評價技術規範》是2024年05月01日實施的一項中國行業標準。
《植保無人駕駛航空器一質量評價技術規範》是2024年05月01日實施的一項中國行業標準。編制進程2023年12月22日,《植保無人駕駛航空器一質量評價技術規範》發布。2024年05月01日,《植保無人駕駛航空器一質量評價...
植保無人機是現代最前沿的植保施藥手段之一,屬超低容量噴霧防治技術,具有防治效率高、無需專用起降場地、低空作業不受航空管制、作業人員農藥中毒風險低等優點,適應現代農業、現代植保的需求。但植保無人機施藥作業不規範、隨意性較大,作業效果不明顯、甚至引起作業質量糾紛。因此,植保無人機施藥作業迫切需要從施...
第一條 為了規範民用無人駕駛航空器生產活動,促進民用無人駕駛航空器產業健康有序發展,維護航空安全、公共安全、國家安全,根據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》以及相關法律、行政法規,制定本規定。第二條 生產、組裝、拼裝(以下統稱生產)在中華人民共和國境內銷售、使用的民用無人駕駛航空器,應當遵守本規定。...
《重慶市民用無人駕駛航空器公共安全管理辦法》是重慶市人民政府發布的辦法,自2024年2月1日起施行。辦法全文 第一條 為了加強和規範民用無人駕駛航空器飛行及有關活動的安全監管,有效防範和化解風險,維護公共安全,根據《中華人民共和國民用航空法》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等法律、法規,結合本市...
《民用無人駕駛航空器系統安全要求》(GB 42590-2023)是2024年1月1日開始實施的一項中國國家標準,是《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的配套支撐標準,可以有效指導研製單位設計生產、規範檢測機構合規檢測和保障使用者安全使用,有利於進一步築牢民用無人機產品安全底線,貫徹民用無人機管理要求,促進民用無人機產業...
據中國航空器擁有者及駕駛員協會估計,包括研發、生產、運營在內,我國有300家至400家民用無人機企業,從業人員超過萬人。然而,大部分企業主要還是進行產品的生產和銷售,在無人機技術研發上投入還不足。此外,國家對民用無人機還沒有形成權威的技術質量標準,這無形中拉低了國內民用無人機競爭門檻和性能保障。而...
隨著民用無人駕駛航空器產業快速發展,新技術新套用對頻率使用需求不斷增加,《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等上位法對涉及民用無人駕駛航空器無線電管理事宜提出具體要求,因此有必要制定無線電管理配套政策,進一步落實上位法要求,細化明確無線電管理政策,規範民用無人駕駛航空器系統無線電發射設備生產、進口、銷售...
《要求》以提升微型、輕型、小型無人駕駛航空器的可靠被監視能力、降低航空活動的碰撞風險為目的,面向運行場景、基於運行風險,針對民用微輕小型無人駕駛航空器系統設計製造及運行識別服務提供,提出了相關規範性要求。《要求》還明確了無人駕駛航空器廣播式運行識別和網路式運行識別的報送信息內容、信息格式、報送方式及...
交通運輸、工業和信息化、應急管理、無線電管理、體育、氣象等部門按照職責做好民用無人駕駛航空器公共安全管理工作。第五條 民用無人駕駛航空器相關行業協會應當加強行業自律,建立行業管理制度,宣傳和普及飛行管理以及安全規範等知識,增強公共安全意識。民用無人駕駛航空器培訓機構應當將相關的法律、法規、規章和公共...
第十七條 公安機關應當建立民用無人機持有人、民用無人機駕駛員誠信管理制度,規範民用無人機相關單位和人員的誠信行為,並按照規定納入公共信用信息管理體系。第十八條 違反本辦法第十條第一款規定,民用無人機飛行前,民用無人機駕駛員未通過民用無人機管理服務系統報告起飛位置的,由公安機關給予警告、責令改正;拒...
2018年1月9日,國家標準計畫《民用輕小型無人機系統環境試驗方法—第1部分: 總則》(20173401-T-519)下達,項目周期24個月,由TC435(全國航空器標準化技術委員會)提出並歸口上報,TC435SC1(全國航空器標準化技術委員會無人駕駛航空器系統分會)執行,主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。發布實...
公安機關負責無人駕駛航空器的公共安全管理,其他有關部門在各自職責範圍內負責相關無人駕駛航空器安全管理工作。省公安機關會同飛行管制部門、省有關部門建立信息共享和通報制度。第六條 無人駕駛航空器行業協會應當加強行業自律,按照章程建立健全行業規範和獎懲機制,提供無人駕駛航空器公共安全信息、技術等服務,引導和...
《基於民用無人駕駛航空器的移動邊緣計算技術要求》是2023年11月01日實施的一項中國行業標準。編制進程 2023年07月28日,《基於民用無人駕駛航空器的移動邊緣計算技術要求》發布。2023年11月01日,《基於民用無人駕駛航空器的移動邊緣計算技術要求》實施。起草工作 起草單位:中科大數據研究院、中國聯合網路通信集團...
劃分等級確定對應標準是自動駕駛領域的通行做法,汽車自動駕駛即是在分級的基礎上形成標準,對研發和運行予以規範。民用無人駕駛飛行器也採用了類似的方法,AL-0~AL-5六個級別中,數字越大,代表駕駛系統自動化的程度越高。上述級別劃分主要考慮了四方面的因素:自動飛行系統能否完成飛行任務執行;能否完成運行風險因素...
2018年1月9日,國家標準計畫《民用輕小型無人直升機飛行控制系統通用要求》(20173414-T-519)下達,項目周期24個月,由TC435(全國航空器標準化技術委員會)提出並歸口上報,TC435SC1(全國航空器標準化技術委員會無人駕駛航空器系統分會)執行,主管部門為中華人民共和國國家標準化管理委員會。發布實施 2020年7月...
2023年12月14日,《模型航空器飛行管理辦法(徵求意見稿)》及其說明全文公布,公開徵求意見。內容全文 第一章 總則 第一條 為了規範模型航空器飛行及有關活動,促進模型航空器事業快速健康發展,維護國家安全、航空安全、公共安全,制定本辦法。第二條 本辦法依據《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》及其他有關...
(四)配合飛行管制部門、機場管理機構建設民用無人機識別防控技術體系,實現對違法違規飛行無人機的技術防控。第八條 民用無人機生產企業應當執行國家有關民用無人機生產標準規範,保證其產品質量符合國家相關標準。生產企業應當按照國家規定在民用無人機上安裝飛行控制晶片、設定禁飛區域軟體,採取防止改裝或者改變設定的...