《柴油機瞬態工況下燃燒和排放特性的研究》是依託吉林大學,由劉忠長擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名:柴油機瞬態工況下燃燒和排放特性的研究
- 項目類別:面上項目
- 項目負責人:劉忠長
- 依託單位:吉林大學
- 批准號:59976011
- 申請代碼:E0604
- 負責人職稱:教授
- 研究期限:2000-01-01 至 2002-12-31
- 支持經費:14(萬元)
《柴油機瞬態工況下燃燒和排放特性的研究》是依託吉林大學,由劉忠長擔任項目負責人的面上項目。
《柴油機瞬態工況下燃燒和排放特性的研究》是依託吉林大學,由劉忠長擔任項目負責人的面上項目。項目摘要利用瞬態測功機等測試手段對柴油機瞬態工況下的燃燒和排放特性進行實驗研究。找出柴油機瞬態工況直的燃燒和排放特性相對於穩態工況...
研究柴油機燃用不同硫含量燃油的瞬態顆粒數量排放及粒徑分布特性,揭示燃油硫含量對瞬態工況顆粒數量排放特性的影響機制。本項目旨在促進柴油機瞬態排氣顆粒特性的基礎研究,深入認識瞬態工況的排氣顆粒數量及粒徑分布規律,為柴油機瞬態工況...
汽油機的瞬態排放特性 柴油機排放特性圖 穩態排放特性 從圖6可見在大多數工況下,CO比排放量都比較小。而高排放量出現在小負荷工況區。在大負荷工況下,柴油機 每循環供油量較多,燃燒室記憶體在過多的過濃混合氣區,氧 氣的缺乏使CO...
建立甲醇柴油混合燃料在柴油機上燃燒過程的多維數學模型;分析甲醇-生物柴油-柴油混合燃料在柴油機上的燃燒過程;測試在柴油機上燃燒甲醇-生物柴油-柴油混合燃料的常規和非常規排放特性;研究在加速工況下甲醇-生物柴油-柴油混合燃料對柴油機...
《生物柴油燃燒特性及降低柴油機排放的機理研究》是依託江蘇大學,由袁銀南擔任項目負責人的面上項目。項目摘要 在柴油機上燃燒生物質燃料,實現發動機燃料多元化,對於降低汽車排氣污染、調節能源結構實現可持續發展具有重要意義。本項目將研究...
《HSDI柴油機霧化與排放特性瞬態多維建模和數值研究》是2009年北京理工大學出版社出版的圖書,作者是劉金武,易際明。內容簡介 本書旨在研製用於內燃機設計和研究的計算機仿真最佳化工具,探索內燃機節能和降低有害排放的理論和方法。本書對於...
《船用柴油機結構與燃燒性能研究》是2016年上海交通大學出版社出版的圖書,作者是張建、唐文獻。內容簡介 本書以船用柴油機為對象,系統地闡述了其運動部件動力學分析特性、典型結構強度特性和疲勞特性、活塞溫度場特性、燃燒特性以及關鍵零...
《船用低速柴油機燃燒與性能》是對船用低速柴油機的燃燒排放性能理論與技術研究的概括和總結。《船用低速柴油機燃燒與性能》詳細研究了船用低速柴油機的掃氣過程、燃燒與排放特性,並分析了米勒循環、噴油正時、噴射方向對船用低速柴油機燃燒...
柴油機性能和排放性與氧化劑成分密切相關。採用氣體分離技術,使柴油機氧化劑由空氣變為低氮氧化物和碳煙微粒,通過火焰溫度測量,柴油機試驗和模擬計算,研究採用新氧化劑時柴油機混合氣形成、著火、燃燒、性能和排放、特別是排放抑制機理...
4.1 柴油機排放測試系統 4.1.1 測試設備 4.1.2 相關計算公式 4.2 柴油機燃用生物柴油常規污染物排放特性 4.2.1 YZ4102QF柴油機的排放特性 4.2.2 供油時刻調整特性 4.3 輕型車瞬態工況排放特性 4.3.1 輕型車...
④從保證發動機可靠性和滿足排放要求出發,研究摻燒發動機不同工況的最優燃燒方式,研究以模式識別結果為反饋量解決柴油替代率實時最佳化問題。⑤構建基於發動機氣缸充氣前饋自適應模型,最佳化雙燃料發動機動態空燃比控制。⑥線上識別雙燃料發動機...
分析了進氣流動參數和組分分布對燃燒特性的影響。分析了密集噴霧對火焰結構、溫度分布及燃油蒸氣組分分布的影響規律,研究表明油氣混合氣的形成速率及空間輸運特性是影響高功率密度柴油機燃燒速率的關鍵因素之一。構建了描述高功率密度柴油機燃燒...
為了分析後噴誘導作用對顆粒理化特性的影響,測量了碳煙的有序化程度,研究了主後噴間隔對柴油機排放顆粒物的有序化程度的影響規律;測量了碳煙表面脂肪族C-H變化規律,探索了顆粒中脂肪族碳氫官能團的含量隨發動機工況的變化規律;測量...
系統地研究製備穩定的生物質熱解燃油-柴油乳化燃油的方法;在定容燃燒彈中研究乳化燃油的噴霧特性和著火特性的基礎上,系統地研究燃油和燃燒系統參數對生物質熱解燃油發動機的性能、燃燒和排放特性的影響,並對其進行最佳化控制;採用可視化技術...
這些研究為揭示燃油濕壁導致的燃燒過程變化機理以及濕壁對排放產物的影響機理具有重要的理論意義,是對柴油機燃燒過程及機理的進一步揭示,在工程實際中可以為內燃機燃燒及排放控制技術提供新的理論和技術。結題摘要 早噴技術是實現高效清潔燃燒...
構建發動機燃燒模擬計算平台,添加燃料特性預測模型,改進燃料蒸發模型,添加湍流與化學反應相互作用模型,用簡化機理3D數值模擬DCLD發動機缸內過程。在電控柴油機上研究DCLD著火、燃燒與排放,及噴油器結構參數、噴射控制參數、運轉工況的影響...
1.2.2 柴油機的瞬態排放特性 1.3 柴油機排放污染物及危害 1.3.1 一氧化碳(CO)1.3.2 碳氫化合物(HC)1.3.3 氮氧化物(NOx)1.3.4 顆粒物(PM)1.3.5 非常規污染物 參考文獻 第2章 排放物生成機理與影響因素 2....
本書系統地研究了結構參數、運轉參數對柴油機燃燒及排放的影響。主要內容包括:柴油機多維數值模擬計算模型,柴油機燃燒模擬模型的建立及其驗證,燃燒室形狀、噴孔夾角、噴射位置、噴油提前角、EGR、噴油規律、預噴射、後噴射、進氣溫度對...
對汽油HCCI 試驗發動機進行改造,實現進氣道噴射生物質燃料(生物乙醇)的低溫燃燒,研究了不同典型工況條件對低溫燃燒及排放的影響。利用Fluent軟體建立乙醇HCCI燃燒數值模型,研究了乙醇HCCI燃燒過程中間組分分布以及排放物生成規律,研究結果為...
- - - 光源前置消光法,研究瞬態工況下缸內微粒的生成和演化歷程,確定GDI汽油機瞬態工況缸內邊界條件和不同燃燒模式對微粒瞬時生成質量、時間和空間分布的影響規律,明確並最佳化影響微粒生成的燃燒特徵參數,提出改善燃燒過程、降低微粒排放...
進行高功率密度柴油機的油氣混合特性研究。開展高功率密度柴油機湍流燃燒機理及模型研究。深入開展高背壓條件下的燃油霧化和燃燒機理的研究將有助於高功率密度柴油機的研究開發,加深對柴油機燃油噴霧和燃燒機理的認識,豐富和發展燃油霧化、...
因此將生物柴油和生物乙醇按一定比例與柴油混合溶合成多組分燃料(BED燃料),選擇帶EGR系統的高壓共軌柴油機作為研究機型,研究不同大氣壓力下EGR率對不同摻比BED燃料在高壓共軌柴油機中燃燒化學反應動力學特性、排放特性的影響機理;研究不...
第五節 其他排放污染物第三章 汽車發動機的排放特性 第一節 發動機的穩態排放特性 一、汽油機的穩態排放特性 二、柴油機的穩態排放特性 第二節 發動機的瞬態排放特性 一、汽油機的瞬態排放特性 二、柴油機的瞬態排放特性第四章 汽油...
柴油機變工況下微粒的生成規律 利用可變進氣渦流控制柴油機排放的基礎研究 DC4118增壓及增壓中冷型柴油機排放達歐I標準 可控進氣渦流對柴油機性能和排放的影響 柴油機瞬態工況下燃燒和排放特性的研究 新一代內燃機可變熱力循環主動控制及瞬...
5.改善增壓柴油機瞬態工況性能及排放的技術研究,吉林省科技發展計畫項目,項目負責人;6.燃料特性對車用壓燃式內燃機瞬態工況燃燒及排放影響機理的研究,吉林大學創新基金,項目負責人;7.可變噴嘴渦輪增壓柴油機瞬態性能及排放的研究,教育...
F-T柴油在直噴式柴油機中燃燒與排放特性的研究 黃勇成,李永旺,任傑,周龍保 2005-08-01 燃料化學學報 用特徵時間燃燒模型模擬直噴式柴油機的燃燒 黃勇成,周龍保 2005-01-01 西安交通大學學報 火花點火缸內直噴靈活...