《高功率密度柴油機燃油噴射霧化與燃燒機理的基礎研究》是依託北京交通大學，由李國岫擔任項目負責人的面上項目。
基本介紹
- 中文名：高功率密度柴油機燃油噴射霧化與燃燒機理的基礎研究
- 項目類別：面上項目
- 項目負責人：李國岫
- 依託單位：北京交通大學
- 批准號：50776008
- 申請代碼：E0604
- 負責人職稱：教授
- 研究期限：2008-01-01 至 2010-12-31
- 支持經費：32（萬元）
項目摘要
套用理論分析、實驗研究及數值模擬的方法，針對高功率密度柴油機燃油霧化、混合和湍流燃燒機理開展系統深入的研究。建立高壓噴射條件下噴孔內流及空化模型，採用流函式和空泡破碎模型相結合的方法，並考慮射流湍流速度脈動對射流表面的擾動，研究高背壓條件下高速射流初始擾動的形成機理，基於非線性穩定性理論研究高背壓條件下高速射流的霧化機理，在此基礎上建立高速射流分裂霧化模型。建立高壓定容實驗裝置，利用雷射粒子圖象測速（PIV）技術研究高背壓條件下高速射流的霧化特性。進行高功率密度柴油機的油氣混合特性研究。開展高功率密度柴油機湍流燃燒機理及模型研究。深入開展高背壓條件下的燃油霧化和燃燒機理的研究將有助於高功率密度柴油機的研究開發，加深對柴油機燃油噴霧和燃燒機理的認識，豐富和發展燃油霧化、湍流燃燒的相關基礎理論，因此具有重要的理論意義和工程實用價值。
