汽車排放及控制技術

內容介紹

《汽車排放及控制技術(第2版)》內容敘述深入淺出、清晰易懂，可供車輛工程專業和能源與動力工程專業及相關專業本科生和研究生作為教材選用，也可供從事這些專業及相關專業的研究、設計、製造和使用的工程技術人員閱讀。

作品目錄

第一章緒論第一節環境污染與保護第二節汽車排放污染物及危害一、一氧化碳二、碳氫化合物三、氮氧化物四、光化學煙霧五、微粒第三節汽車排放控制技術的發展過程第二章汽車排放污染物的生成機理和影響因素第一節一氧化碳一、一氧化碳的生成機理二、影響一氧化碳生成的因素第二節碳氫化合物一、碳氫化合物的生成機理二、影響碳氫化合物生成的因素第三節氮氧化物一、氮氧化物的生成機理二、影響氮氧化物生成的因素第四節微粒一、微粒的生成機理二、影響微粒生成的因素第五節其他排放污染物第三章汽車發動機的排放特性第一節發動機的穩態排放特性一、汽油機的穩態排放特性二、柴油機的穩態排放特性第二節發動機的瞬態排放特性一、汽油機的瞬態排放特性二、柴油機的瞬態排放特性第四章汽油機機內淨化技術第一節概述一、汽油機的燃燒過程二、汽油機主要排放物三、汽油機的主要機內淨化技術第二節汽油噴射電控系統一、典型汽油噴射電控系統二、噴油控制三、點火系統的控制四、怠速轉速控制五、缸內直接噴射技術第三節低排放燃燒系統一、稀薄燃燒系統二、分層燃燒系統三、高壓縮比燃燒系統第四節廢氣再循環技術一、工作原理二、廢氣再循環對汽油機淨化與性能的影響第五節增壓技術一、增壓原理二、渦輪增壓技術三、增壓對汽油機淨化與性能的影響第六節汽油機均質壓燃技術一、均質混合氣的形成二、燃燒特性三、均質壓燃汽油機的排放性能第七節可變氣門正時技術一、可變氣門正時技術種類及原理二、可變氣門正時對汽油機淨化與性能的影響第八節多氣門技術一、氣流組織二、多氣門對汽油機淨化與性能的影響第五章柴油機機內淨化技術第一節概述一、柴油機的燃燒過程二、柴油機的主要排放污染物三、柴油機的主要機內淨化技術第二節低排放燃燒系統一、非直噴式燃燒系統二、直噴式燃燒系統第三節低排放柴油噴射系統一、噴油壓力二、噴油規律三、噴油時刻第四節電控柴油噴射系統一、位置控制系統二、時間控制系統三、電控高壓共軌系統第五節廢氣再循環系統一、系統構成二、廢氣再循環對柴油機性能的影響第六節增壓技術一、工作原理二、增壓對柴油機淨化與性能的影響第七節柴油機均質壓燃技術一、燃燒特性二、均質壓燃柴油機的排放性能第八節多氣門技術第六章汽油機後處理淨化技術第一節概述第二節三效催化轉化技術一、三效催化轉化器的基本結構二、催化反應機理三、三效催化劑及其劣化機理四、三效催化轉化器的性能指標五、三效催化轉化器工作過程模擬六、三效催化轉化器的匹配第三節稀燃催化技術一、反應原理二、影響因素分析三、稀燃催化技術匹配控制及性能第四節熱反應器第五節空氣噴射第七章柴油機後處理淨化技術第一節概述第二節微粒捕集技術一、微粒捕集器二、微粒捕集器再生技術三、其他微粒捕集技術第三節氨氧化物後處理淨化技術一、選擇性催化還原二、選擇性非催化還原三、吸附催化還原四、等離子輔助催化還原第四節氧化催化技術一、柴油氧化型催化器二、微粒氧化型催化器第五節柴油機後處理複合淨化技術第八章燃料與排放第一節燃料對排放的影響一、汽油對排放的影響二、柴油對排放的影響第二節燃料的改善一、汽油的改善二、柴油的改善第三節代用燃料一、天然氣和液化石油氣二、醇類燃料三、生物質燃料四、氫氣第九章汽車排放污染物淨化方案及新能源汽車技術第一節汽油車排放污染物一般淨化方案第二節柴油車排放污染物一般淨化方案第三節新能源汽車技術一、混合動力汽車二、純電動汽車三、燃料電池汽車第四節其他新能源汽車技術一、燃氣汽車二、生物乙醇汽車三、太陽能汽車第十章汽車排放測試第一節汽車排放污染物取樣系統一、直接取樣系統二、稀釋取樣系統三、定容取樣系統第二節排氣成分分析儀一、不分光紅外線氣體分析儀(NDIR) 二、化學發光分析儀(cLD) 三、氫火焰離子型分析儀(FID) 四、順磁分析儀(PMA) 五、氣相色譜儀(Gc) 第三節微粒測量與分析一、微粒質量測量二、微粒成分分析第四節煙度測量與分析一、濾紙式煙度計二、消光式煙度計第五節汽油車非排氣污染物的測量與分析一、曲軸箱排放物二、蒸發排放物第十一章排放標準第一節國外汽車排放標準一、美國汽車排放標準二、歐洲汽車排放標準三、日本汽車排放標準第二節我國汽車排放標準一、1993年頒布的排放標準二、1993年北京市頒布的汽車排放標準三、1999年頒布的排放標準四、2001年頒布的排放標準五、2002年頒布的排放標準六、2005年頒布的排放標準七、國5和國6排放標準參考文獻

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